Čistič trysek pro naftu: popis a recenze

Moderní automobil vyžaduje pravidelnou údržbu. Platí to také pro palivový systém, který se v průběhu času nevyhnutelně stává kontaminovaným. K tomu dochází kvůli špatné kvalitě paliva, zejména kvůli velkému počtu organických sloučenin. Promluvme si, co, a hlavně, jak a kdy používat čistič vstřikovačů pro vznětový motor. Zvažte hlavní nuance a problémy, které mohou vzniknout v procesu.

Základní ustanovení

Přes to, že motorová nafta v první řadě je určen k zajištění čistoty skupina válců a pístů motor, to není vždy možné. Důvodem je nízká kvalita paliva a přítomnost chemických sloučenin náchylných k koksování. Samozřejmě, když spaluje palivo, vytváří se uhlíkové usazeniny, zejména na dně válců, kde je velmi hustá a má tmavou barvu. Na jehlach trysek a postřikovačů se objevuje lehčí olejová náplň.

Výsledkem je snížení objemu spalovací komory a zhoršení přenosu tepla do chladicího systému. Přehřátí může vést k oprava motoru. U vznětových motorů jsou nejčastěji spalovány trysky. Zformuje se nesprávný rozprašovací vzorek směsi a její kvalita se zhoršuje. Máme následující: je to nestabilní motor, nárůst spotřeby paliva, zhoršení dynamiky zrychlení.

Údržba motoru CIP

Poměrně dlouhá doba byly technologie a prostředky bez námahy odstranit karbonové usazeniny ze skupiny válce a pístu, a obecně čisté systému motoru a paliva ze spalování paliva důsledky. Balík přísad pro čištění nafty je poměrně rozsáhlý, skládá se z velkého počtu součástí. Zvýšený výkon je například dosažen použitím odpeňovačů a komponentů zvyšujících cetan.

Kromě toho jsou zahrnuty různé značky a vůně, ale to se děje u rafinérií. Přímým použitím balení čisticího prostředku je odstranění usazeniny na jehle a správných trysek. V důsledku toho se postřikový vzorek stává normálním a systém pracuje v optimálním režimu. Dnes nejoblíbenějším čističem pro dieselové vstřikovače je Hi-Gear. Zpětná vazba je opakovaně potvrzena.

Způsoby čištění palivového systému

V současné době se používají přísady, které se přidávají přímo do benzínové nádrže automobilu. Postup se opakuje každých 3-5 tisíc kilometrů. Zde je vše jednoduché. Prací prostředek se zředí palivem v určitém poměru přidaném k nádrži. Vše ostatní pro vás to udělá.

Další nerozlišující metoda má mírně odlišný přístup. Hadice směřující k palivovému čerpadlu automobilu je odstraněna a umístěna do předem připravené nádoby s čističem. Potom se spustí motor a kapalina se vytáhne z plechovky při volnoběžných otáčkách. Je vhodné upoutat pozornost na skutečnost, že účinnost takové metody je extrémně vysoká - výsledek je okamžitě znatelný. Z trysek je odstraněna ložiska, stejně jako nánosy laků. Často tento přístup umožňuje vyčistit motor nikoliv horší než ultrazvuk.

Čistič trysek na naftu: recenze a doporučení

Mnoho majitelů sdílí své dojmy po použití peněz od konkrétního výrobce. Zejména mluvíme o balíčku přísad do detergentů "High-Gyr". Hodnocení říká, že pokud budete postupovat podle technologií a pokynů, výsledek bude pozitivní. Obvykle jsou po použití nástroje "High-Gear" zaznamenány následující vylepšení:

• zvýšení dynamiky zrychlení;
• stabilnější provoz motoru;
• snížení spotřeby paliva;
• snížení opotřebení.

Navíc takové prostředky poskytují určitou ochranu motoru proti korozi. Samozřejmě, postup by měl být pravidelný, protože teprve potom bude systém neustále v optimálním stavu.

Diagnostika a nastavení

Často se stává, že motoristé zůstávají nespokojeni s činností zařízení. Někdy se to děje kvůli úsporám. Pokud například namísto osvědčeného výrobce upřednostňujete neznámou a stejnou levnou značku, můžete se "dostat".

Další zřejmým důvodem, proč nebylo dosaženo požadovaného výsledku, je mechanická porucha uzlu. Pokud nechcete opláchněte před použitím provést diagnostiku a regulace funguje, pak nemůžeme vědět, že chyba není způsobeno vklady, ale v něčem jiném. Proto je vhodné před spláchnutím systému, pokud je to samozřejmě možné, jít do diagnostiky a vyčistit doprovodné problémy.

Použití kompresoru

Častou příčinou zhoršení dynamiky a zvýšení průtoku je pokles tlaku v jednom nebo několika válcích najednou. K tomu může dojít z důvodu výskytu nebo vyhoření kroužků, vysokého opotřebení skupiny válců a pístů a rovněž jejich deformace.

