`Toyota Crown `(popis, specifikace a recenze)

"Toyota Crown" je auto, které vyrábí známý japonský zájem. Společnost dokázala přeměnit model na plnohodnotnou řadu sedanů v plné velikosti. A ne obyčejný, ale luxusní. Zpočátku byly automobily prodávány doma av některých asijských zemích. Ve skutečnosti byla "Toyota Crown" vyvinutá speciálně pro využití v těchto státech. A to bylo používáno hlavně jako taxi. Měli bychom o tomto modelu mluvit více.

O historii

Poté, co model začal získávat popularitu a popularitu, začal být vyvážen do jiných zemí. Například v USA. V posledních letech se prodejní model stal speciálně zakoupeným. A tak se v Americe používal jako taxík. Mimochodem, "Toyota Crown" se prodávalo v USA po dlouhou dobu: od konce roku 1950 do roku 1971. Jedná se o nejstarší model sedanu, který stále vychází. To je považováno za nejpopulárnější japonské auto po takových automobilech jako Century, Celsior a Crown Majesta. Vše - výroba "Toyota". Mimochodem, toto auto mnoho organizací tohoto státu používá jako společnost limuzíny.

Vývoz

Pokud jde o Evropu, první zemí, do které vstoupila "Toyota Crown", je Finsko. Bylo následováno Nizozemskem, stejně jako Belgií. Pak byla objednána strana automobilů a Spojené království. Mimochodem, měl status jednoho z hlavních trhů pro tyto automobily. Až do brzy osmdesátých let Britové prodali tento model. Také auto bylo vyvezeno do Kanady po dlouhou dobu. Je zajímavé, že tento model Toyoty byl na mnoha trzích velmi nákladný. Tak brzy, když vyšla Toyota Cressida, Crown přestala být tak populární.

A důležitým vývozním trhem byla Austrálie. Vyrobeno dokonce i "Toyota" s využitím částí vyrobených odborníky z této země.

Emblém

Několik slov bych ráda vyprávěla o znaku, který zdobí tento model. Mnoho aut je zdobeno korunou na kapuci a tradičním symbolem zezadu. Docela originální řešení podle výrobců. Slovo "koruna" může být viděno v různých formách v názvech jiných modelů vyrobených společností "Toyot". Koneckonců, toto slovo inspirovalo společnost, aby začala vyrábět první sedany. Je to nezvyklé, protože všechny géniusy automobilového myšlení byly inspirovány myšlenkou na průlom. A tady - jenom slovo. Obecně platí, že jeden z populárních modelů v Japonsku - "Corolla" - v latině znamená "malá koruna". A Camry je fonetický přepis tak japonské slovo jako kanmuri. Je to samozřejmě přeloženo jako "koruna". A konečně, Corone. Ale tady už není požadovaný překlad. Obecně platí, že japonci se blížili k vytvoření názvu modelů, není příliš originální. I když je možná to vlastnost a význam.

O chronologii

Na některých autách, "Toyota Crown" náhradní díly najít dost těžké. A to vše proto, že je to japonské auto a vyrábí se od roku 1957. Každopádně je téměř nemožné najít náhradní díly pro první vůz.

V roce 1955 byl zahájen výrobní proces. V roce 1957 již začaly prodeje. V roce 1958 se výrobci rozhodli prodloužit a v roce 1960 skončil vývoz do Spojených států. O rok později byl motor nahrazen (1,9 litru) a auto bylo označeno jako Toyopet Crown RS30. V roce 1962 se začala vyrábět druhá generace modelu. Byl to seriál S40. Venku byla tato novinka podobná Američanovi Ford Falcon. Někteří kritici se správně domnívají, že návrh japonců ho vzal z tohoto stroje.

Po 60. letech se výrobci začali zlepšovat. 4-dveřové kupé se přestalo objevovat. Ocel začala vyrábět "univerzální Toyota Crown". Základní motor byl nahrazen 6-válcovým inline, 2-litrovým. A pak začala třetí generace.

Třetí generace

Od roku 1967 byla zahájena třetí generace modelu Toyota Crown. Recenzí předchozích modelů získal velmi povzbudivé: lidé řekli svým přátelům a známým, co tento stroj je docela praktické a obecně splňuje jejich požadavky pro osobní automobily, tak mnoho lidí chtělo, aby ji a sami koupit. Protože tam byla také třetí generace. To se chlubilo 4-rychlostní "mechanika", stejně jako zcela nový 2.3-litrový pohon.

