BelAZ 7547: stručné informace o sklápěcím vozíku

V sedmdesátých letech vznikla v Sovětském svazu otázka vytvoření velmi silných automobilů, které by pomohly vybudovat celou řadu rozsáhlých energetických zařízení. Největší popularitou bylo zjištění, že vozy, jejichž nosnost přesáhla 40 tun, jim umožnily bez problémů pohybovat se v lomech. BelAZ 7547 se stal jedním z takových velice požadovaných sklápěčů, o kterých se bude diskutovat v tomto článku.

Jmenování

V Bělorusku se vyrábí silné auto. Sklápěč BelAZ 7547 je určen pro přepravu různých horských mas, ve volném stavu na speciálních silnicích v podmínkách otevřených lomů. Stroj lze použít při výstavbě velkých průmyslových, hydraulických zařízení i při pokládání silničních komplexů. Kromě toho se vozík aktivně podílí na podnikání, které se zabývá zpracováním surovin. Vůz může překonat významné předpojatosti, téměř nevnímavý k povrchu vozovky, a to lze říci jako nepostradatelné při přepravě surovin z lomů s vysokým přítokem vody.

Motor

Sklápěč BelAZ 7547 je vybaven čtyřtaktním, vznětovým motorem, jehož válce jsou umístěny ve tvaru V. Čištění přívodního vzduchu probíhá pomocí suchých filtrů (dvoustupňových nebo třístupňových) vybavených snímači znečištění.

Mazací systém motoru je smíšeného typu, kapalina v něm cirkuluje povinně. Motor má také předhřívání, které je prováděno kapalinovým systémem. Kromě toho je k dispozici elektrický spouštěč a pneumatický startér.

Popis přenosu

Převodovka sklápěč je vyrobena v hydromechanické verzi a má čtyři hřídele a šest třecích spojky, se kterými se spínání provádí. Převodovka poskytuje 5 rychlostí pro jízdu vpřed a 2 vpřed. Také je zde brzda s čepelemi. Hydromechanický přenos je propojen s hlavní pohonnou jednotkou a hnacím můstkem pomocí dvojice otevřených kardanů.

Dvojkolí

Na vozíku jsou pneumatiky s pneumatickým pádlem a vzorem chráničů běhounu. K dispozici je také druhá verze kol - kovové bezšroubové trubky. Obě varianty dokážou bez problémů vydržet zatížení 14 500 kilogramů na kolo, což umožnilo zvýšit účinnost celého stroje. Vysoká schopnost běhu a vysoká nosnost vozu umožnila odmítnout mnoho průmyslových objektů používat drahé vnitrostátní železnice.

Brzdový systém

BelAZ 7547 je vybaven obvodovými brzdami se samostatným pneumatickým pohonem pro přední a zadní kola. Typ brzdového bubnu. Návrháři však také zajistili přítomnost suchých brzd s jedním kotoučem (v některých případech s více disky).

Na hřídeli pohonu konečný pohon je namontován parkovací brzda neustále uzavřený typ s pneumatickým ovládáním. V úloze náhradní brzdy je aplikován obrys provozního brzdového systému, který je v provozním stavu. Hnací hřídel převodovky je vybavena hydrodynamickou retardérovou brzdou s elektrickým ovládáním.

Kabina řidiče

BelAZ 7547 má jednu kabinu řidiče, ve které je instalováno nastavitelné sedadlo. Je upevněna na torzní tyči nebo vzduchové pružině. K dispozici je také pomocné postranní sedadlo. Na přání zákazníka v kabině lze instalovat klimatizaci. Dostupné ohřívače jsou vyráběny v kapalné verzi a zpětná zrcátka poskytují elektrické topení. Systém řízení poskytuje hydraulický pohon.

Technické parametry

BelAZ 7547, jehož vlastnosti jsou uvedeny níže, mohou pracovat v rozmezí teplot od -50 do +50 stupňů Celsia.

Technické údaje vozíku jsou následující:

• typ motoru - YaMZ-240NM2;
• výkon - 500 koní;
• točivý moment - 1600 ot / min;
• maximální rychlost pohybu je 50 km / h;
• vlastní hmotnost nákladního automobilu - 33 tun;
• Stroj je schopen přepravovat 45 tun skály;
• poloměr otáčení - 10,2 metru;
• pneumatiky - 21.00 -35;
• objem nástupiště je 19 kubických metrů;
• délka kamionu - 8,09 metrů;
• šířka - 4,62 m;
• výška - 4,39 m;
• ukazatel spotřeby paliva je 224 litrů na každých 100 kilometrů ujeté dráhy;
• Zadní náprava je vybavena kuželovými diferenciálními a planetovými ozubenými koly.

Návrhové prvky

BelAZ 7547 je vybaven svařenou vysokopevnostní plošinou - lopatou se speciální clonou pro ochranu kabiny řidiče. Vedení společně se zátěží stoupá až k úplnému vyložení za 25 sekund a klesá - na 20. Posun lopatek zajišťují třístupňové teleskopické hydraulické válce.