Těsnění pro systém chlazení motoru: recenze a doporučení
Dokonce i v těch nejspolehlivějších vozidlech jsou otravné zlomy. Jsou drobné, ale mohou dát řidičům nepohodlí. Takže často proudí chlazení.
Obsah
- Historie tmelu
- Úkoly těsnicích materiálů
- Zhoršení kanálů v radiátoru
- Typy těsnicích materiálů pro chladicí systém
- Výhody a nevýhody tmelů
- Vyplňte
- Gunk radiator sealer super
- Ztráta hi-gear stop
- K-seal
- Liqui moly
- Bbf "super"
- Než vyplachovat hermetický systém chlazení motoru
- Čistička od firmy liqui moly
- Lavr - pro složité kontaminující látky
Historie tmelu
Když tyto prostředky neexistovaly, problém motorových letadlových radiátorů a chladicích systémů byl již akutní. Musel jsem hledat jednoduché způsoby, které by v případě potřeby mohly pomoci naléhavě tlačit systém.
Takže, usušil suchou hořčicí. Při přidání do chladicí kapaliny může práškový přípravek velmi rychle snížit nebo zcela eliminovat netěsnost chladicí kapaliny. Ale po použití tohoto "léku" bylo nutné všechno umyt. Koneckonců prášek tloukl nejen mikrotrhlinky, ale také všechny dutiny chladicího systému. Dnes nepoužívejte hořčici. Ovšem s pomocí jízdních řidičů se pohyboval od 300 do 500 km. Tento recept skutečně pomohl přežít řidiče sovětské armády v Afghánistánu.
Moderní chemický průmysl se neustále vyvíjí a již zvládl výrobu řady produktů, které vám umožňují rychle eliminovat úniky a dostat se do SRT. Existuje mnoho typů těchto prostředků. Řidiči se často zajímají o to, jaký je nejlepší těsnicí materiál pro chladicí systém. Recenze jsou také zajímavá pro majitele automobilů. Zpětná vazba je mnohem lepší než reklama. Ukazují, jak účinný je tento nebo ten nástroj ve skutečnosti.
Úkoly těsnicích materiálů
Tyto prostředky nejsou všelékem a nebudou schopny eliminovat netěsnosti navždy. Každá látka také zhoršuje chladicí systém, a proto se doporučuje používat tuto chemii pouze v nejvíce extrémním a extrémním případě, kdy je velmi daleko k nejbližšímu SRT.
Zhoršení kanálů v radiátoru
Použití těsnicích materiálů podstatně snižuje účinnost chladiče. Takže kanály jsou zakousnuty. V moderních radiátorech jsou instalovány textilní nebo plastové spirály, které jsou navrženy tak, aby zlepšily přenos tepla z chladicí kapaliny na povrch radiátoru. Těsnící činidlo se usazuje na povrchu těchto spirál, což významně snižuje nejen kapacitu kanálů jako celku, ale i vírový efekt. To je důvod, proč ti, kteří používali těsnicí materiál pro systém chlazení motoru, zpětná vazba, rada uvádějí, že to není prostředek prevence. To je účinný způsob, jak zabránit úniku v případě nouze. Po použití výrobku bude nutné důkladně opláchnout celý systém a vyměnit poškozené součásti.
Typy těsnicích materiálů pro chladicí systém
Existují dva typy těchto prostředků. Jedná se o:
- práškové prostředky;
- prostředky na bázi polymeru.
Prášek znamená pracovat stejně jako hořčice. Chladicí kapalina se vstřebává do prášku, nabobtná a přilne k okraji trhliny. V tomto okamžiku se vytvoří blokování, které zastaví únik kapaliny. Prášková tmel je velmi účinný při malých průměrech trhlin. Průměr otvoru by tedy neměl přesáhnout 1,5 mm. Pokud je trhlina větší, pak pomocí těchto nástrojů nic neudělá.