V roce 1971 byla zahájena výroba modelu s motorem o objemu 2,6 litru, který byl rovněž vybaven distribuovaným vstřikováním paliva.

V roce 1974 vydalo model, jako je koruna S80. Byl to model, to vypadá jako sedan, 4-dveřové, dvoudveřové hardtop a běžné a univerzální (můžete si vybrat verzi s oběma tři a se dvěma řadami sedadel).

1978 byla pro japonskou společnost zvláštní. K dispozici bylo ještě jedno "Toyota Crown", jehož motor se stal naftou. Jednalo se o vysoce kvalitní čtyřválcovou pohonnou jednotku o objemu 2,2 litru. V roce 1979 společnost vydala model s turbodmychadlem.

Modely roku 2000

"Toyota Crown", jehož vlastnosti se pokoušeli pokaždé vylepšit, v roce 1999 vydali model, jako je model S170. Samozřejmě, na rozdíl od svých předchůdců bylo modernější auto vybaveno sportovním odpružením a upraveným exteriérem.

A v roce 2003 se světlo dostalo na generaci S180. Přinesla opravdu viditelné změny série. Výrobci se rozhodli radikálně změnit, přepracovat koncept, aby se cílové publikum rozšířilo o mladé lidi. Začali instalovat zcela nové moderní pohony ve tvaru písmene V, které nahradily in-line šestiny minulých generací. Samozřejmě, síla také vzrostla přímo. Výrazně zlepšené aerodynamické vlastnosti a vzhled.

V roce 2008 byla vydána série S200, která pokračovala ve vývoji myšlenek zakotvených v modelu S180. V roce 2012 jsme spustili 14. generaci modelu, který je zdaleka poslední.

"Koruna Jej Veličenstva"

Jak jste si možná uvědomili, toto "originální" jméno patří k jinému modelu Toyoty. "Toyota Crown Majesta" je její skutečné jméno. Kompletní vůz s 4,3 a 4,6 litrovými pohonnými jednotkami. Tento model se stal nejoblíbenějším vozem Toyota. A nakonec její design byl přijat z "Lexusu", takže vypadala atraktivně.

"Toyota Crown Majesta" debutoval už dávno, v roce 1991. Pak, když světlo vyšlo ze 140. série těl koruny. Ale nevystavili auto na platformě tohoto modelu. Model neměl rám, který se mu velmi líbil. Stroj se vyznačoval silným nosným tělesem. A zbytek nového nového se objevil. Vzhledem k tomu, že všechny vývojy byly již obsaženy v strojích řady 140. Takže "majestátnost" byla tehdy běžným marketingovým krokem. Ale čím víc respektovatelný vzhled se stal jeho vlastním - model se začal kupovat.

O vybavení

"Majesta" je schopna uspokojit požadavky mnoha motoristů a přijímá mnoho nadšených recenzí. Jenom zde nejsou přívrženci drahých a výkonných modelů, které produkují, jak říkají firmy jako Mercedes, Audi, Porsche nebo BMW. I když musím říct, že "Toyota" vydala "Majesta" v roce 2014 se zlepšenými vlastnostmi. A opět s designem "Lexus" (a platformou, přísně řečeno, taky).

Stroj se může pochlubit vzduchové zavěšení, výškově nastavitelná, protiskluzový systém, otočné osvětlení, automatické ovládání světla a mnoho dalších funkcí. Stroj je také vybaven automatickým řízením světla a diagnostickým stavovým řádkem v elektronickém rychloměru. K dispozici je také rychlostní projekce na čelním skle a samostatné ovládání klimatizace pro cestující sedící za sebou. Vestavěná chladnička pro nápoje, TV, ionizátor, měnič CD, barevná vysoce kvalitní obrazovka z tekutých krystalů s dotykovým displejem. Vibrace vedlejších zrcátek (vybavené topným systémem), elektrické ovládání volantu, bezpečnostní pásy - to vše je a mnohem více má toto auto. Podle zpětné vazby se tento model ukázal jako opravdu dobrý a multifunkční. V každém případě je japonský salon vybavený všemi potřebnými prostředky. Snad proto, že model se stal tak populární a koupil.