"Mazda-Atenza": všechny nejzajímavější tři generace známých japonských "šest"

"Mazda-Atenza" je auto, které přišlo nahradit model známý jako Mazda 626. A toto prostorné sportovní auto okamžitě podmanilo desítky tisíc srdcí. Střednědobé rodinné auto se změnilo v atraktivní sedan s agresivním designem.

Exteriér

Mnoho kritiků, když světlo vyšlo "Mazda-Atenza", ujištěno - v tomto modelu je určitě něco od Mazda Xedos 9. Pravdou bylo, že v jejich slovech bylo jisté množství pravdy, protože jak jeden, tak druhý stroj se vyznačují jasným individuálním designem, ve kterém se kombinuje klasický styl a sportovní nálada. V tomto autě je všechno přitažlivé. Odlehčená kapuce, která vyčnívá nad křídly, klínovitá přední část, vysoce skloněné čelní sklo a zadní okno, krátké, ale vysoké krmivo - každý detail dodává obrazu jedinečnosti a individuality. Mimochodem, potenciálním zákazníkům bylo nabídnuto nejen sedan, ale i hatchback s kombi. Druhá možnost byla od samého počátku dostupná se vznětovým motorem a pohonem všech kol.

Návrh interiéru

"Mazda-Atenza" - auto, které je atraktivní nejen pro svůj vzhled, ale i pro interiér. Při výzdobě byly použity pouze materiály nejvyšší kvality. A interiér je nejen stylový, ale praktický. Že je jedno sedadlo řidiče! Je vybavena všemi druhy úprav, takže majitel může přizpůsobit přistání, jak to bude vhodné. Další auto je vybaveno 6 airbagy (a to je v základní konfiguraci), "klima", klimatizace a různé oddělení pro ukládání všech druhů malých věcí.

Charakteristiky

První modely Mazda-Atenza byly nabízeny s pěti různými motory. Nejslabším zážehovým motorem byl 1.8-litrový motor o výkonu 120 koní. Jiný by mohl být navržen turbodiesel na 136 litrů. s. Jeho objem byl 2,0 litru. Kromě nich byly benzínové motory o objemu 2,0 a 2,3 litru o výkonu 141 a 166 litrů. s. resp. Nejúčinnější možností však byla jednotka o objemu 3 litry o výkonu 222 koní. Každý z motorů může být nabízen jak s automatickou, tak s "mechaniky".

A v roce 2007, kdy koncern oznámila zahájení výroby druhé generace Mazdy-Atenza, byla sestava motoru doplněna o další. Přesněji byl nový motor nahrazen 2,3 litrem. Tam bylo množství 2,5 litru. Byl to výkonný benzín "čtyři", který vyráběl 170 litrů. s. Je zajímavé, že tento motor byl nabízen výhradně s "mechaniky".

Ze zřejmých změn si můžeme všimnout vysoce přepracovaného šasi. Vůz byl vybaven samostatným odpružením a elektrickým posilovačem řízení. Dokonce i lepší bezpečnost. Nyní v základním vybavení je systém ABS, 6 polštářů, brzdový asistent, systém řízení trakce, parktronic a dynamické řízení jízdní stability. A další nuance. "Mazda-6-Atenza" druhé generace se zbavila nedostatku, který předchůdce zhřešil. A to je slabá izolace šumu. Vývojáři to vzali v úvahu a vyloučili tuto chybu, zlepšili aerodynamiku a použili zvukotěsné materiály.

Restyling

V roce 2010 byli nadšenci automobilů vystaveni aktualizovanému modelu. Co změnilo Mazda-Atenza? Světlomety se staly bi-xenonem. Má disky - cast, 18 palců. Pořád v databázi začal přenášet zvukový systém od Bose. Exteriér zůstal prakticky nezměněn, protože byl zpočátku úspěšný. Mírně přeměnil osvětlovací zařízení, osvěžující tvar optiky a mřížku chladiče. A také posunuli "směrové signály" na boční zrcátka. Kdysi byli na křídlech. Po aktualizaci byl motor o výkonu 2,5 litru o objemu 170 koní dodáván s "mechaniky" a automatickou převodovkou. Mazda Atenza také získala lepší ovladatelnost a stala se pohodlnější. Hladkost kurzu se také zvýšila. A s prudkým brzdením se auto začalo prokázat úžasnou stabilitou směnného kurzu.

Třetí generace

Od roku 2013 vyjdou nové modely "šesti". Absolutně v jiném světle se objevila "Mazda-Atenza". Sport je to, co zdůraznili návrháři designu. Vzhled modelu vypadá opravdu velmi dynamicky, agresivně a impulzivně. Mazda se stala ještě krásnější a velkolepější. Mimochodem, rozměry se také změnily. V délce auta bylo přidáno 11 centimetrů, šířka - 4,5 cm. Vozidlo vzrostlo jen o 20 mm. V důsledku toho je uvnitř více prostoru.

Mimochodem, interiér je vyroben v pevném, zdrženlivém, klasickém stylu. Vývojáři tentokrát věnovali maximální pozornost vývoji malých věcí. Používají se nejdražší a nejkvalitnější materiály. Z nejdůležitějších vlastností lze poznamenat prodloužený polštář pohovky na zadním řádku. Sedadlo řidiče pro větší komfort vybavené výraznou boční podpěrou. A tam byl multifunkční volant, který dokonale ležel v ruce.

Vlastnosti novinky

Ruský trh Mazda "třetí generace posledního roku vydání je nabízen s 3 různými benzinovými motory. Nejslabší - 2 litry, které produkují 145 litrů. s. Napájení pak jde na jednotku 165 litrů. s. Jedná se o nucenou verzi dvoulitrového motoru. A nejlepší ve všech ohledech je jednotka, která vyrábí 192 koňských sil. Jeho objem je 2,5 litru. A tam jsou možnosti nafty. Jsou dvě. Jeden - 2,2-litrový, 150-násobný. Druhý vyrábí 175 litrů. s. se stejnou hlasitostí.

Nové produkty jsou vynikající. Vůz má vše, co potřebujete, od vyhřívaných sedadel a přizpůsobivého "klimatu" až po systém sledování stupně únavy řidiče. A co náklady? Nová Mazda nejnovější generace s nejsilnějším benzinovým motorem bude stát asi 1 800 000 rublů. Pokud existuje taková částka a chcete si koupit spolehlivé a atraktivní vozidlo se sportovním charakterem, pak stojí za výběr modelu Atenza / 6.