Letoun "Bílá labuť" Tu-160: popis, technické charakteristiky

Ruské letadlo "White Swan" - auto vyvinuté Tupolev Design Bureau, patří do třídy vojenské letectví. Bylo to v době Unie. Několik strojů funguje dodnes. Charakteristickým znakem tohoto modelu je variabilní geometrie křídla. Ve třídě zbraní se jedná o bombardéry. Stejně jako všechny Tupolevovy auta jsem dostal titul "Tu". Úplné jméno na technických datech - Tu-160.

V současné době je výroba letadel přestala, ale v médiích čas od času tam jsou pověsti, že bude obnovena s přihlédnutím ke všem inovace a vývoj, které existují v současnosti.

Názvy vlastních vazeb -

Letoun "Bílá labuť" je jedinou třídou z celého ruského letectví, která získala své jméno. Možná je to kvůli tomu, že v Rusku není tak mnoho takových letadel. Možná je to výjimečné, ale každá "Bílá Swan" má také vlastní jméno. Toto jsou jména slavných pilotů (Tu-160 "Valery Chkalov") pohádkových hrdinů (Tu-160 "Ilya Muromets"), nebo známých designérů a mistrů.

18.

Zajímavé je, že vozy s číslem "18" v KB byly dva. První číslo tohoto letadla bylo poprvé přijato prvním letovým modelem. Vznikl 18. prosince 1981. Druhá letadla byla sestavena pro statické experimenty a nezvedla se do vzduchu. Další letadla (třetí) také se stal leteckým modelem.

Druhé auto s číslem "18" bylo vydáno po uvedení sériové výroby. Získala vlastní jméno "Andrei Tupolev". Snížením továrny výrobce (Kazan) bylo plánováno obnovení v roce 2013.

Stojí za zmínku, čas, že strategické letadlo, „Bílá labuť“, jak to bylo voláno pak stálo hodně peněz, a byl vyvinut pouze pro potřeby Sovětského svazu, takže pojem sériovosti zde můžete použít úsek. Pro export tento model nebyl dodán.

Je balení velký?

Předtím, než přistoupíme přímo k charakteristikám letu, vyzbrojování a schopností, je třeba poznamenat, že na rozdíl od ostatních nesériových modelů existuje odlišná situace. Zajímají o otázku, kolik letadel, „White Swan“ v Rusku, je třeba připomenout, že auto začali shromažďovat ve dnech Unie a mohou být shromažďovány k tomuto dni, pokud tam byl svaz. Ale s rozpadem celé výroby v Unii se shromáždění zastavilo. Proto bylo sestaveno pouze 35 strojů, které se dají chápat ve vzduchu mezi nimi - o řádu méně. Podle některých zpráv v médiích plánuje ruské ministerstvo obrany přinést flotilu labutí na 50 jednotek. Současně probíhá modernizace starých strojů a vyvíjí se nové.

Po zvážení situace dnes, obracíme se k historii vzniku, vývoje zbraní a dalších detailů, aniž by které vojenská letadla „Bílá labuť“ prostě nemohl existovat, nebo by byla zcela odlišná. Koneckonců, nejprve nebyla Tupolevovi nabídnuta role hlavního vývojáře. Ale o všechno v pořádku.

Historie Bílé labutě

V polovině sedmdesátých let minulého století měla Unie silné příležitosti k jadernému útoku a současně jasné zpoždění ve třídě strategického letectví. Tato třída těchto let byla reprezentována pouze podzvukovými bombardéry, kteří nemohli projít vzdušnou obranou údajných oponentů. V roce 1967 proto vláda SSSR vydala usnesení o vytvoření "nového multi-mode strategického letadla". Vývoj projektu se čte v kancelářích Sukhoi a Myasischeva. Tupolev v té době měl další rozkazy, takže toto letadlo nebylo zaměstnáno. Je pozoruhodné, že při vývoji zcela odlišných letounů se obě kanceláře dohodly na jedné věce: v obou projektech se objevilo variabilní křídlo.

Projekty nového letadla

Tak Suchoj odpuzuje verzi T-4, dříve vytvořené jimi a Myasischev jít na druhou stranu - Předsednictvo navržen multimodální bombardovací rakety M-20. Dá se také poznamenat, že obě verze byly plánovány a další úpravy - protiponorková letadla nebo průzkumníci s vysokou nadmořskou výškou.

