Recenze auta "Mazda Xedos 9"

"Mazda" je velmi populární značka na ruském trhu. Jeden z nejoblíbenějších modelů je "Xedos 9". Stroj patří do obchodní třídy a byl sériově vyráběn od 92. do roku 2002. Auto bylo dodáno nejen na evropský trh, ale také do Spojených států a také do Spojených arabských emirátů. Co pro Mazda Xedos 9 získalo takové uznání? Recenze japonského sedanu - později v tomto článku.

Design

Dokonce i nyní, po více než 20 letech, vypadá toto auto solidní. Stroj je vybaven originální optikou a ochrannou krytkou. Ve spodní části nárazníku je výřez pro světlomety se světlostí. Trochu vyšší je pás s otočným signálem. Radiátorová mřížka s chromovaným lemem a firemním logem. Strana vozu vypadá velice působivě kvůli dlouhému rozvoru a "těžkým" obloukům. Ve standardním vybavení bylo vozidlo vybaveno 15palcovými odlitými koly s vysokým profilem. Oblouky jsou však tak velké, že lze snadno namontovat 18-palcová kola. S nimi vypadá auto ještě víc.

Rozměry a vůle

Podle velikosti těla je to skutečný "člun". Délka vozu je tedy 4,83 m, šířka 1,77 m, výška 1,4 m. Stroj má dlouhý rozvor kol 2,75 m, který spolu s nízkou světlou výškou (pouze 12 centimetrů na továrních discích) neumožňuje snadné překonání drsnosti vozovky. Vůz je určen výhradně pro rovinné cesty. Na nejmenších jamkách se okamžitě drží na dně. Možná je to jediná nevýhoda japonské sedanské třídy.

Salon

Interiér Mazdy vypadá velmi útulně a luxusně. Sedan má na předním panelu hladké a ztuhlé linie. Sedadla jsou velur, s dobrou boční podporou. Rovněž pro řidiče a spolujezdce na předním sedadle je k dispozici společná loketní opěrka. Ale jeho šířka stačí k tomu, aby se lokty navzájem nedotýkaly. Automobil je velmi prostorný. Pokud jde o pohodlí, "Mazda Xedos 9" je přesvědčena o konkurenci německé "Mercedes" v 210. těle. Kvalita zvukové izolace ve výšce i po tak dlouhé době. Co jiného se říká o recenzích "Mazda Xedos 9"? Majitelé chválí kvalitu finismu. Velor interiér je velmi trvanlivý, neporuší se a dlouho se nepoškozuje. Auto má všechny potřebné výklenky a úpravy. Je pravda, že samotný sloup řízení není výškově nastavitelný. Ale tato nevýhoda je více než vyvázena širokým rozsahem nastavení sedadla řidiče. Každý detail v kabině zdůrazňuje stav tohoto vozu. Stroj je velmi hladký a ergonomický.

Technické specifikace

Rozsah pohonných jednotek je představován třemi benzinovými motory s uspořádáním válců ve tvaru V. Základna motoru Mazda Xedos 9 měla objem 1995 centimetrů. Tato 6-válcová jednotka s vícebodovým vstřikováním vyvinula výkon 146 koní při 6 000 otáčkách. Maximální točivý moment je 176 Nm. I přes to, že je to základní motor, nebyla to špatná trakce. Dynamické ukazatele pro tyto roky byly víc než hodné. Zrychlení na sto trvalo 10,7 sekundy. Maximální rychlost je 203 kilometrů za hodinu. Pokud jde o spotřebu paliva, tato jednotka byla najekonomičtější. Takže v městském cyklu spotřeboval 11 litrů na 100 kilometrů. Na silnici - 6,3. V dražších výbavách byla "Mazda Xedos 9" vybavena motorem o objemu 2255 kubických centimetrů. Tento motor ve tvaru písmene V vyvinul výkon 170 koní. S ním byl "Mazda Xedos 9" rozptýlen na stovky za 9 a půl sekundy. Maximální rychlost byla 220 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva v městském cyklu je asi 12,5 litru. Na cestě to bylo 6,8 litru.

Špičkovým motorem Mazda Xedos je motor o objemu 2,5 litru, který má kapacitu 214 koní. Dynamika je vynikající, uvádějí zpětnou vazbu vlastníků. První stovka stroje byla zadána za pouhých 8,6 sekundy. Maximální rychlost je 235 km / h. Dokonce i nyní je tento motor schopen předávat moderní motory TSI a TFSI. Nyní přejděme k nedostatkům. Recenze si povšimněte, že je to nejvíce "živý" motor v řadě. Po sto kilometrech cestování po městě stráví na pasových datech přesně 14 litrů. Na dálnici klesá průtok na 7,7. Majitelé říkají, že závada je stará konstrukce automatické převodovky. Mazda Xedos 9 byla vybavena mechanikou pouze v počátečních kompletních sadách.

Cena:

Stojí za zmínku, že cena tohoto auta dramaticky klesla. Takže verze 93-ty s MKPP je možné zakoupit za 190-230 tisíc rublů. Ale nejnovější verze s horním motorem budou stát 350-380 tisíc. Ale i za takovou cenu je jeho nákup vhodný. Koneckonců za tuto cenu nebudete kupovat ani rozpočet VAZ (pokud není v použitém stavu). Komentář vlastníků říká, že motory Mazdy mají vysoký zdroj. A kvalita samotné montáže je o řádu vyšší než u domácích automobilů. Proto je "Mazda Xedos 9" vynikající alternativou k novým rozpočtovým zahraničním vozům a AvtoVAZ.

Tak jsme zjistili vlastnosti sedanu "Xedos 9".