Zapalovací svíčky (`GAZelle`): výběr, montáž, nastavení

Mnoho majitelů automobilů nevěnuje dostatek pozornosti svíček. Ovšem to ovlivňují výkon motoru a jsou nedílnou součástí zapalovacího systému. Zdrojem těchto prvků je asi 50-60 tisíc kilometrů. Po uplynutí této doby vyměňte zapalovací svíčky. Pro "GAZel" (405 vstřikovací stroj) můžete zvolit různé typy. Ale jak nedělat chybu při výběru? V dnešním článku budeme uvažovat o tom, jaké svíčky existují a jaké jsou vlastnosti každého typu.

Velikost

To je nejdůležitější parametr. Pokud nevěnuje pozornost, zapalovací svíčka (GAZelle Business, mimo jiné) se jednoduše nedostane do motoru. Rovněž věnujte pozornost délce elektrody. Je-li příliš velký, narazí na píst. Motor se nezhorší, ale svíčky budou muset být odhozeny. Pokud je elektroda příliš malá, nedosáhne se spalovací komory. Zapalování bude obtížné. Rozměry by měly být stejné jako u starých.

Calle číslo

Při koupi zapalovacích svíček na "GAZelle-405" věnujte pozornost tomuto parametru.

Kalibrované číslo udává režim tepelného provozu. Čím vyšší číslo, tím lépe. Na 405. motor doporučujeme používat svíčky s vyšším číslem záře. Tento motor je nucený analog 406. V tuto chvíli může být indikátor čísla kalibru 11 až 26. Níže uvádíme termální charakteristiku:

• Kalilické číslo je od 11 do 14. Jedná se o tzv. Horké svíčky. Používají se na motory s nízkým výkonem. V takových pohonných jednotkách jsou elektrody samočisticí při nízkých teplotách. Pokud jsou používány na nucených motorech, budou rychle zakryty uhlíkem.
• Kalylické číslo od 20 do 26. Patří mezi ně studené svíčky. Používají se hlavně u nucených a přeplňovaných spalovacích motorů. Při maximálním výkonu je zapotřebí méně tepla pro vlastní čištění elektrody.

Tam jsou také sjednocené svíčky. Jejich parametr je od 11 do 20. Mohou být také použity na motorech Zavolzhsky motorová elektrárna.

Přejděme na následující charakteristiku. Podle počtu elektrod se rozlišují jedno- a víceelektrodové svíčky. Podívejme se na jejich funkce podrobněji.

Jednoelektrodové zapalovací svíčky

"GAZelle" je už dlouho vybavena takovými prvky. Jejich design je velmi jednoduchý. Nahoře je bílé keramické pouzdro a zezadu - sklo s kovovým závitem. Existuje centrální a boční elektroda, díky níž vzniká jiskra. Jejich průměr je 2,5 milimetrů. Hlavní výhodou těchto svíček je nízká cena. Ale existují nevýhody. Pokud máte nucený motor, nebudou moci plně využít potenciál napájení. Jsou také méně odolné než jejich protějšky.

Mezi producenty stojí za to věnovat pozornost společnosti "BOSCH", "Denso", "Beru" a "Champion". Pokud jde o druhou, zde se používá měděná elektroda (centrální i boční). Díky tomu dochází k výraznému snížení ohřevu prvků. Jejich zdroj je řádově vyšší než jejich protějšky.

Nezapomeňte také výrobce NGK. Jaké jsou ceny těchto zapalovacích svíček ("GAZelle")? Náklady na sadu svíček od tohoto výrobce jsou až tisíc rublů (čtyři válce). Vlastnost výrobku - přítomnost speciální centrální elektrody. To je řezané na polovinu, což významně snižuje riziko ukládání uhlíku. A pokud existuje, jiskra narazí na druhou elektrodu (přesněji ve své polovině). Při hodnocení podle recenzí se tyto prvky vyznačují vysokým zdrojem a mají nejlepší jiskření.

Pokud jde o "Denso", tento výrobce "vyřízl" pouze boční elektrodu. Ale většina lidí raději používá produkty NGK.

Multielektroda

Na rozdíl od prvního typu, kde byla zkoušena rozdělení jedné elektrody, se najednou používají 3-4 prvky. Zaznamenáváme hlavní výhody:

• Nejlepší jiskření. Vzhledem k přítomnosti více bočních elektrod není uložení na jednom z nich překážkou.
• K prodeji se nacházejí jak studené, tak i horké předměty.
• Zapalování samotného paliva nastává striktně ve středu.
• Vynikající pro nucené motory, protože je lepší zapálit palivo v komoře válce.

