Jak je uspořádáno zadní silentblok přední páčky a kolik jí slouží?

Zadní brzda přední páky je jedním ze základních prvků podvozku. To se týká vodicích prvků zavěšení a spolu s pákami působí obrovské zatížení kol. Nicméně spolu s tím má tento prvek spousty rozdílů. Což - později v našem článku.

Proč se zablokuje?

V překladu z angličtiny, "tichý" znamená "klid". A toto jméno mu bylo dáno z dobrého důvodu. Faktem je, že hlavní funkcí této náhradní součásti je eliminovat oscilace, které se přenášejí z jednoho uzlu do druhého. Tím snižuje sílu odporu, přispívá k tichému a plynulému chodu vozidla. Stroj, u něhož zadní silentblok přední páčky selhal, začíná vytvářet osudné zvuky. Je slyšet otravné škrábání - je čas změnit jeho část.

Co to je?

Silentblok je tvořen dvěma ocelovými pouzdry, mezi nimiž je umístěna gumová vložka. Vlastně díky tomuto designu získalo své druhé jméno - gumový kovový závěs. Obrovské zatížení trpí oběma součástmi, tudíž zpětné tiché bloky předních spodních páček nejsou nikdy opraveny a opravné soupravy na nich nejsou přítomny. Úplně se mění.

Materiál

Pokud je vnitřní část silikonového bloku vyrobena z oceli, vnější část je vyrobena z vysoce pevného polyuretanu. Složení kaučuku pro každého výrobce je jiné, takže cena a životnost každý detail je vhodný.

Životnost

Zadní blok tlumičů čelní páky může sloužit po velmi dlouhé až 100 tisíc kilometrů. Nicméně nyní má trh spoustu nehodných částí, které nemohou vydržet 50 tisíc kilometrů. Potom se vymění zadní tlumič přední páčky. Celkově však život této části je v rozmezí od 70 do 100-110 tisíc km.

Jak zjistit aktuální stav součásti

Chcete-li zjistit funkčnost silentbloku, není nutné jít na čerpací stanici a kontaktovat služby odborníků. Inspekci a diagnostiku této části lze provést nezávisle. Obvykle ruští motoristé kontrolují stav tichých bloků každých 50 tisíc kilometrů. Vzhledem k stavu našich silnic to je maximum, kolik částí může být spravidla levné. Takže nejprve byste měli provést vizuální kontrolu zařízení a ujistit se, že je celistvost závěsu. Na gumovém bloku by se neměly vytvářet gumové peelingy. Dále zkontrolujeme odporem dílu. Pokud se pryž na tichém bloku rozpadne nebo samotný mechanismus smyčky, je nutno provést naléhavou výměnu. Celý proces instalace není příliš obtížný, s výjimkou lisování. Zde je třeba aplikovat speciální znalosti, nástroje a dovednosti. Ve zbytku by mělo všechno projít snadno a rychle. Ale poté, co stisknete nový zadní blok tlumičů přední páky a sbíráte všechny součásti na místě, nezapomeňte provést sbližování kol.

Ignorování výměny této součásti není nutné, protože důsledky mohou být nejen vyčerpávající vrzání při jízdě, ale i nerovnoměrné opotřebení pneumatik.