Auto Toyota-Crown: fotografie, technické charakteristiky a reakce

"Toyota Crown" - je to hezké známý model,

Trochu historie

Zajímavé je, že původně byla Toyota-Crown vyvinutá jako taxi. Například v USA se auto používalo. Po nějaké době se však vývojáři podařilo z tohoto auta udělat zástupce luxusních sedanů. Ačkoli se předpokládalo, že auto bude populární pouze v Japonsku a dalších asijských zemích. Ale přesto přišla sláva. Tento model v jeho raných letech nekonkuruje kromě takových strojů jako Celsior a Centur (také verze vydané touto obavou).

Od roku 1964 bylo auto vyvezeno do Evropy. Mnoho států tohoto kontinentu se stalo hlavním trhem tohoto stroje. A v některých zemích se model stal velmi drahým a slavným. Nicméně, ne každý se podařilo shromáždit správnou částku koupit tento model, tak to bylo brzy nahrazeno Toyota Cressida.

Toyota S110

Tento model se začal objevovat již počátkem 80. let. Možná bychom měli začít s tím. Takže je to sedan, který existoval ve dvou verzích. V motorech se lišily - pod kapotou některých verzí byly 2-litrové MT a jiné se mohly pochlubit AT motory stejného objemu.

Motor AT vyráběl 146 koňských sil, odlišný karburátorový systém a SOHC-mechanismus distribuující plyn. Závěs je nezávislá na pružině, brzdy jsou kotoučové brzdy a převodovka je automatická.

Verze MT je podobná, rozdíl leží v převodovce. V tomto modelu je instalována "mechanika". Obecně platí, že vůz nebyl špatný - mnoho z nich se rozhodlo ve svém prospěchu.

S140

Jedním z nejoblíbenějších modelů je Toyota Crown S140. To bylo poprvé vydáno v roce 1991. Poměrně velký 4,8 metr sedan se rychle stal populárním. Ukázalo se, že je to docela prostorné a kromě toho to potěšilo jeho objem - 480 litrů.

Bylo několik úprav. První je S140 2.0. Maximální rychlost této verze dosáhla 185 km / h, až na "stovky" zrychlilo auto za 11,6 sekundy. Výkon motoru byl 135 litrů. s. Spotřeba pro takový model není malá - 9,4 litrů na 100 km. Ale pak byla naftová verze s 2,4-litrovým motorem o výkonu 73 koní, která urychlila automobil na 100 km za 12 sekund, ale spotřebovala 2,2 litru paliva méně. Je logické předpokládat, že tato verze se stala populárnější.

Nejmocnější motor, "Toyota-Crown", byl v těch letech - 3-litrový 190-strong. Maximální rychlost tohoto S140 byla 220 km / h a zrychlení na "sto" trvalo 8,5 sekundy. Ale náklady byly největší - 12,6 litru benzinu na sto kilometrů. A konečně, nejnovější verze, čtvrté - 180-ti silné 2,5-litrové jednotky, jejichž maximální rychlost byla 195 km / h. Až 100 km / h vozidlo urychlilo za méně než 10 sekund a spotřebovalo 11,2 litru. Obecně a v naší době najdete model S140, ale ne v dobrém stavu.

"Toyota Crown S200"

Další slavný model, ale byl propuštěn hodně později než předchozí - od roku 2008 do roku 2012. K dispozici je množství kompletních sad. Prvním z nich je auto s 2,5litrovým pohonem, jehož kapacita činí 203 litrů. s. Motor je poháněn automatickou převodovkou. A to je pohon všech kol. Existuje však podobný model s pohonem zadních kol - se stejnými technickými vlastnostmi.

Další verze je vybavena 2,5litrovým motorem o výkonu 215 koní. Je také plná zadní pohony, automatická převodovka. Další verze - s motorem o objemu 3,5 litru (!), Který je poháněn také automatickou převodovkou. A konečně nejnovější model. Má 3,5 litrový motor pod kapotou, který generuje 360 ​​koňských sil! Model pohonu zadních kol se stal jedním z nejvíce zakoupených a není překvapující, protože vlastnosti jsou docela působivé.

O vybavení

"Toyota-Crown" se může pochlubit dobrými možnostmi pro japonské auto. Takže, co nám můžete říct o nových modelech? První věc, kterou bych ráda poznamenala s pozorností vzduchové zavěšení, při které je výška regulována. Navíc, prosím protiskluzový systém a točení světla. K dispozici je také funkce automatického ovládání světla a diagnostický stavový panel (mimo jiné v elektronickém rychloměru). Na čelním skle je dokonce projekce rychlosti!

