Sukhoi Superjet 100 - civilní `Sušení `

Sukhoi Design Bureau je široce známý jak v bývalém Sovětském svazu, tak i mimo jeho hranice pro vývoj vojenských letadel. Zatímco SSSR existoval, tento podnik měl jasně naznačený směr. V rámci předsednictva byly vyvinuty letadla, která, jak se v Unii zvykla, dostala jména sestávající z prvních písmen jmenování úřadu designu a čísla modelu. Su-27, Su-29 - vývoj tohoto podniku.

V 21. století se v kanceláři objevila nová organizace. Její název se mírně liší od "rodiče", ale specializace se radikálně změnila. Společnost se nezabývá vojenskými vozidly - plánuje se pouze civilní letectví. A v roce 2008 byl na trh představen Sukhoi Superjet 100, krátkodobý a střednědobý jednopodlažní liner. Sériová výroba byla založena ve stejném roce 2008 a stále funguje i dnes.

Popis

Jediná sovětská osobní letecká společnost používala výhradně domácí modely: letadla Ilyushin, Tupolev, Antonov. V řadě některé z těchto společností byly civilní vývoj, a některé vyrobené pouze osobní letadla, které jsou praktické, snadno se udržuje, a co je nejdůležitější, levné dost.

Ale i když nezohledňujete letadla sovětské éry, můžete zavolat Sukhoi Superjet 100 Russian. Ano, to bylo první osobní letadlo vytvořené v Rusku, ale mnoho zahraničních společností se podílelo na vývoji. A Aeroflot, který se stal hlavním provozovatelem tohoto vozu, jej používá v případech, kdy není ekonomicky výhodné vypustit velké airbusy typu Boeing. Letoun pojmou 100 osob (v maximální modifikaci), lze je snadno přepočítat ze dvou tříd do jedné a je velmi výhodný jak pro společnost, tak pro cestující. V zájmu spravedlnosti stojí za zmínku, že vývojáři vyrábějí letadlo ve dvou třídách - 12 míst v prvním, zbytek - v ekonomice.

Vlastnosti

Jeden z zajímavých detailů, které se Sukhoi Superjet 100 pyšní, je uspořádání salonu. Normální cestovatel používá, který používá dva typy výstupů v prostoru pro cestující letadlem - 9 míst k sezení v řadě (3 úseky třemi židlemi), jako například „747“ nebo 6 míst (2 sekce se třemi sedadly) - stejně jako v " Boeing-737. " Tady v ekonomické třídě má 5 míst v první řadě na jedné straně uličky - standardní sekce tři židle, na straně druhé - ve dvou.

Další zvláštností je, že linka používá části a celé bloky od mnoha zahraničních firem, díky nimž získala nejmodernější letectví a další vybavení. Mezi nimi lze zaznamenat i systém, který zabraňuje tomu, aby se ocas dotknul pásu během fáze vzletu (přistání), a to iv případě, že pilot udělal chybu.

Zvláštnosti nového stroje jsou také jedinečné. Podle odborníků má Sukhoi Superjet 100 málo společného s dřívějším vývojem civilních letadel.

Charakteristiky

Technické parametry jsou uvedeny ve formě seznamu:

• Elektrárnu tvoří dvojice motorů Sam146 - 1S17.
• APU (pomocná) - Honeywell RE220.
• Regulovaná rychlost je 830 km / h.
• Maximální rychlost je 860 km / h.
• Strop je 12.200 m.
• Letový dosah je 3048 m.
• Rozpětí křídel je 27,8 m.
• Křídlo - 77 metrů čtverečních. m.
• Kapacita - 98 míst (+ 3 členové posádky - letová obsluha a piloti).
• Dráha pro vzlet - nejméně 1750 m, pro přistání - více než 1650 m.

Je třeba poznamenat, že po vydání první verze, jejíž údaje jsou uvedeny výše, byla v roce 2013 vyvinuta modifikace Sukhoi Superjet 100LR - letadlo se zvýšeným letovým rozsahem. S výjimkou silnějších motorů (model 1S18) se to vůbec nelítalo od původního vozu, ale jeho rozsah je o 1000 km více. Navíc pro popsanou verzi letadla bylo požadováno delší pásmo pro nastavenou rychlost odtržení 2000 m.

Uspořádání salonu

Nyní se podívejme na nejlepší a nejhorší místa, stejně jako na celkové uspořádání středně dlouhého obložení Sukhoi Superjet 100. Interiérové ​​uspořádání je uvedeno níže.

Stroj má výstupy na začátku a na konci trupu (nouzové východy výše uvedeném schématu mají křídla), vybavená, umístěné v zadní části a dvuhsalonnuyu rozložení.

Nejhorší místa, jako u ostatních linií, se nacházejí na konci kabiny. Pro zádech - přepážky, která odděluje kuchyně (prostor D, E, F), a WC (lokalit A, C), aby opěradla sedadel jsou zamčené. Také až do posledního řádku může být vůně. Někteří nepříjemnosti budou cestující letící v první řadě na business class, protože přední část hlavních dveří pro cestující - při vzletu, přistání, tyto sedačky mohou být použity pro zavazadla. A za oddíl jsou v přední části toalety.

Nejlepší místa lze nazvat umístěna v 6. řadě - první v ekonomické třídě. Tam je spousta míst na nohy, zády se sklánějí a před vámi se dělí - nikdo se na vás nemůže otočit. Některé nepříjemnosti může být cítit cestujícím, který nahrazuje místo 6D. Průchody v "podnikání" a "ekonomice" se vzájemně posunují.

Zajímavostí je, že ani v "podnikání", ani v "ekonomice" nejsou židle. A podle tradice, kolem průlezu, C - uličkou. Bylo uvedeno výše, že ekonomická třída získala 5 řad za sebou. Pro milovníky cestující sám, to bude nepochybně plus.

Závěr

Společnost Airliner Sukhoi Superjet 100, jejíž foto byla prezentována v tomto přehledu, se stala pohodlným řešením pro lety na poměrně krátkých vzdálenostech. Na ne příliš zaneprázdněných trasách byl dopravce schopen využívat méně náročných prostředků. Lze také poznamenat, že "Superjet" je relativně nová plavidla s moderními bezpečnostními a navigačními systémy.