Pavel Sukhoi: profesionální aktivity a biografie

Pavel Sukhoi, jehož biografie je popsána v tomto článku, je známým konstruktérem SSSR. Stál u samotných kořenů rozvoje letectví v Sovětském svazu. Měl výbornou technickou intuici. Pavel byl známý svou schopností nalézt nová řešení a pracovat na různých problémech vznikajících v leteckém obchodu.

Dětství

Pavel Sukhoi se narodil 22. července 1895 v Bělorusku, Vilnius Province, v obci Glubokoe. Otec, Osip Andreevich, byl rolník a pracoval jako učitel. Matka Elizaveta Yakovlevna pocházela z Běloruska. Rodina byla velká. Paul měl pět sester. Otec byl dobrý učitel a rychle získal popularitu.

Proto mu byla nabídnuta práce na škole Gomel. V důsledku toho se jeho velká rodina přestěhovala do nového bydliště. Usadili se u školy (ve které Osip Andreevich také učil) pro děti železničních pracovníků.

Díky dobré práci vedoucího rodiny dokázal získat výhodný bezúročný úvěr od jednoho ze sousedů. Za tyto peníze postavil Osip Andreevich dům s dvorcem a zahradou. To přispělo k všestrannému vývoji Pavla, protože v domě bylo spousta prostoru a objevila se domácí knihovna. Rodiče také povzbuzovali nadšení dětí s literaturou a hudbou.

Vzdělání:

Poté, co se rodina přestěhovala do svého domu, Pavel Sukhoi šel studovat na gymnáziu. Absolvoval jej "vynikající" ve všech předmětech, s výjimkou němčiny a latiny. Pro tyto jazyky získal certifikát "4". V tělocvičně Pavel ukázal své schopnosti pro fyziku, matematiku a inženýrství.

Takové známky mu umožnily snadno vstoupit na Moskevskou univerzitu, matematickou fakultu. Paul snil o technické univerzitě, ve které byla vyučována letecká technika. Ve svých dokumentech však byla nalezena chyba a přijímací komise odmítla vstoupit do technické školy.

Ale Pavel Sukhoi, jehož fotka je v tomto článku, se nevzdal svého snu a za rok přišel vzít zkoušky znovu. Tentokrát všechno šlo dobře a nakonec se stal žákem požadované univerzity. Okamžitě jsem se připojil k okruhu letectví, která pod vedením Zhukovsky, experimenty byly provedeny ke studiu vlastností letadel, jejich konstrukci a výstavbu větrných tunelech.

Služba v jednotkách SSSR

Ale ve východní Evropě začaly nepřátelství a Pavel a ostatní studenti byli mobilizováni. Vystudoval ve škole důstojníků v dělostřelectvu. Po revoluci se Pavel vrátil do Moskvy. Škola, ve které studovala před válkou, nefungovala a Sukhoi se rozhodl odejít do Gomelu, k rodičům.

Pracovní zkušenosti

Tam byl pozván, aby vyučoval matematiku v jednom z provinčních měst. Po nějaké době se opět vrátil do Moskvy a pokračoval ve studiu v leteckém kruhu. Ve večerních hodinách pomohl N.Fomin, který navrhl vzducholodě. Když P. Sukhoi obhájil svůj diplom, byl pozván, aby pracoval v oddělení designu aerodynamické univerzity jako inženýr. Poté se stal šéfem brigády, náměstkem hlavního designéra.

Od roku 1939 do roku 1940. Pavel Sukhoi pracoval jako hlavní návrhář v továrně v Charkově. Od 1940 do 1949 let. - již v postu šéfredaktora BC, který sídlil v Moskvě a Moskvě. Současně byl ředitelem těchto závodů. Od roku 1949 do roku 1953. - náměstek designéra v konstrukční kanceláři Tupolev. Od roku 1953 přešel na pozici šéfa a od roku 1956 na generálního designéra.

Pavel Sukhoi - konstruktér letadel: vzlet na kariérním žebříčku a uznání

Jakmile Pavel začal pracovat ve své specialitě, okamžitě ukázal svůj talent - vytvořil letadlo, které mělo dva motory. Na tomto letadle byl zaznamenán nový letový záznam. A jako výsledek, nejen letadlo, ale i jeho tvůrce získal popularitu. Pod vedením Tupoleva byly vyvinuty modely I-4 a I-14, ANT-25 a ANT-37bis.

Poté, co Paul začal vyvíjet další, ještě pokročilejší letadla. Jednalo se o víceúčelové letadlo, jehož vytvoření umožnilo, aby se Pavel vyšplhal na kariérní dráhu a stal se vedoucím oddělení designu, který pracoval nezávisle.

Účastnil se soutěže o vývoj "Ivanova". Tvorba však skončila vydáním SU-2, který byl později použit ve druhé světové válce. Toto letadlo bylo okamžitě uvedeno do výroby. Poté válka, která byla zahájena, vyžadovala zlepšení. Vyvinul se nový pozemní útok, který byl určen k podpoře obranných schopností. V důsledku toho se objevil SU-6.

Jejich vytvoření a zdokonalení pokračovaly po válce. A to byl začátek hledání nových, složitějších technických řešení. Byly vytvořeny a vstoupil do výroby Cy-7, 9, 11, 15. bojovníci (a zachycovače bombardovací) Su-7B, a mající lyže šasi kola. Su-17, změna sklivce křídla, přední linie Su-24, stíhačka Su-27, letoun Su-25 a mnoho dalších. Celkem bylo vyvinuta více než 50 modelů.

Paul a další vývojáři zlepšili geometrii křídla. Byly vyvinuty systémy, které fungovaly za nejtěžších meteorologických podmínek. Zásluhy Sukhoi jako designéra získaly nejvyšší ocenění sovětské vlády.

Osobní život

Se svou budoucí manželkou se Pavel Sukhoi setkal, když byl učitelem v jedné z provincií Gomel. S. Tenchinskaya také pracovala jako učitelka. Mladí lidé se začali setkávat a brzy hráli svatbu, která se konala v Moskvě. Tam se Pavel vrátil, aby dokončil studium na univerzitě. U nich spolu s manželem se narodily dvě děti. Zemřel Suchý 16. září 1975 Pohřben v Moskvě na hřbitově Novodevichy.

Úspěchy a ceny

Pavel Sukhoi je designér, který byl jedním ze zakladatelů sovětských tryskových letadel. Za svou práci získal cenu Tupoleva, Lenina, Stalina a Státní ceny. Profesor byl doktor technické vědy. Dvakrát získal titul Hrdina socialistické práce.

P. Sukhoi nedělal žádný důležitý vývoj v oblasti nadzvukové letecké dopravy. Dalším zajímavým faktem je, že na modelech tohoto designera byly testy provedeny nejslavnějšími a slavnějšími sovětskými piloty. Sukhojské letadla vyšly pod indexy "T" a "C".