Připojení mezichladičů: poruchy a jejich odstranění
V každém motoru vybaveného turbovodním systémem je mezichladič. Připojuje se k turbíně pomocí speciálního odbočného potrubí, které má v systému zvláštní význam i přes jeho malou velikost.
Obsah
Popis
Intercooler je umístěn mezi sacím potrubím a turbínou a je vysílačem výměníku tepla stlačený vzduch na odbočkové trubce. Rozměry zařízení se mohou lišit v závislosti na typu motoru. Rozměry nemají vliv na kvalitu motoru. V tomto případě mají potrubí mezichladiče větší důležitost: jejich odolnost proti opotřebení, kvalita spojů, tloušťka a použité materiály. Nejčastěji existují silikonové výrobky, které se díky svým vlastnostem rozšířily.
Poruchy
Pokud je připojení k radiátoru nesprávně připojeno k radiátoru, je pravděpodobné, že kapalina unikne a narazí na spodní část krytu klikové skříně. Za zmínku stojí také trubky, které slouží k přenosu průtoku vzduchu. Jejich porucha a porucha integrity vede k selhání celého systému a narušení senzorů.
Velmi častým problémem jsou značky oleje na kroužku. Pokud není mnoho z nich, neměli byste k tomu přikládat důležitost, ale v případě, že mezipřístroje v oleji jsou částečně nebo úplně, je nutné hledat poruchu. Výměna těchto prvků by měla být pravidelná, bez ohledu na opotřebení, přibližně jednou za tři roky. Tím se zabrání prasknutí dílů a opravě hlavních systémů. Pokud výměna není včasná, chladič trpí. Zvláštní pozornost by měla být věnována trubce, kterou se kapalina s vysokou teplotou pohybuje. To je důvod, proč by měla být tekutina na povrchu trubek důvodem pro získání nových prvků. Je vizuálně obtížné určit stupeň opotřebení, protože součásti mohou vypadat poškozené, ale zároveň jsou dokonale funkční. Naopak, vnější povrch může být stejně nový, ale uvnitř se vyskytují škody.
Když potřebujete opravu
V případě poškození a poškození spodních trubek se sníží množství vzduchu dodávaného mezichladičem. V důsledku toho je systém přerušený. To je způsobeno ztrátou vzduchu a oleje. Z tohoto důvodu se tlak snižuje a fungování motoru se stává obtížnějším. Auto vyžaduje údržbu, pokud dojde k nejhorší poruše v motoru. Je třeba zkontrolovat celý systém, včetně mezichladičů, protože často selhávají. Povinná výměna není vyžadována u všech prvků, některé mohou být utěsněny nebo ošetřeny tmelem.
Jak již bylo uvedeno výše, olej na povrchu kroužku neznamená vždy nutnost opravy, protože v některých případech mohou vznikat malé kapičky v důsledku provozu motoru a turbíny. Když se tryska rozbije, objeví se velké množství kapaliny. V takovém případě je nutné těsnicí kroužek nebo samotné zařízení vyměnit. Turbo systém má mnoho zranitelností. Patří sem nejen mezichladiče, ale také sběrné sběrné potrubí, kompresor, sestava škrticí klapky a filtr. Při deformaci a úniku jakékoli části je síla celého systému výrazně snížena.
Co potřebujete vědět
Zásuvky mezichladiče jsou vyrobeny ze silikonu a jsou vyrobeny z plastu, protože jsou poškozeny vlivem vysokých teplot a silného tlaku. Nejčastěji klouby trpí, přestože jsou vyrobeny z materiálů odolných proti opotřebení.
Kvalita mezichladiče závisí na mnoha faktorech, z nichž hlavní je délka trubky, která je vedena do sběrného sacího potrubí. Se sníženou velikostí dochází ke zlepšení fungování systému. Je také důležité, aby průtok a průměr dílu odpovídaly.
Proto při neexistenci zkušeností a příslušných znalostí je nutné kontaktovat specialisty pro instalaci trubek, jejichž délka a průměr jsou vybrány po určitém výpočtu.
Jak zkontrolovat a vyměnit mezipovladače sami
Kontrola fungování prvků je v rukou každého majitele vozu a může výrazně šetřit peníze. Motor vyžaduje důkladnou kontrolu, protože předčasné odstranění zlomení může v budoucnu vést k vážným nákladům. Při výběru nových mezichladičů, které mají nahradit opotřebované, je vhodné zabývat se variantou s minimálním počtem bodů pájení, aby se snížila pravděpodobnost úniku kapaliny. Optimálním řešením budou silikonové výrobky, vyznačující se dlouhou dobou provozu, odolností proti vysokým teplotám a spolehlivostí. Je velmi snadné vyměnit odbočné potrubí. Je nutné odšroubovat těsnicí kroužky na obou stranách trubky, nainstalovat novou část a upevnit ji. V případě potřeby můžete samy kroužky vyměnit.
- Vše o DFID VAZ-2110 (čidlo průtoku vzduchu)
- Termostat VAZ-2110. Co a jak?
- Co je absolutní snímač tlaku a proč se rozpadá?
- Jak nainstalovat radiátor s vlastními rukama
- Přepadové ventily: aplikace a výhody
- Jak se používá čerpadlo na vzduchové vozidlo?
- Vše o bloku motoru
- Intercooler, co to je? Instalace a provoz. Intercooler pro Nissan a Mercedes
- Zařízení chladicího systému. Trubky chladicí kapaliny. Výměna trysek chladicího systému
- Snímač klikového hřídele VAZ-2114: účel a výměna
- Schémata systémů chlazení motoru, princip činnosti
- Chyby v systému chlazení motoru a způsob, jak je vyřešit
- Systém větrání klikové skříně: zařízení, typy, provozní princip
- Vyhřívání baterií: instalace vlastních rukou
- Kde je ventil PCV? Charakteristika a princip činnosti
- Výměna radiátoru kamny `Priora`: s klimatizací i bez ní
- Kamna na "Priora" nefungují - možné příčiny a jejich odstranění
- Kamna ("Chevrolet Aveo") nefunguje: příčiny a opravné prostředky
- Ventilační ventil pro plyny z klikové skříně: typy, zařízení, princip činnosti
- Kvalitní splachování chladiče
- Jak mohu zkontrolovat, zda je snímač průtoku vzduchu v pořádku?