Pokud jde o nedostatky, stojí za zmínku pouze vyšší cena za zapalovací svíčky. "GAZelle" je užitkové vozidlo, takže stojí za výběr kompromisu. Mnozí používají první typ svíček, ale pouze jeden, kde jsou elektrody rozděleny na dvě části. Ale pokud se rozhodnete získat technologičtější a dražší typ, měli byste věnovat pozornost výrobcům "Brisk", "Bosch" a NGK.

Rezistor

Při nákupu nové sady svíček věnujte pozornost přítomnosti odporu. Pokud na keramické části je R, je to dobré znamení.

Takové svíčky budou chráněny před poruchami, a proto budou trvat mnohem déle. Jejich cena je o 10 procent vyšší než obvykle, ale za to stojí za přeplatku - berte na vědomí odpovědi vlastníků automobilů.

Plyn

Určitě jste slyšeli, že na "GAZelle" jsou specializované plynové svíčky. Plyn má vyšší oktanové číslo, na rozdíl od benzinu. A takové svíčky mají svou zvláštnost. Jejich elektroda je mnohem tenčí než obvykle.

Ale stojí za to, že je použijete, pokud je na stroji nainstalována HBO? Jak ukazuje praxe, obyčejné svíčky s tlustou elektrodou dělají vynikající práci. Takže nepřeplňujte plynové svíčky. Zejména proto, že auto vyžaduje dobré zahřátí na benzin.

Co nakonec zvolit?

Takže jsme zjistili, jaké jsou zapalovací svíčky. "GAZelle" jako komerční vozidlo by mělo přinést zisk s minimálními investicemi. Pokud jde o nákup nových svíček, odborníci doporučují věnovat pozornost jedné elektrodě společnosti NGK. Je žádoucí, aby byly s rezistorem. Elektroda by měla být vybrána silně. To je záruka dobrého jiskření. A přítomnost rozvětvené elektrody je velkým plusem.

Instalace

K tomu budete potřebovat svíčka klíč. Vypadá to takto:

Nekupujte výrobky s hotovou rukojetí. Rychle se rozbíjí - berou na vědomí odpovědi vlastníků automobilů. Jako páku můžete použít šroubovák a projít ho do otvoru. Jak odšroubovat zapalovací svíčky? "GAZelle" je předběžně uveden na převod. Poté je třeba odstranit vysokonapěťové vodiče. Jsou vyvedeny na zesílenou základnu.

Neříkejte samotný kabel. Takže položku poškodíte. Odšroubujte ty staré a namontujeme zakoupené svíčky. Zkroutili jsme úsilí jedné ruky. Pokud to přehnáte, můžete zlomit nit. Klíč nepokládejte.

Dále nastavte zpět obrněný vůz (na stejnou základnu) a přejděte k dalšímu válci. Vezměte prosím na vědomí, že je musíte vzít po jednom. V opačném případě nemůžete určit, který kabel byl zodpovědný za tento nebo tento válec. Takže vše postavte na místo a zkontrolujte výkon. Obvykle se na nových svíčkách začíná vůz napůl otočit. Tím se dokončí instalace.

Úprava

Během času je nutné kontrolovat zapalovací svíčky. GAZelle pracuje pod zatížením. A někdy svíčka nemůže dát správnou jiskru. Pokud stroj běžně zastavil, měli byste odšroubovat zátku a zkontrolovat mezeru mezi elektrodou a základnou. Mělo by se pohybovat mezi 0,8 a 1 milimetrem. Kontroluje se pomocí speciální sondy (která je vystavena mezerám ve ventilech). Je-li hodnota vyšší než normální, měli byste ji obnovit. Jak to udělat? Svíčková elektroda je velmi flexibilní, takže ji lze ohýbat poklepáním na kovovou nebo plastovou část motoru (např. Kryt ventilu). S lehkými úderníky obnovíte parametr. Pokud "jdete příliš daleko", nezáleží na tom - můžete zvětšit mezeru tenkým mínus šroubovákem.

Provoz

Ve skutečnosti zkontrolujte svíčky při doteku a pozorujte odpor. Při správném použití jsou tyto položky ošetřeny každým z 60 000 kusů. Když je dosaženo tohoto kilometru, svíčky jsou nahrazeny sadou nových.