Polymerní sloučeniny se při kontaktu s kyslíkem vytvrdí. Po vnesení prostředku do systému se směs smísí s chladicí směsí. Poté se společně s OZ směs dostane do místa úniku a pod vlivem kyslíku začíná proces tuhnutí. Tyto prostředky jsou účinné, ale pouze pokud průměr otvoru není větší než 1 mm.
Výhody a nevýhody tmelů
Výhody jsou zřejmé - je to možnost dostat se na nejbližší servisní stanici a ušetřit motor z přehřátí. Koneckonců není vždy možné zavolat odtahový vůz. Ale účinnost této autochémie se projevuje pouze na malých netěsnostech. Je důležité zvolit vhodný tmel pro systém chlazení motoru, při výběru budou pomáhat uživatelé, kteří již tyto nástroje používají.
Recenze uvádějí následující. Nevýhody těchto sloučenin spočívají v tom, že umožňují pouze dostat se do místa opravy a eliminovat pouze malé vady. Také po použití by měl být celý systém důkladně omyt, ale je to mnohem jednodušší než výměna hlavy válců a provedení přebudování po přehřátí.
Ujetá vzdálenost vozidla s těsnicí hmotou by neměla přesáhnout 100 km. Tyto látky koneckonců významně zhoršují provoz chladicího systému. Průtok chladicí směsi skrze radiátor výrazně zhoršuje, také významně snižuje účinnost uvolňování tepla, teplota motoru stoupá.
Vyplňte
Jedná se o domácí produkt, ale na objednávku Pride USA. Činidlo je emulze na bázi bílého polymeru. Kompozice se velmi snadno otřese a okamžitě začne fungovat, jakmile se dostane do nádrže.
Během testů na utěsnění otvorů v ocelové trubce se nedokázal vyrovnat s největším otvorem o 1 mm a všechny tyto čtyři otvory. To je 0,3 mm, 0,5 mm, 0,8 mm a 1 mm. Zbývající díry však nebyly tak rychle ucpány. Také lék zanechává mnoho ložisek. Cena této kompozice je demokratická, ale s vážnými škodami to nepomůže. V žebříčku se umístil na posledním, šestém místě. U tohoto těsnění pro systém chlazení motoru jsou reakce vlastníků neutrální. Nic o tom nemůžeme říci. Ale jako levná struktura, která vám pomůže dostat se do SRT, to udělá.
Gunk Radiator Sealer Super
Tento nástroj je vyráběn v USA. Jeho cena je od 160 rublů. Jedná se o tlustou hnědou směs. Funguje rychle a efektivně. Produkt mohl zavřít všechny otvory a prakticky současně. Nicméně, příliš mnoho sedimentu. To může být velmi nebezpečné, pokud je chladič dostatečně starý a špinavý. Spolu s tímto výrobkem musíte vědět, jak proplachovat těsnicí materiál pro chladicí systém motoru.
Můžete říci, že produkt je dokonce účinný. Rychlost práce je také na dobré úrovni. Ale mezi mínusy je velké množství zbytkových kontaminantů. Ale to je opět rozpočtová volba pro nouzovou situaci.
Ztráta Hi-Gear Stop
Tam je zde také producent - USA. Výrobek je vlákenná látka modrozelené barvy. Poté, co byl kompozice důkladně promíchána, jeho dílo vypadalo poněkud podivně. Únik přestal a znovu se objevil. První zkušební otvor byl zanesen teprve tehdy, když byla veškerá kapalina zcela odvedena z chladicí nádrže. Výrobek dokonce ucpal vypouštěcí otvor.
Verdikt - vysoká účinnost, protože zátky jsou vytvořeny i v dírách jsou dostatečně velké. Pracovní složení - pomalý, křečovitý. Úroveň ukládání je také vysoká. Cena je od 190 rublů, což je také velmi levné.
K-Seal
Tyto výrobky jsou také navrženy a vyráběny v USA. Cena láhve je 430 rublů. Je to poměrně hustá emulze hnědé barvy. V kompozici je speciální měděný prášek, díky kterému se vytvářejí trvanlivé zátky. Práce drogy je účinná. Při velkých otvorech se však rychlost snižuje. Neexistují však prakticky žádné zbytkové usazeniny. Je také kvalitní těsnící hmotou pro chladicí systém motoru. Názory na to - jen pozitivní.
