Termostat VAZ-2115: provoz zařízení, poruchy, postup výměny

U vozidel VAZ-2115 je termostat klíčovým prvkem chladicího systému. S jeho pomocí tekutina cirkuluje velkým a malým kruhem, takže motor s vnitřním spalováním funguje co nejúčinněji, nepřekrývá se. Termostat je také nezbytný pro účinné vytápění motoru za chladného počasí. Normální teplota, při které je palivová směs schopna vznítit, je asi 90 stupňů.

Při teplotě pod pracovní tekutinou proudí tekutina malým kruhem, takže se motor zahřívá mnohem rychleji. Pokud je však termostat vadný, veškerá tekutina se dostane pouze do malého nebo velkého kruhu, což povede k velmi pomalému zahřívání. Z tohoto důvodu se spotřeba benzinu zvyšuje, zdroj motoru se snižuje, protože pracuje hodně na volnoběhu.

Nástroj pro výměnu

Chcete-li termostat nahradit na VAZ-2115 (vstřikovač), budete potřebovat následující nástroje:

1. Několik šroubováků. Je žádoucí, aby měly různé délky a hlavy. Při práci s chladicím systémem je mnohem pohodlnější pracovat s krátkými šroubováky. Svorky je však možné odšroubovat pomocí koncové hlavy na "6" nebo "8".
2. Bude mít kapacitu, její kapacita by měla být nejméně 10 litrů.
3. Pro diagnostiku termostatu je nutná malá kastro.

Nezapomeňte před instalací zkontrolovat provoz zařízení. Dokonce i nové prvky mohou mít tovární sňatečnost, je žádoucí ji určit před instalací.

Umístění termostatu

Přístroj je připojen přímo k chladícímu plášti bloku motoru. A bez ohledu na to, zda karburátor nebo injektor typ motoru. První vozy VAZ-2115 byly vybaveny motory s karburátorem. Ale velmi brzy byly zcela nahrazeny injektory, které jsou modernější a efektivnější.

Nejjednodušším způsobem je výměna termostatu VAZ-2115, pokud máte karburátor. To platí pro první úpravy "Samar" plachý - "devět" a "osm". U injektoru bude muset úplně vyjmout kryt vzduchového filtru. V opačném případě nemůže být termostat demontován. Přístroj je zajištěn svorkami. Novější verze vozů jsou vybaveny moderním designem. A není třeba měnit celou sestavu, stačí dát nový snímač s ventilem.

Zdroj termostatu

Uvnitř přístroje je ventil, který směřuje kapalinu do chladicího systému přes velké a malé kruhy. Při použití obyčejné vody se zdroj termostatu několikrát snižuje. A ventil je pokryt vrstvou měřítka, což vede k jeho zaseknutí v jedné poloze. Obvykle je zcela uzavřena, což vede k tomu, že kapalina se pohybuje pouze podél malého kruhu. V tomto případě kamna fungují, ale tekutina se nedostává do hlavního chladiče.

A zřetelně se zvyšuje teplota nejen při jízdě po městě, ale i při vysokých rychlostech. Pokud dojde k poruchám, je nutné sporák otevřít a zapnout maximální ventilátor. Vezměte prosím na vědomí, že několik minut v režimu takového přehřátí nutně povede k deformaci hlavy válců. A bude třeba ji opravit. Méně často se termostat zablokuje v místě, kde se kapalina pohybuje podél velkého kruhu. V létě to není tak děsivé, ale v zimě se motor nebude moci zahřát na provozní teplotu. A fungování systému vstřikování paliva a mazání bude zcela narušeno.

Demontáž termostatu

Demontáž termostatu VAZ-2115 (8 ventilů vstřikovacího ventilu) lze provést podle následujícího algoritmu:

1. Nechejte motor vychladnout. Nikdy nepracujte na horkém motoru. Můžete dostat těžké popáleniny.
2. Generátor zakryjte tak, aby se do něj nedostala žádná tekutina. Je také žádoucí odpojit konektor mínus od baterie.
3. Vypusťte chladicí systém. Chcete-li to provést, použijte otvory v plášti bloku válců a spodní části chladiče. Všimněte si, že tekutina nevyjde, dokud neodšroubujete uzávěr expanzní nádoby.
4. Poté je nutné odšroubovat všechny svorky, které drží termostat na tryskách.

To je vše, teď můžete úplně demontovat zařízení z motoru.

Instalace nového termostatu

Instalace je v opačném pořadí. Upozorňujeme, že je nutné vyměnit deformované a rozbité trubky. Pokud ne, pak dojde k úniku. Jakmile začnete opravovat chladicí systém, zkontrolujte stav potrubí, které vedou k chladiči kamny. Jsou blízko k výfukovému potrubí a přehřátí. A to je špatné pro gumu, ze které jsou vyrobeny.

Nezapomeňte zkontrolovat funkčnost nového termostatu. Nalijte kovovou misku s vodou, vyhřívanou na 80 stupňů, jemně spustíme termostat do ní. Když teplota vody dosáhne 87 stupňů, začne se ventil v termostatu pomalu otevřít. Pokud se tak nestane, je zařízení vadné. Nelze jej nainstalovat, budete si muset zakoupit novou.