Uzavírací válec spojky UAZ: nastavení a výměna

Přístroj každého vozidla poskytuje trakci. Tento systém zajišťuje plynulé spínání a vypínání převodových stupňů a vytváří přenos kroutícího momentu z setrvačníku na kola. Spravuje to všechno šéf a spojkový podávací válec.

Výstavba

Na rozdíl od vozů s pohonem předních kol, na vozidlech s pohonem všech kol UAZ "Patriot" spojka (nastavení jeho - na konci výrobku) je hydraulická a je řízena tlakem kapaliny, nikoliv kabelem. Návrh tohoto prvku zahrnuje několik komponent. Jedná se o:

• Bydlení. Je vyroben z plastu nebo kovu.
• Píst (pracovní tyč).
• Ventil, který uvolňuje vzduch při odvzdušňování spojky (nastavení).
• Blokovací kroužek.
• Těsnicí kroužky. Vyrobeno z odolné gumy.
• Vraťte pružinu.
• Posunovač. Ovlivňuje předchozí prvek.

Princip činnosti

Jak může působí spojkový podřízený válec? UAZ "Patriot" je řídí pomocí hydrauliky. Když stisknete pedál spojky na pístu, je tlak z kovové tyče. Dále kapalina, která se pohybuje potrubím, pohání pomocný válec spojky. UAZ "Hunter" má hliníkovou síť, která je v místě připojení vyměněna gumou. Pod vlivem vysokého tlaku se prut uvolňuje uvolnění ložiska. Tím se zastaví přenos točivého momentu z motoru na převodovku. Když je pedál uvolněn, spojovací podávací válec (UAZ-469 není výjimkou) se znovu připojuje desky spojky. Přenášení točivého momentu se obnoví. Je vhodné si uvědomit, že je takový systém vhodný. Ve srovnání s kabelem poháněným pohonem je tento pedál mnohem jednodušší. Disk se jemně a plynule spojí. Odpisy podšívky jsou minimální.

Symptomy poruch

Jak pochopit, že auto vyžaduje výměnu podavače spojky? UAZ - vůz je velmi spolehlivý, ale tato část může selhat. Identifikujte členění podle několika funkcí. Za prvé se jedná o prudký pokles hladiny kapaliny v nádrži. Pokud dojde k úniku, mohlo by dojít k poškození obalu válce. Také škody mohou dotýkat pryžových nebo hliníkových trubek. Zkontrolujte jejich integritu. Za druhé, zdvih pedálu se změní na mírnější. Existují "poruchy spojky". To indikuje přítomnost vzduchu v systému. Může vstoupit pouze tehdy, když je prach nebo samotné tělo mechanicky poškozené. V takovém případě je nutné opravit součást nebo zcela změnit spojkový podávací válec. Při této poruše měnič UAZ také změní zdvih pedálu. Spojka je uvolněná a vytlačená úplně dolů a ozubená kola velmi těsně spínají. Nejčastěji v tomto případě dochází k poruše vratné pružiny. Stačí opravu zakoupit opravnou sadu. Zahrnuje prvky jako manžetu, stopku, pružinu, zátku a o-kroužek.

Samozřejmostí

Nejprve je nutné zbavit zbývající kapaliny v systému. To lze provést stříkačkou. Tato operace je nezbytná k vypláchnutí bláta z hydraulického pohonného systému. U některých modelů může být přístup uzavřen expanzní nádobou chladicího systému. Pro pohodlí odstraňte upevňovací matice nádrže a odstraňte hadici. Odšroubujte klíč o 10. Dále demontovat kovovou trubku, která pochází z hlavní spojky válce. To může být měď nebo hliník. Poté vyjměte hlavní válec, protože předtím odšroubujte dvě upevňovací matice pomocí klíče. Pomocí hlavy 17 je nutné odpojit hadici, která vychází z pracovního válce. Dále potřebujeme klíč k 13. Při jeho použití odšroubujeme dva šrouby, které upevňují pomocný válec spojky. V tom je UAZ v neutrální rychlosti. Pracovní válec na tomto vozidle je upevněn na skříni převodovky. Aby nedošlo k poškození ostatních prvků, opatrně odpojte tlačník od vidlice. Pokud jsou hadice odstraněny "váhou" (tj. Na demontovaném prvku), může být zásobník zajištěn nastavitelný klíč na jedné straně a na straně druhé - odšroubovat trubici. Buďte opatrní, protože s mechanickým působením může prasknout pryž.