Stále potěší takové příjemné doplňky, jako samostatné ovládání klimatizace pro cestující sedící zezadu. K dispozici je také lednice pro nápoje, a vzduchu ionizátor je postaven v klimatizaci. Nezapomeňte také, že je zapotřebí měnič CD a magnetofon. Mimochodem, zvlášť určená pro zadního spolujezdce. K dispozici je GPS navigátor, barevný vysoce kvalitní displej (tekuté krystaly), ovládací konzole vybavené dotykovou obrazovkou. Mimochodem, tato funkce je také duplikována pro zadního spolujezdce - je zabudována do loketní opěrky. Tam je vibrochistka postranní zrcátka, a více - topení. Vývojáři rovněž zahrnovali nastavení elektrického řízení, bezpečnostní pásy a všem sedadlům byla přidělena paměť. Není divu, že recenze "Toyota Crown" mají velmi dobré výsledky.

Dynamika

Musím říci, že čtyřlitrový 1UZ-FE, stejně jako třílitrový 2JZ, dokonale vytahují veškerou energetickou podporu výše uvedeného zařízení. Zdá se tedy, že poskytuje vynikající dynamiku modelu. A naprosto jakákoli zátěž.

"Toyota-Crown", jejíž foto ukazuje velmi atraktivní vůz, má aerodynamický vzhled. Výrobci se snažili dát modelu dobrý design. Ale pokud se podíváte pozorně, můžete vidět obrovské množství detailů, které byly přijaty z "Lexusu". Zajímavé je, že platforma je vytvořena analogicky s Lexus LS. Přestože to formálně představili odborníci společnosti jako zcela nový.

Projekt luxusního sedanu

Před pár lety společný podnik známý jako FAW-Toyota oznámil, že výroba luxusního sedanu již začala, což bylo rozhodnuto nazvat Crown Majesta. Ve světle se začaly vyrábět modely s pravým i levým pohonem.

Tělo bylo rozhodnuto trochu prodloužit, aby získalo více prostoru uvnitř. Toto sehrálo do rukou cestujících, kteří se v autě cítí docela pohodlně.

Zajímavé je, že pro čínský trh byly vyrobeny méně technické stroje. Salon "Toyota-Crown" má dobrý, je nepopiratelný. Pohodlné, dobře navržené, s pohodlně umístěnými spotřebiči. Ale z technického hlediska se verze pro Čínu zhoršila. Výrobci se rozhodli opustit motor V8, stejně jako hybridní verze. Vývojáři se rozhodli, že je nutné je nahradit jednoduššími benzinovými jednotkami V6. Jejich síla je také docela dobrá - 193 litrů. s. Také v seriálu se objevil dvoulitrový přeplňovaný motor o objemu 180 litrů. s. Tato jednotka se stala známou jako D-4ST. "Toyota-Crown" specifikace jsou dobré, ale ne vysokorychlostní - více pro fanoušky klidné jízdy, ačkoli auto je úsporné. Mělo by být naplněno drahé 95-m benzín, kdo rád "jíst" supercars od Mercedes-Benz nebo BMW, a 92-m.

Odborníci se zaměřili na motory, protože chtěli zvýšit ekonomiku a snížit náklady modelu. Koruna - auto není levná a má vynikající konkurenci. To je Mercedes E500L, a Audi A6L a BMW 5. Čtyři miliony rublů - to je přibližná cena tohoto auta v asijských zemích. A za tyto peníze si můžete koupit model z výše uvedeného. Proto se odborníci rozhodli správně. Je možné, a bude možné zvýšit poptávku po modelu.

O ceně

Nyní pár slov a o nákladech. "Toyota Crown", jejíž foto ukazuje auto s opravdu japonským designem, můžete koupit jak nové, tak praktické. Je pravda, že od salonu lze zakoupit pouze nejnovější modely - je to logické, protože většina z nich již přestala vyrábět. Vezměte si například Toyota 2005. O něco více než půl milionu rublů je toto auto v normálním stavu s úhlem kolem 140 tisíc kilometrů. S třílitrovým motorem s objemem 256 litrů. s automatickou převodovkou, pohonem zadních kol, dvěma spoilery, interiérem z kůže, elektronickým volantem a sedadlem, VSC, AFS, TRC, ABS, dobrá dynamika a zpětná kamera. Obecně platí dobrý balíček. A půl milionu - cena není příliš vysoká. Takže pokud existuje touha a láska k vozům Toyota, můžete si vybrat v jejich prospěch.