Proč se na VAZ-2107 spojuje spojka?

Problém s klouzavou spojkou na automobilech, který se obvykle připisuje klasickým domácnostem, je poměrně dobře znám. Tato vada způsobuje nejen nepohodlí při řízení automobilu, ale přináší i neplánované finanční ztráty. Překlouznutí spojky vede k poměrně rychlé poruše uvolňovacích ložisek, opotřebení kotoučů a spalování celého koše jako celku. Tento článek je navržen tak, aby odpovídal na otázky: proč přiléhá k uchopení a co by mělo být provedeno v tomto nebo konkrétním případě?

Jak zjistit tuto vadu?

Prokluzování spojky lze snadno identifikovat nezávisle, bez použití speciálního vybavení. Chcete-li to provést, proveďte následující série jednoduchých akcí:

• Spusťte motor;
• umožňují neutrální přenos;
• utažení ruční brzdy;
• stiskněte pedál akcelerace;
• vytlačte spojku;
• jděte na první rychlost;
• uvolněte pedál spojky.

Podle všech pravidel by v důsledku těchto manipulací měl motor nakonec vyjít. Pokud k tomu nedojde, motor pokračuje v práci a tam jsou zvláštní zvuky nebo vůně hoření, což znamená, že spojka se sklopí a oprava musí být provedena okamžitě. To je způsobeno nejen finančními důvody, ale také úvahami o vlastní bezpečnosti.

Důvody pro sklouznutí spojky

Existuje několik důvodů pro tento efekt. Obvykle vznikají kvůli charakteristickému stylu řízení, který se obvykle nazývá sportovní. Ostré zrychlení a brzdění, časté změny rychlosti výrazně snižují životnost spojky, avšak AvtoVAZ ji určuje na 75 až 85 tisíc kilometrů. Navíc experti tvrdí, že výkonnost spojkového vozu může významně ovlivnit používání přívěsů. Předpokládá se, že jsou schopni výrazně snížit životní cyklus uzlů a mechanismů automobilového prvku. Zvažte nejběžnější skutečné příčiny klouzavé spojky.

Kontakt s olejem

Často, pokud spojka klouže, důvody k tomu spočívají v průniku oleje nebo jiné technické tekutiny do koše. Olej padá na povrch uvolňovacího kotouče, setrvačníku nebo na obložení hnacího kotouče kvůli úniku zadního těsnění kolenového hřídele. Často příčinou netěsnosti je překročení hladiny oleje v krytu převodovky. V takových případech je VAZ-2107 opravdu jednoduše vyměnitelná. Bude to stačit k odstranění příčin úniků a vyčištění těch částí systému, které byly kontaminovány olejem. To lze provést pomocí benzínu nebo benzínu. V případě kapaliny na třecích destičkách musí být také vyčištěny jemně broušenými brýlemi.

Odpisy obložení kotoučů

Disky s třecími obloženími mají vlastnosti opotřebované v průběhu času. To zpravidla neohýlí pouze spojku, ale také výrazně snižuje volný pohyb pedálu. V tomto případě můžete opustit současnou situaci a může existovat pouze jedna - výhradně výměna obložení nebo spojkových kotoučů. Je třeba si uvědomit, že pokud jsou nahrazeny pouze překryvy, je třeba věnovat zvláštní pozornost podmínkám těsnění. Pokud mají poškozené nebo spálené plochy, musí být také vyměněny.

Poškozená pružina

Jiným důvodem klouzavé spojky může být porucha tlačné pružiny. V tomto případě pružina jednoduše nedokáže vytvořit požadovaný tlak na disku. Poškozená nebo opotřebená pružina musí být vyměněna za novou.

V mechanice vypnutí nejsou žádné mezery

Dalším poměrně častým důvodem, proč sklouznutí (VAZ-2107 je nebo 2105, na tom nezáleží), je nesprávný provoz jeho pohonu. Nejčastěji to je způsobeno skutečností, že potřebná vůle pohonu uvolnění spojky prostě chybí. Tento problém lze snadno odstranit úpravou požadovaných hodnot.

Nedostatečná volná hra pedálu

Často klouže spojku (VAZ-2107 často tyto hříchy) a protože pedál má příliš malou volnost. Výrobce má rozsah hodnot 25hellip-35 mm. Tento indikátor je dostatečně jednoduchý k měření pomocí jednoduchého pravítka a v případě potřeby se přizpůsobí.

Existují i ​​další důvody, kvůli kterým přeskočí vazbu modelů VAZ jakéhokoli modelu, a zvláště pak "sedm". Oni nejsou tak běžní ve srovnání s výše uvedenými. Ale stále o nich potřebujete vědět. Zejména můžeme pojmenovat následující chyby:

• Oddělení třecího obložení. Obložení samotné nemusí mít viditelné poškození nebo spálené plochy. Ale v důsledku oddělení přestává vnímat zatížení celým svým povrchem, což vede ke sklouznutí.
• Přehřátí stlačeného disku. V důsledku překročení teplotních hodnot maximálních možných vlastností pohlcování tepla kotouče spojky dochází k jeho trvalému roztažení, což způsobuje účinek sklouznutí. Samozřejmě, že tato vada nemůže být stanovena za běhu. Ale je snadné ho snadno určit pomocí charakteristického uložení hoření a měřítka na samotném disku.

Tento článek uvádí hlavní důvody, proč klouzání na domácí klasiku a na mnoho dalších modelů vozů a nákladních automobilů sklouzne. Je důležité si uvědomit, že bez ohledu na důvod proklouznutí spojky je nutné ji odstranit při prvním výskytu příznaků poruchy. Nejvýhodnější je svěřit práci vysoce kvalifikovaným odborníkům. Demontáž, oprava a výměna dílů spojky - práce je poměrně náročná na práci a vyžaduje spoustu znalostí, rozsáhlých zkušeností a dostupnost speciálních nástrojů a vybavení.

Kromě toho, při opravách prováděných nezávisle, hrozí vysoké riziko narušení správného nastavení a nastavení, které změní výměnu dílů do práce Sisypheanu. Velmi brzy se spojka začne zase zastavovat, způsobí praskání a praskání a vůně přehřátých disků a obložení bude zřetelně pociťována ve vozidle.