Přesto, pokud existuje alespoň jedna z výše uvedených poruch, budou se vyskytovat příznaky. Současně mohou být trysky čisté a nemusejí se umývat. Chcete-li pochopit, jaký je nejlepší způsob, jak zkontrolovat kompresi motoru. Je žádoucí, aby práce prováděné kvalifikovaným odborníkem na čerpací stanici, ale pokud máte kompresor, můžete sami vyřídit. Pokud je vše v pořádku, můžete použít balík čistících prostředků.

V případě mechanického selhání nejprve opravte, a pak můj.

"Laurel" - čistič trysek naftového motoru

Jedním z nejoblíbenějších a nejúčinnějších prostředků domácí produkce je produkt "Lavr". Balíček přísad lze porovnat s "Winx", ale jeho cena je poněkud nižší a efektivita, podle odborníků, je vyšší. Jedním z klíčových faktorů, které charakterizují nápravu, jsou jeho detergentní a ochranné vlastnosti. "Lavr" s podobnými úkoly to dělá velmi dobře.

Kromě toho používá použité balení aditiv chemicky agresivní sloučeniny, avšak v malém množství. To znamená, že gumové těsnění, těsnění a těsnění nezabírají. Přesto je třeba znovu zjistit opatření a nepoužívat nápravu příliš často nebo ne podle pokynů. Obecně platí, že "Lavr" je konkurenční a efektivní prostředek, který může zlepšit situaci s palivovým systémem k lepšímu.

Čistič trysek na naftu Liqui moly

Pro používání vznětových motorů "BMW" a "Mitsubisi" se doporučuje "kapalina". To již naznačuje vysokou kvalitu a efektivitu produktu. Výrobek obsahuje vysoce účinné aditivní balení, které snadno odstraňuje nečistoty z injektorů a motorových lahví. Pozoruhodná je skutečnost, že pro odstranění znečištění stačí pouze 500 ml výrobku. Stejný "Laurus" by vyžadoval jeden litr. Přestože, pokud vezmete v úvahu cenu, je to totéž.

Profesionální nástroj "Tekutá můra" - čistič trysek naftového motoru - je schopen zvládnout i v těch nejhorších situacích. Zabraňte kroužení jehelních trysek - to je klíčový bod v balení přísad do detergentů. Také po určitou dobu získáte ochranu proti korozi, což je také důležité. Tento lék není jistě všelékem léčby všech onemocnění vašeho "železného koně", ale má hodnou zpětnou vazbu od spotřebitelů a je to také originál pro "BMW", který již hovoří o objemech.

"High-Gyr" a jeho klíčové vlastnosti

Výrobce tohoto detergentu je známá americká společnost. Často můžete slyšet hodně pozitivní zpětné vazby od běžných řidičů i odborníků na vysoké úrovni. Většina testů ukazují, že pravidelné užívání „obrátky“, může výrazně snížit opotřebení čerpadla a udržet motor a trysku v normálním stavu.

Americkí experti experimentují již několik let. Bylo několik identických značek automobilů. Podmínky a doba trvání provozu byly shodné, pouze jeden použil balíček přísad pro čištění a jiní - ne.

O několik let později byl motor zkontrolován, což ukázalo, že se přístroj vyrovnal pěti body. Vysokotlaké čerpadlo, stejně jako vstřikovače a samotná jehla, byly v dobrém stavu. Současně měla druhá skupina automobilů značný stupeň znečištění a opotřebení.

To vše potvrzuje vysokou kvalitu balení detergentů a ve skutečnosti jejich proveditelnost. Spolu s velkou účinností je nástroj extrémně vysokou cenou, kterou mnoho při nákupu zastaví. Ale je lepší dát více než tisíc a získat certifikovaný a vysoce kvalitní produkt. Přestože existuje nebezpečí úskoku na falešném, musíte si koupit osvědčená místa.

Vyvodit závěry

Mnoho lidí bylo řečeno o takových prostředcích jako "High-Gyr", "Lavr" a "Lyche-moths". Čistič trysek pro dieselový motor, bez ohledu na výrobce, musí plnit své hlavní úkoly - umýt a chránit. Jako produkt americké výroby a domácí má své silné a slabé stránky. Nicméně dnes mnozí stále preferují pravidelné čištění palivového a chladicího systému. Tím se prodlužuje životnost dílů a součástí a zlepšuje se výkonnost vozidla.

Pokud jde o způsoby pochybného původu, je lepší je nepoužívat. Je to způsobeno skutečností, že nízká kvalita balíku přísad do detergentů, ačkoli čistí, to dělá svým vlastním způsobem. Pravidelně se čirý uhlík rozptýlí po celém systému a nakonec spadne do katalyzátoru a zablokuje ho. Vysoce kvalitní produkt spaluje uhlíkové usazeniny a nezanechává žádné stopy. Současně trpí výfukový systém vozidla méně. Jak vidíte, je zde rozdíl. A někdy má smysl trochu přeplnit a koupit stejný "High-Gir". Čistící trysky se vznětovým motorem této kvality nezdaří.