`Svyatogor` (` Moskvich-Svyatogor`): technické údaje, hodnocení a ceny (fotografie)

"Moskvich-214145-Svyatogor" je pětidveřový osobní automobil, který byl vyroben v továrně AZLK v Moskvě od roku 1997. Ve srovnání s předchozími modely modelu 2140 získala tato novinka zcela odlišnou řadu motorů a také výrazně změnila svůj vzhled. "Svyatogor-Moskvich" ve svém druhu je velmi podobný populárním zahraničním vozům devadesátých let. Ale je to tak uvnitř? Odpovědi na tyto a mnoho dalších otázek jsou prohledávány v naší automatické recenzi.

Design

Jak jsme poznamenali dříve, "Moskvich-2141-Svyatogor" (foto tohoto auta, které vidíte nalevo) je velmi podobné vozům cizího původu, které byly v 90. letech sériově vyráběny. A je to opravdu tak - návrh "Svyatogor" podle tehdejších norem nemohl být nazván zastaralý. Poprvé na něm byly použity kulaté světlomety, které významně modernizovaly vzhled vozu. Nárazník "Moskvich" je velmi jednoduchý - není natřený v barvě těla a je vyroben z plastu. Níže tam jsou místa pro upevnění mlhových světel (mohou je instalovat majitel vozidla). Disky "Moskvich-Svyatogor" mají razítko - casty nebyly v tomto modelu vůbec.

Celkový design karoserie je velmi podobný VAZ deváté rodiny - mezi nimi je velmi podobný profil. Nicméně, přítomnost nepochopitelného úhlu pohledu nedělala auto starou a v žádném případě neodráží vnější vzhled od negativní strany. Architektura kapuce, křídel a dveří na "Svyatogoru" je nejjednodušší - o jakýchkoli reliéfních formách v té době domácí automobilový průmysl ani neměl sen. Současně nedostatek patosu výrazně snižoval náklady na konstrukci stroje.

Rozměry a kapacita

Pokud jde o hatchback, Svyatogor Moskvich má zcela standardní rozměry. Takže délka těla je 4,35 metru, šířka 1,69 metru, výška 1,4 metru. Celkový objem zavazadlového prostoru je 370 litrů.

"Svyatogor-Moskvich" - technické charakteristiky

V roce 1997 továrně AZLK bylo rozhodnuto vybavit hatchback Svyatogor motory francouzské značky Renault. Takže v rozsahu napájecích jednotek byly následující nastavení:

• F3R.
• F7R.
• F4R.

Renault F3R

Tento motor byl vyvinut na počátku 80. let minulého století a byl sériově instalován na francouzském autě "Reno-Laguna", stejně jako "Megan" první generace. Na všech výše uvedených strojích byla tato pohonná jednotka namontována napříč, ale byla namontována podélně na Moskvich. Pro správnou práci s převodovkou proto naši inženýři provedli malé změny v konstrukci motoru F3R.

Podle technických vlastností je F3R osmivěnová dvoulitrová benzinová jednotka se čtyřmi válci. Celkový výkon tohoto motoru je 113 koní.

Francouzský F3R se soudí podle recenzí a byl velmi vysoký, i když pro tichý pohyb byla jeho elasticita dostatečná. Mimochodem, tato jednotka celé řady měla ty nejoptimálnější vlastnosti trakční síly, takže byla nejvíce poptávaná u domácích motoristů.

Odborníci považují tento motor za jeden z nejúspěšnějších v automobilové historii, protože jeho celkový zdroj dosahuje 500 tisíc kilometrů.

Dynamické vlastnosti Svyatogora-Moskvicu byly celkem dobré. Díky 113 "koním" dosáhla maximální rychlost, kterou mohl vyvinout, 175 km za hodinu. Dynamika zrychlení v autě s tímto motorem byla také docela dobrá - "sto" vytočil za pouhých 11 sekund. Ale co je nejvíce pozoruhodné - tato jednotka odpovídá normám výfuků "Euro-2" (a to je motor konstrukce 80. let!).

Existují však nevýhody pro takové auto, jako je "Moskvich-Svyatogor" 2.0. Komentář majitelů označuje vysoké náklady na náhradní díly a také častý nedostatek potřebných náhradních dílů na ruském trhu.

Motor F7R

Toto zařízení bylo instalováno na mnoha modifikacích vozu "Moskvich-2141". Mezi nimi jsou takové vzácné verze jako "Ivan Kalita", "Kníže Vladimír" a také "Duet". Na rozdíl od prvního popsaného motoru byl F7R šestnáct ventilem. Tento návrh výrazně zvýšil výkon jednotky o 32 koní. Pracovní objem elektrárny je také 2 litry, ale točivý moment se zvyšuje o 17 N / m a je 188 N / m při 4,5 000 ot / min.

Stejně jako předchozí verze je tento motor vysokorychlostní. Pokud jde o dynamiku, v tomto ohledu byl Svyatogor s motorem F7R jedním z vůdců mezi všemi domácími vozy, které pak byly v Rusku vyráběny sériově. "Hundred" vytočil za pouhých 11 sekund, zatímco "maximální" bylo až 190 kilometrů za hodinu.

F4R

Tento motor je také šestnáct ventilem a má pracovní objem 2,0 litru. Nicméně, to, co se odlišuje od předchozích "bratří", je celková kapacita, která se rovná 140 "koním". Mimochodem, tato jednotka splňuje normu Euro-3 z hlediska emisí výfukových plynů.

