`Moskvich 434`: technické charakteristiky, foto

Každý z nás viděl auto jako "Moskvich". Nyní tyto stroje pomalu klesají v historii. "Moskvich 434" není výjimkou. Není možné najít skutečně "živou" kopii. Často se mnoho těchto automobilových značek spojuje s 412. modelem nebo více či méně moderním "Svyatogorem". Ale v dnešním článku budeme mluvit o autě jako "Moskvich 434". Přehled modelu a jeho technických charakteristik - později v tomto článku.

Charakteristiky

Toto auto je velmi vzácný vzorek. Byl vyroben tak dlouho, jako jeho "kolegové". Poprvé se objevil v roce 1968 "Moskvich 434". Sériová výroba těchto vozidel byla přerušena po pěti letech, v 73. roce. Sestavení se uskutečnilo v závodě automobilů Leninsky Komsomol. Také auto bylo vyrobeno v závodě "IZH". Nicméně, jak uvedli majitelé automobilů, kvalita montáže u AZLK byla o řádu vyšších, i přes to, že díly byly stejné.

Design

Auto bylo vyrobeno v jediném těle - to je dodávka. Zadní část zavazadlového prostoru byla pevně uzavřena. Exteriér automobilu je vyroben podle kanovníků 70. let. Chcete-li zhodnotit vzhled automobilu "Moskvich 434", můžete na fotografii níže. Charakteristickým rysem dodávky jsou "rohy" na kapotě. Toto uspořádání postranních zrcátek bylo použito na japonských starých školách s pravým řízením na pravé straně. Dnes to ale není o nich. Stroj je zcela jednoduchý a praktický. V těch dnech nikdo nemohl uvažovat o tom, jak vytvořit dynamický a expresivní design. Je to pracovní stroj, který by měl sloužit dobru sovětského lidu. Tak to bylo. Vozidlo bylo používáno pro přepravu malého zboží pro domácnost a jiného zboží. Uvědomte si také, že většina těchto vozů byla použita k doručení dopisů na poště. Mimochodem, nástupce automobilu "Moskvich 434" (modifikace 2715) dostal světlomety z modelu 412. Auto začalo vypadat modernější. Pokud jde o náš model, design vozu již dlouho prošel do kategorie retro. Mimochodem, na některých autách zůstal chromovaný povlak a světlomety nezhasly. To znamená, že výraz "skutečná sovětská kvalita" znamená.

Jaké jsou vlastnosti?

Podle technického průkazu tento exemplář patřil do kategorie nákladních a osobních automobilů malé třídy s karosářským vozem. Stroj přišel nahradit 433. model. Hlavním rozdílem je nový motor. Totéž bylo instalováno "Moskvich 412". Nyní jeho objem byl jeden a půl litru. Dříve byly na těchto strojích instalovány motory o objemu 1,4 litru. Roky prošly a model vyžadoval změny. Takže nový vývoj byl nazván "Moskvich 434". Fotografie tohoto auta naleznete v našem článku.

Mimochodem, zadní dveře Moskvichu byly dvoupatrové až do 72. roku. Nejnovější verze vozu byly již vybaveny pevnou "lyadou". A zadní světla zůstal se stejným 433. "Moskvich". Také auto bylo vybaveno chromovými čepičkami, které dalo vozu atraktivnější vzhled.

Moskvich: technické specifikace

Jak již bylo řečeno, hlavním rysem tohoto modelu je dostupnost nového motoru. Nyní se jeho objem zvýšil na jeden a půl litru. Také auto bylo vybaveno vylepšenou převodovkou. To umožnilo přepravu těžších nákladu o hmotnosti až 400 kilogramů (s dvěma osobami v kabině). Počet rychlostí byl však malý (pouze čtyři). Pokud mluvíme podrobněji o technických vlastnostech, má motor lineární uspořádání válců. Jsou tam jenom čtyři. Maximální výkon motoru byl 75 koní. A bylo dosaženo již při 5800 ot / min. Abyste dosáhli dobrého točivého momentu, museli jste motor silně naplnit. Vybavená hmotnost automobilu "Moskvich 434" (pick-up se nezapočítává) je přesně 1000 kilogramů.