Vlastní opravy

Takže část je odstraněna a připravena k demontáži. Nejprve odšroubujte odvzdušňovací ventil a odstraňte pojistný kroužek. Po demontáži dílů zkontrolujte stav všech prvků - pružiny, pístu, tlačného a těsnicího kaučuku. Neměly by mít žádné známky mechanického poškození. Potom myjeme vnitřek prvku. Udělat to s agresivními kapalinami, jako je benzín a motorová nafta, není nutné. Naplňte lékařskou stříkačku hydraulickou kapalinou a vyčistěte její nečistoty tlakem. Pokud je poškození pouze lokální, potřebujeme k opravě opravu. Stojí za zmínku, že i s jednou poškozenou částí se mění všechny prvky, ať už je to elastický pás, prašník nebo pružina. To zvýší životnost pracovního válce.

Kdy nemohu obnovit?

V některých případech opravy nebudou fungovat. Výměna pracovního válce se provádí v případě poškození skříně (přítomnost trhliny) nebo rozsáhlé práce uvnitř. Ten může nastat v důsledku chybné nebo vadné tyče. U některé z těchto poruch se podávací válec spojky UAZ zcela změní na nový. Náklady na prvek jsou asi pět set až šest set rublů. Mírně dražší je hlavní válec spojky - 750 rublů. Sada oprav je možné zakoupit za cenu 150 až 200 rublů. Částka není působivá, takže po omezenou dobu je lepší vyměnit prvek za nový současně. Po instalaci pomocného ventilu spojky musí být UAZ "čerpáno". Takže odstraníme všechny existující vzduchové džemy v kufru a upravíme normální průběh pedálu.

Prorolling

Po úspěšné montáži a montáži prvku je nutné vyplnit novou hydraulickou kapalinu. Používá se stejně jako u brzdového systému. Poté vyšroubujte vzduchový ventil pracovního válce o několik otáček a stiskněte pedál spojky 5-7krát. Několikrát, než se dostanete do salonu, zavolejte asistenta, který pumpuje systém. Dávejte pozor - při stlačení pedálu z ventilu se vyčerpá hydraulická kapalina. Proto připravte kontejner. Může to být běžná láhev minerální vody. A že nebylo žádné barvení, použijte gumovou hadici. Umístěte jeden konec ventilu vzduchu a druhý konec do hrdla láhve. Zpočátku se kapalina stříká - to je normální. Při následných tlacích se množství vzduchu sníží. Stiskněte pedál, dokud nepochází z hadice čistá kapalina bez bublin. To znamená, že v systému není vzduch. Utáhněte ventil zpět a namontujte ochrannou gumovou čepičku. Díky své poloze neustále klesají voda, nečistoty a prach. K ochraně ventilu před ucpáním je k dispozici tento gumový kryt. Zkontrolujte úroveň pod kapotou. V případě potřeby doplňte maximální značku. Během provozu udržujte úroveň na maximum. V této fázi je dokončeno čerpání pomocného válce spojky UAZ. Pedál získává tovární zdvih.

Seřízení pomocného válce spojky UAZ

Aby nedošlo k úplnému zapnutí nebo vypnutí převodovky, je nutné upravit zdvih válce. Za tímto účelem vyčistíme nastavovací matice pomocí zařízení WD-40. Na jedné straně prvku uvolníme pojistnou matici a na druhé straně upevníme šroub druhým klíčem. Pomocí houkačky na 8 zatlačte na konec tlačítek. Když je tyč uzamčena, otočte pojistnou matici o několik otáček proti směru hodinových ručiček. Dále nastavte krok volného šroubu. V ideálním případě by se tyčka měla zcela pohybovat. Poté upevněte pojistnou matici pomocí klíče a udržujte tak plný zdvih válce. Tím se dokončí proces přizpůsobení. Stojí za zmínku, že není nutné provádět tuto operaci na nových prvcích. No, pokud byla použita opravná sada, doporučujeme zkontrolovat volný zdvih tyče. Nyní budou odstraněny různé úseky slave a master disku. U každé akce s prvky spojky nezapomeňte ji pumpovat.

Prevence

Aby systém spojky trval co nejdéle, sledujte hladinu kapaliny zbývající v systému. Po 2 letech nebo 50 tisíc kilometrech jízdy musí být vyčerpaný a naplněn novým. Po tomto postupu se ujistěte, že systém pumpujete. Nezapomeňte, že hydraulická kapalina dobře absorbuje vlhkost. Pokud je výměna opožděna, v systému vzniká rzi, což zkrátí životnost hlavního a pracovního válce spojky. Dávejte pozor na těsnost trubek, zejména v místech, kde je kov spojen s gumou. Stává se, že materiál je prasklý nebo opotřebovaný proti kolu (pokud jde o přední část). To je velmi nebezpečné, protože když odtlačíte systém, zůstanete bez spojky a můžete dosáhnout cíle pouze vlečením nebo popadnutím převodovky.

Závěr

Tak jsme zjistili, jak funguje podavač spojky UAZ, jak ho vyměnit a pumpovat systém. Jak můžete vidět, s minimální sadou nástrojů lze tuto operaci provést samostatně. Rozpočet opravy zřídka dosáhne 1 tisíc rublů.