Provozní zkušenosti

Mnoho, kteří byli v provozu "Svyatogor", nazval tento stroj unikátní. A to nejsou prázdná slova. Abyste to dokázali, můžete přinejmenším přinést i napájecí jednotky, které jsou na tomto vozidle instalovány. Ve skutečnosti nevyžadují větší opravy přes 500 tisíc kilometrů - to znamená, že elektrárny mohou být považovány za věčné. Rovněž dynamika zrychlení a mírná spotřeba paliva, která se pohybuje v rozmezí 10 litrů na 100 kilometrů, jsou potěšena.

Ale to není poslední, pro které motoristé chválí "Moskvich". Interiér vozu si zaslouží pozornost každého. Ano, je to možné podle dnešních standardů, design interiéru je příliš asketický, ale dojem z výletu nelze srovnávat s žádnou VAZ. Dokonce i to, že "ruský Mercedes" (VAZ-2107) byl mnohem horší než "Svyatogoru" v kvalitě montáže a pohodlí. Kamna, na rozdíl od VAZ, funguje bezchybně a ohřívá se i v nejhorším mrazu. V zimě začíná vůz půl otáčky, i když je na ulici minus 30. Je pravda, že řidiči říkají, že to vyžaduje dobrou baterii a včasnou výměnu oleje (stejně jako všechny ostatní prvky a díly automobilů). Mezi významnými poruchami lze poznamenat kromě poruchy termostatu a pohonu stěrače.

Ale co je nejzajímavější, jsou náklady na auto. V dobrém stavu, "Svyatogor" lze zakoupit pouze za 20 až 30 tisíc rublů. Po zakoupení automobilu však motoristé pečlivě upozorňují na to, že tělo manipulují s antikorozí, jinak se pokryje hnědým povrchem po celém obvodu. A při nákupu byste se měli vyvarovat výběru již rezavých "moscovitů", protože je téměř nemožné tento problém odstranit. Protože musíte úplně znovu vytvořit dno. Ačkoli v Rusku "Svyatogor" s dokonale čistým a nerezavým tělem je docela možné najít. Při práci si pamatujte hlavní věc - pokud se postaráte o auto, bude vám také poděkovat!

Moskvich-Svyatogor: ladění

Mezi vlastníky „Moskvič“ 2141-tého modelu, velmi málo jsou zapojeni do externího ladění. Skutečnost, že různé plastové tělo výstroje a spoilery nebyly speciálně pro tento model hatchback, jako je například „Sedm.“ Proto, aby se najít něco vhodného pro „Svyatogor“ vlastník - velmi obtížný úkol. Motoristé početí omezen na tónovaná skla, montáž litého pyatnadtsatidyuymovyh pohonu a karoserie malba v barvě „kovových“ (nebo dělat airbrushe) auto „Moskvič Svyatogor“. Světlomety mans „řasy“, nebo získat alternativní optika.Zpětná zrcátka lze dodat od společnosti Opel. Obecně platí, že možnost externího ladění je dost - stačí najít vhodnou sadu a STO / ateliér.

Pokud jde o technickou část, věci jsou zde jednodušší. "Renor-quo-shny" motor pro změnu a sílu je nepřiměřený, protože již má normální vlastnosti. Další věcí je přenos. Může být nahrazen převodovkou z německé "Audi". Brzdový systém je také mírně upraven. Zde se motoristé změní přední brzdy na "Volgovskie", spolehlivější. Nedoporučujeme měnit zavěšení na tužší, nicméně pro ty, kteří mají rád sportovní jízdu, vám řekneme, jak to udělat. Některé zkracují pružiny nebo instalují detaily "výroby řemesel". Abyste se však ujistili, že auto neopouští v příkopu při otáčení, je lepší omezit instalaci sportovních plynových tlumiče.

Návrh interiéru

Interiér vozu je zpracováván podle chuti majitele vozu. Interiér může být šitý jakýmkoliv materiálem. Doporučujeme použít koberec pro řezání stropu a pro dveře - vinyl nebo alcantra. Sedadla a volant se rovněž vyměňují. Sportovní sedadla budou buď zakoupena při demontáži, závisí pouze na vaší chuti. Komfort z toho se nezmění. Přestože řada motoristů zdůrazňuje tuhost sportovních sedadel a doporučuje je instalovat ze zahraničních automobilů jako jsou "Ford", "Audi" a tak dále.

Knoflík převodovky se také změní na alternativní. Jeho design je vybrán podle vašeho vkusu. Chcete-li zdůraznit celkový design interiéru a přidat trochu pohodlí do interiéru, dostat pedálové podložky ve stylu "hliníku".

Záznamník rádia

A konečně můžete přepracovat audio systém. Nainstalujte subwoofer do kufru, nestojí za to (už je příliš malý), ale silnější reproduktory na zadní police a nové rádio jsou vhodné pro domácí "Moskvich". Zde je však nutné přistupovat se zvláštním důrazem na rozměry akustických prvků. V opačném případě budete muset pro ně dělat otvory a případně vyvrtat nové. Pro kvalitu zvuku hudby stačí 4 sloupce, z nichž dva jsou instalovány na předním panelu a dva na zadní poličce. Nezapomeňte a na baterii - silná akustika ji silně vybíjí.