Su-25T: fotografie, vlastnosti

Jak název napovídá, Su-25T je letoun, který se stal modifikací letounu Su-25, který byl zahájen před deseti lety. Vyvinutý v Sukhoi Design Bureau v časných osmdesátých letech minulého století se stal jediným bojovým vozidlem, které začalo být používáno dřív než rozhodnutí ministerstva o jeho zavedení do ozbrojených sil.

Dokonce i kdyby tento model nikdy nevstoupil na oblohu, stále by zůstal jasný stopa ve domácím vojenském letectví. Koneckonců, Su-25T nebyla jediná verze prototypu. Modelová řada 25. obsahuje další vývoj, který je ve skutečnosti stejný jako model Su-25, ale má zcela odlišné údaje. Ale o další letadlo o něco nižší.

Útočící letouny

Vojenské historie letectví, že rozvoj zpočátku pokrývat pro pozemní vojska, brzy Su-25 se stal samostatný druh, jehož úkoly patřilo čistě letecký akci.

Stíhačky bombardérů jsou schopné létat ve vysoké nadmořské výšce, mají dobrý letový rozsah a zároveň jsou dostatečně rychlé a manévrovatelné. Ale abychom chránili pozemní síly, bojovník není dobrý.

Takže letadlo na zemní útok, světlo, nezranitelné, kvůli nízké rychlosti a výšce neviditelné pro nepřátelskou vzdušnou obranu. V takovém případě může mít stroj velkou požární odolnost. Takové výhody měly vojenské pozemní útoky třídy II-2. Po skončení Velké vlastenecké války se letadla tohoto typu dostanou do stínu: ve vzduchu je boj o nadřazenost, ale na konci 70. let se situace mění. Sukhoi Design Bureau dostává objednávku na výrobu útočných letadel. Letadlo obdrží název továrny "Product T-8". Následně po ukončení série se přejmenuje na Su-25.

Popis Su-25T. Pokyny

Instrukce letadla ho odkazuje na třídu útočných letadel, což je jeho prototyp. Současně ale nazýváme jednoduše modernizací poměrně obtížným způsobem, takže se liší od základní konfigurace. Vývojáři změnili nosní část a zesílili konstrukci trupu. Nové systémy cílení zjednodušují pilotování, takže jedna osoba je schopna ovládat letadlo a provádět bojové operace. Samostatně stojí za zmínku systém, který pomáhá pilotovi vyjít na cíl. Po stisknutí spouště, po odhadnutí síly možného cíle, vybírá požadovanou munici a v případě potřeby opraví pokyny. Vzhledem k tomu, že útočné letadlo je z hlediska údržby dostatečně mobilní, v rovině se objevil další systém pro lety v temnotě.

Ochrana je založena na stanici radiového sledování, která je schopna nejen označovat polohu pozemních radarových stanic, ale také určit, v jakém režimu pracují: detekce nebo vedení. S předběžnými informacemi má pilot "Sušení" možnost předčasně opustit zónu porážky. Systém sledování může fungovat také ve spojení s blokem rušení k pozemnímu vedení. Vydává spoustu falešných cílů, vytváří "sněhu" a podobné efekty, dokonce i schopnost zablokovat homing systém na raketě.

Pozorovatelská skupina

První letadla v roce 1980 jsou odeslána do Afghánistánu. Nejdřív pár kusů, pak celý pluk. S regimentem byla poslána skupina pozorovatelů, protože letadlo neprošlo všemi certifikačními kontrolami. Zástupci Sukhoi Design Bureau, kteří byli mezi pozorovateli, uvidí, jak se nový stroj ukáže jako skutečný bojový proces.

Bohužel první vzorky T-8 zemřely na konstrukčních nedostatcích. V těchto vozidlech byly umístěny vedle dvou motorů. Požár jedné nevyhnutelně způsobil požár ve druhé, případně došlo k výbuchu. Druhým problémem je ochrana proti raketovým fragmentům. Zatlačte alespoň jednu do nádrže (umístěné nad motory) a rozsvítí se, motory jsou zablokovány a výsledek je znám. Výsledkem pozorování bylo narození Su-25T. Hlavní změny byly pancéřové panely zespodu a mezi tanky.

Sestavení

Na základě Su-25 bylo vytvořeno několik úprav:

• Su-25 - ve skutečnosti základní verze, se stále vyrábí a používá;
• Su-25K - exportní verze výše uvedeného modelu;
• Su-25UB - verze bojového výcviku útočného letadla (kabina pro 2 sedadla, na rozdíl od jednoho na jiných strojích);
• Su-25UBK - druhá a třetí modifikace současně. Exportní verze školícího stroje;
• Su-25UT - možnost výcviku a výcviku, bez zbraní;
• Su-25 UTG - stejně jako předchozí, neexistuje výzbroj. "G" ve jménu znamená hack. Námořní verze, která má možnost přistání s použitím zemních a palubních aerofinerů;
• Su-25BM - cílová vlečka, verze není určena k bojovému použití;
• Su-25T - modernizovaná verze útočného letadla. Kromě vyztuženého brnění následně obdržel nové elektrické zařízení a silnější zbraně. Byl to ten, kdo sloužil jako prototyp raketového komplexu;
• Su-25TK - útočné letadlo, které jsme popsali v exportním shellu.

Jiné modely založené na letadlech na zemi

Kromě strojů, které lze nazvat modifikacemi modelu Su-25, jsou na jejím základě vyvinuty i další verze.

Su-28 - téměř úplná kopie verze Su-25UT. Nemá zbraně, je výcvikové letadlo.