Závěsná konzola

Auto má klasické uspořádání uzlů. Jedná se o podélné uspořádání motoru, hřídele vrtule a zadní nápravy. Toto uspořádání bylo použito na domácí automobily až do výskytu "devíti" a "osm". Pokud mluvíme o AZLK, první vozy s pohonem předních kol byly pojmenovány "Moskvich 2141". Pojďme pokračovat v naší vaně. Vzorec kola je 4x2 (tam byl jen pohon zadních kol). Před automobilem je nezávislé pružinové zavěšení, bezkvornevaya, s lisovaným příčníkem. Za nimi byly poloelliptické prameny. Na každé straně jsou dvě. Jsou to stejné jako na legendární sérii "Volga" 24 - téměř neuskutečnitelné. Brzdový systém - upřímně slabý. To není překvapující, protože tam byly bubnové disky vpředu a za sebou. Navíc bylo auto naloženo "do oka". Celkově při hmotnosti téměř jednoho a půl tun uzlů a jednotek pracovalo nepřetržitě pod zatížením (včetně uchopení).

Další funkce

Použití modernějšího motoru (pro tyto roky) umožnilo snížit spotřebu paliva. Podle pasových údajů činilo 9 a půl litru na 100 kilometrů. Vlastnosti dynamiky automobilu "Moskvich 434" nebyly zdaleka ideální. Maximální rychlost automobilu je tedy 115 kilometrů za hodinu. Zrychlení na stovky trvalo 19 sekund.
rozměry karosérie „Moskvič“ 434-tého modelu standardem pro dodávky. To znamená, že délka vozidla je 4,2 m, šířka - 1,48 m, výška - 1,55 m Světlá -. 17 centimetrů. Tento stroj je docela dost. Snadno překonává nečistoty a spodní cesty. „Moskvič“ sebevědomě přechází kde zahraniční automobily cesta je uzavřena (navzdory tomu, že toto tělo vozu). Pokud jde o kontrolní charakteristiky, vůz nebyl daleko od 433. modelu. Jediné, co má lepší komfort podtlakový zesilovač brzd. Nyní musel řidič stisknout pedál méně, pokud by to bylo nutné. Ve zbytku se vůz nijak nelišil v klidném interiéru nebo manévrovatelnosti.

Export a modifikace

Kromě základního modelu bylo auto vyrobeno v několika modifikacích s následujícími značkami:

• "Yu" - pro regiony SSSR s horkým podnebím. Stroj byl navržen pro provoz při extrémně vysokých teplotách. Stroj nebyl zahřát ani na +40 stupňů Celsia.
• "P" - pro země s levostranný provoz. Volant byl vpravo.

Samostatně bychom měli mluvit o úpravách vývozu. „Moskvané“ sešli nejen v Sovětském svazu, ale také v Bulharsku, stejně jako v Belgii, kde lze vidět tak daleko (nejčastěji v muzeích). Mimochodem, v Belgii auto mělo jméno Scaldia. Pokud jde o 412-tého „bratr“, opakovaně získal nejvyšší místa v rally závodech. "Moskovité" byly známé svou spolehlivostí a udržovatelností. A 434. model není výjimkou.

Charakteristickým rysem tohoto vzorku je přítomnost červeného nebo béžového salonu. Obvykle v této barvě byly vymalovány exportní verze vozu. Nicméně, takový barevný povrch byl opakovaně použitý na "Moskvich" pro domácí trh. Další zajímavou úpravou je pick-up "Moskvich". Setká se ještě méně často. Tento model byl označen 2715. Většina automobilů byla vyvezena do Finska, kde se jmenovala Elite PickUp.

Cena:

Naléhavost nákupu takového vozu v naší době zůstává velkou otázkou. Nyní je jen stěží možné nalézt hodný exemplář, zejména proto, že jsou potíže s nalezením náhradních dílů. Současní kupci jsou často sběrateli, kteří obnovují data vozu nebo si je vzali na projekt. Pokud jde o cenu, "moscovci" se prodávají doslova za cenu ostružiny - za $ 100-200 a se všemi dokumenty. Často jsou takové vozy prostě hnijící v ulicích, na nádvořích nebo ve stájích v garáži. Mimochodem, nyní se prodává model modelu "Moskvich 434" (modrý, 1:43).

Modrý interiér je charakteristickým rysem tohoto modelu. Tento "čip" byl pak přijat v továrně AvtoVAZ v sedmdesátých letech.

Závěr

Takže jsme zjistili, co nákladní dodávka "Moskvich 434". Jak vidíte, auto je velmi vzácné. Jediný důvod, proč to přijmout - v rekonstrukci, jako sbírka. K provozování takového auta "na každodenní" nemá smysl.