Jak Ferdinand Porsche postavil tank a proč získal samopalovací zbraň?

V roce 1943 vyrobila německá továrna na výrobu obrněných vozidel Nibelungenwerke 90 podvozků pro bojové vozy, které Wehrmacht odmítl. Porsche Design bylo zbytečné, a vyvstala otázka, co dělat s dodávkou běžících částí, na jejichž základě bylo údajné původní záměr vybudovat nový těžký tank. „Ferdinand“ - samohybné dělo, určená k ničení obrněných vozidel, byly posunuty v syrovém míra deficitu za užívání již z sestav a mechanismů.

Samotný podvozek byl jedinečný svým vlastním způsobem. Bloky (z nichž každá měla tři), včetně dvou podpěrných válečků, byly připojeny k pancéřovému trupu pomocí vozíků vybavených úspěšným systémem odpisování.

Elektrárna sestávala ze dvou karburátorů Maybach s celkovou kapacitou 600 litrů. s., nabitý na generátoru, který generuje energii dodanou k oběma motorům Siemens. Toto řešení značně zjednodušilo řízení stroje a vyloučeno kinematická schéma přenosu. Je třeba poznamenat, že německý průmysl během války nevytvořil motor, který by mohl být vybaven relativně rychlým těžkým tankem.

Ferdinand tak zdědil podvozek neúspěšným mistrovským dílem návrháře Porsche, který se dříve specializoval na projektování závodní auta. Zvláštní přístup se projevuje skutečností, že prakticky žádná výrobní technologie nebyla vzata v úvahu, ve výrobě takový podvozek byl velmi složitý a drahý.

Elektrárna by mohla poskytnout rychlost 30-35 km / h, pokud by byla vybavena tankem navrženým společností Porsche. "Ferdinand" s 200 mm přední pancířem se nemohl pohybovat rychleji než 20 km / h, a dokonce i na pevném podkladu. V podstatě lze říci, ACS a není určen pro rychlé záběry, hlavní předností této třídy obrněných vozidel - výkonný dalekonosný zbraň.

Aby bylo možné umístit takové dělo (vážilo více než dva tuny), bylo nutné úplně změnit původní rozložení. Hlaveň ráže 88 milimetrů se ukázala být velmi těžká, vyžadovala podporu během pohybu, ale díky dlouhé délce mohla zasáhnout jakýkoli tank. Přes veškerou pomalou pomalost se Ferdinand stal impozantní zbraní.

Posádka měla být rozdělena, střelci byli na zádi a řidič a velitel - vpředu. Elektrárna byla v centru auta.

Ve válce se často nepoužívají jedinečné příklady technologií pro svůj zamýšlený účel. Samohybné zbraně, které Wehrmacht musel použít v boji, který by byl účinnější než kterýkoli jiný německého tanku. „Ferdinand“, nástroj, který by mohl kilometr vzdálenost prorazit pancíř 193 mm, měl samozřejmě kulomet, který je schopen chránit vozidlo mimo postupující pěchoty.

Stroj byl vytvořen ve spěchu, při modernizaci bylo nutné vyloučit konstrukční nedostatky. Po Bitva v Kursku přežít 47 SPG poslán do továrny, kde jsou dodávány ruční palné zbraně, velitele kopule a speciální brnění á vrstva, která zabraňuje magnetických min.

Po vylepšení byl SAU pojmenován Elefant (tedy "slon"), případně více charakterizující těžký stroj s dlouhým "kmenem". V vojácích (německých i sovětských) se staré jméno zakořenilo.

S obrovským počtem nedostatků měl tento stroj hlavní výhodu - z pistole by mohlo dojít k úderu téměř jakékoliv nádrže z velké vzdálenosti. „Ferdinand“, jehož fotografie a dnes překvapil zakulacení, německé velení se vytváří obtíže při přechodu vodní překážky, to bylo téměř nemožné evakuovat z bojiště v případě ztráty kola.

Až do konce války přežilo jen dvě „sloni“, oni spálili v Berlíně, sovětské pěchoty. Dvě dříve zachycené, a proto přežívající kopie, obsadily své místo v muzeích Ruska a Spojených států.