Rozhodnutí o vytvoření dalšího modelu bylo úspěšné a současně i velmi málo použití modelu Su-25T v Afghánistánu. Su-39, který lze bezpečně nazvat "synem" verze T, získal od něj všechny nejlepší vlastnosti a získal několik nových.

Zejména výroba modely Su-25TM (jiný název 39.) po několika změn přijatých nastavit RLPK „Spear-25“ (radarový systém pozorování). A také ATGM "Whirlwind" (protitanková raketa). Ten po úspěšném uplatnění Su-25TM, instalovaný ve vrtulnících, malý střely a dokonce i na hlídkových lodích.

Zbraně

Procházíme všechny modifikace, které jsme vyvinuli, podrobně se podíváme na výzbroj Su-25T. Křídla letadla mají 10 stožárů pro připojení různých munice. V tomto případě je 8 10, které jsou blíže k tělu, může nést zatížení až do 500 kg každý, což je dostačující pro montáž bomby nebo rakety, dělostřelectvo arzenál. Extrémní stožáry obvykle nesou rakety krátkého dosahu (jako P-60), které se používají pro obranné účely při leteckém boji. Mezi zbraní, které letadlo mohou být použity ke zničení pozemních cílů, je třeba poznamenat, SPPU (odnímatelný pohyblivý lafetou), bomby o hmotnosti 100 až 500 kg, nebo „vzduch-zem“ řízené střely.

SPE sudy mají schopnost vychýlit dolů (maximální úhel 30 stupňů vzhledem k rovině letadla). Protipožární zbraně mohou sestávat z SD s laserovým vedením typu X-25ML, X-29L nebo S-25L. Můžete použít jednotky NAR (neřízená raketa letadla) s ráží od 57 do 340 mm.

Kromě toho má letadlo jednu pevnou dvouhlavňovou pistoli umístěnou pod trupem. Jeho schopnosti nejsou tak velké: kalibr 30 mm může být použit pouze proti lehce obrněným vozidlům, například obrněným personálním nosičům.

Zevnitř

Díky kabině Su-25T, která byla dříve popsána v elektronické navigaci a požárním systému, je určena pro jednu osobu - pilot. Poskytuje jak kontrolu, tak to, co u ostatních strojů dělá střelec.

Přístrojová deska je uspořádána podle klasické verze. Vlevo od sedadla se nacházejí ovládací kolečka motorů. Zde se řídí rádiová komunikace, brzdová soustava, přepínače zbrojního systému a několik ventilů, které jsou odpovědné za tlak uvnitř kabiny. Pod pravostranným řízením elektrického a palivového systému stroje. I zde je ovládání topení na lampě, na jehož krytu je tlačítko nouzového sklonu.

Nad palubní deskou je ve středu namontována obrazovka s kombinovaným pozorovacím komplexem, která ovládá všechny zbraně od zbraně k bombovým / raketovým systémům.

Další možnosti

Nad nimi jsme považovali hlavní vojenské vlastnosti Su-25T. Vlastnosti letových údajů jsou uvedeny ve formě seznamu.

• dva motory TRD-95 (v pozdějších verzích TRD-195) vyvinuly maximální rychlost 970 km / h;
• Cestovní rychlost - 750 km / h;
• praktický strop - 7000 m;
• Poloměr působení s bojovým zatížením 3000 kg - 500 km;
• délka vzletové a přistávací dráhy pro vzlet - 500-900 m, pro přistání - 600-800;
• doporučená rychlost trhání není menší než 250 km / h;
• přípustná přistávací rychlost není menší než 260 km / h;
• dosah rozsah -1950 km;
• rezerva paliva - 3000 litrů.

Některé vnější vlastnosti:

• rozpětí křídel je 29 m;
• plocha - 60 metrů čtverečních. m;
• délka letadla (při zohlednění přijímačů LDPE a antény směřujících vpřed) - 15, 53 m;
• výška - 4, 59 m.

Všimněte si, že externí parametry, s výjimkou dvoumístných výcvikových verzí, se liší od různých úprav. Například rozpětí křídel SU-39 bude 29,3 m.

Názvy a přezdívky

Stejně jako v jeho době, Tu-160, přezdívaný "White Swan", dostal Su-25T také své jméno, s výjimkou čísla modelu. V tomto případě, v "Sušení", na rozdíl od Tu, existuje několik takových jména - přezdívky.

"Grach" - nejznámější, letadlo získalo od pilotů charakteristické "kohoutko", které se skládá z lucerny a aerodynamické římsy za ním.

"Hřeben" - toto je neobvyklé jméno odvozené od pozemních jednotek, které musely často vidět Su nad sebou ve formě krytu. Připomeňme, že letadlo má 10 stožárů, které jsou připojeny k užitečnému zatížení. Při pohledu shora, vzhledem k tomu, že zátěž často vyčnívá dopředu před křídly, máme klasický hřeben.

"Německý zázrak" - tak to bylo nazýváno v Afghánistánu, protože po dlouhou dobu nemohl uvěřit, že letadlo bylo vytvořeno v SSSR

"Parní lokomotiva" pojmenovaná auta doručená přátelskému Svazu Československa.

"Humpbacked Horse" - tato oblíbená přezdívka dostala letadlo od pilotů, kteří je museli letět. S externí nenáročností vykonal neobyčejně širokou škálu úkolů.

Závěr

Su-25 a jeho mladší bratr Su-25T, jehož fotografie a charakteristiky, které jsme zkoumali, nadále sloužily v ozbrojených silách Ruské federace. Podle oficiálních zdrojů by jejich využití mělo trvat do roku 2020. Letadlo úspěšně zvládne stanovené úkoly, příprava na nový vzlet nevyžaduje zvláštní akce, takže zůstává přát si "Rook" a dlouhá léta služeb a úspěšná práce na ochraně hranic Ruska.