Liqui Moly
Jedná se o německé těsnicí materiály obsahující kov. Po vypuštění kapaliny bude sediment hrát se všemi barvami duhy. Jedná se o skutečný vůdce mezi všemi produkty z hlediska rychlosti a úniky přestaly a znovu se neobjevily. Za cenu 200 rublů je výše vkladů nižší než průměr.
BBF "Super"
Je to domácí těsnicí materiál pro chladicí systém motoru. Přehledy BBF jsou obecně pozitivní. Produkt je bílá emulze. Tato kompozice funguje velmi efektivně a podle klasické směsi. Otvory jsou od nejmenší po největší. Neexistuje prakticky žádný sediment. Kompozice je vytvořena na bázi polymeru a zátky v dírách jsou malé a čisté. Ve stejné době, odhadovaná cena tohoto složení je jen 50 rublů. Navzdory nízkým nákladům se u všech výrobků projevily nejlepší výsledky.
Než vyplachovat hermetický systém chlazení motoru
Po použití těchto sloučenin se doporučuje důkladně umýt chladicí systém. Ale to nebude možné dělat jednoduchou vodou. Zde je třeba použít speciální prostředky.
Čistička od firmy Liqui Moly
Tento přípravek je navržen tak, aby odstranil z ODS celou řadu kontaminantů, včetně zbytků tmelu, což zabraňuje správnému fungování systému. Výrobek neobsahuje žádné korozivní látky. Může být použit ve většině systémů. Mohou být snadno odstraněny z tmelu pro chladicí systém motoru. Recenze - Hlava válců po tomto čističi zůstává bez usazenin.
Lavr - pro složité kontaminující látky
Jedná se o dvousložkovou formulaci, která pomáhá vyčistit i silně ucpané chladicí systémy. Vyčistí všechny dutiny systému z rozsahu, ničí další kontaminanty. Lék přispívá k odstranění různých kontaminantů ze systému.
Výrobek je vyráběn alkalicky a je schopen rozpouštět mastné znečištění a další produkty. Také činidlo neutralizuje účinek kyselých činidel a mytí tímto lékem je zcela bezpečné.
Na trhu jsou další výrobci, kteří nabízejí podobné výrobky. Ale musíte vědět jasně, který produkt je kvalitní. Z jakého tmelu pro chladicí systém motoru (recenze pomáhají posoudit silné a slabé stránky) závisí kvalita chladicí soustavy a vůz jako celek.
- Termostat VAZ-2110. Co a jak?
- Než vypláchnout systém chlazení motoru? Užitečné tipy
- Schémata systémů chlazení motoru, princip činnosti
- Chladicí systém VAZ-2107: návod, oprava
- Jak úplně vypustit chladicí kapalinu ze systému
- Chyby v systému chlazení motoru a způsob, jak je vyřešit
- Vzduchový kork v chladicím systému vozu
- Chladicí ventilátor VAZ-2110 nefunguje. Spínací obvod chladicího ventilátoru
- Jak nahradit chladicí systém VAZ-2114:
- Únik chladiče: příčiny a jejich odstranění. Pájecí chladič chlazení motoru
- Auto VAZ-2110: výměna chladicí kapaliny
- AGA (nemrznoucí směs): vlastnosti. Volba chladicí kapaliny
- Kvalitní splachování chladiče
- Jak je uspořádán systém chlazení UAZ `Bukhanka`?
- Chladicí systém motoru: zařízení a princip činnosti
- Samozměněná nemrznoucí směs
- Kvůli tomu, co může být nutné vyměnit těsnění gbtz?
- Přehřátí motoru způsobuje následky
- Těsnění pro radiátor - zpožděná smrt?
- Chladicí systém VAZ 2110: popis, provozní princip, oprava
- Chladicí systém VAZ 2109 nebo jak fungovat bez přehřátí