Tupolev Design Bureau je propojen v roce 1969 poté, co letectvo reviduje plány a stanoví konkrétní lhůty. Je třeba poznamenat, že Tupolev měl výhodu nad svými konkurenty - TU-144, nadzvukovou linku pro cestující. Jeho vývoj umožnil vyřešit hlavní problémy předběžného a nadzvukového letu. Můžete také zmínit Tu-22M, jehož vývoj byl testován na nové vyzbrojovací a letové vybavení. Projekt, který vydali, nejvíce připomínal zdokonalenou TU-144 a nevytáhl letadlo White Swan. Charakteristické znaky tohoto modelu většinou odpovídaly charakteristikám 144., ale některé nové detaily se vyráběly ve výrobě TU-22M.

Rozhodnutí ve prospěch "White Swan"

Je třeba poznamenat, že Air Force uznal nejlepší verze Suchoj - nový bombardér T-4M, ale suhovtsy v té době začala vyvíjet T-10 (lépe známý jako SS-27), a přechod na těžký letadla by bylo odloženo jeho vývoj na dobu neurčitou. Proto armáda přijala "Šalamounové rozhodnutí". Suhovtsy pokračovat v práci na bojovníka, ale všechny materiály na T-4M vysílat Tupolev, který přináší do letadla do sériové výroby.

Možná by to ukončilo projekty a nové letadlo "White Swan" by bylo přejmenováno na T-4M, ale Tupolev se rozhodl jinak. Odmítl dokumentaci a rozhodl se pokračovat v vývoji nového letadla s variabilním zaměřením křídel. Uspořádání s pevným křídlem už nevyšlo. Je třeba poznamenat, že letectvo nazvalo dvě hlavní požadavky - téměř zdravé lety v nízké nadmořské výšce nebo podzvukové na významné. V reakci na tyto opačné podmínky se objevilo letadlo, které později získalo kódové označení Tu-160M. "M" v tomto kontextu znamená inovovanou verzi s využitím nových technologií a materiálů. Současně začal vývoj nových elektráren, podvozků, motorů a dalších komponentů. Celkem letadlo "White Swan" obdrželo podrobnosti od více než 500 organizací různých profilů.

"Swan" a modifikace

Přes poměrně obtížné osud Tu-160, navíc k základní model, rovněž vyvinuli řadu 4 160. lišících různými indexy a určené pro různé účely, jakož i model Tu-161, který má širší trup v důsledku použití motorů na kapalný vodík.

Tak byl vyvinut Tu-160PP model - rádioelektronické záchytné letadlo. Vedle modelu velikosti života a identifikace potřebného vybavení nebyla provedena žádná další opatření. Tu-160P, kromě střel, by mohl mít schopnosti těžkého stíhače. Model NK-74 (Tu-160) obdržel speciální, výkonnější pohony, které by pozitivně ovlivnily rozsah letů. A konečně Tu-160K zůstal jen na papíře - projekt raketového komplexu.

Letové údaje a rychlost

Jak píšou recenze na internetu, je to nejmocnější, nejtěžší, nejlepší letoun "White Swan". Charakteristika letových údajů: rozpětí křídel 35-55 m. Současně zůstává oblast křídla nezměněná a dosahuje 232 kilometrů čtverečních. m. Praktický strop - 21 km (pro srovnání: linka pro cestující může vystoupit na 11,5). Délka letu může být více než 15 hodin, přičemž let bez doplňování paliva bude 12 500 km. Bojový poloměr je 5000 km.

Letadla provozovaná posádkou 4 a členové posádky měli možnost postavit, protáhnout nohy. Celková délka 50 m, výška - 13 na palubě malé kuchyně a koupelna. Do trupu jsou přitlačeny 4 motory, z nichž každá má schopnost vyvinout trakci až do 18000 kgf. Režim dodatečného spalování je schopen stlačit až 25000.

Vzhledem k tomu, že BBC pověřil sestavit letadlo schopné nadzvukovou rychlostí vytlačit (jako například před Union byl schopen vytlačit jen TU-144) - nadzvukové letadlo, rychlosti letadla, „White Swan“ na dlouhou dobu stala předmětem diskuse. Přesto je cestovní rychlost 920 km / h, maximální rychlost je 2300 km / h. Rychlost na vzestupu je 4000 m / min. Chcete-li sundat auto potřebujete pás s délkou nejméně 800 m, můžete sedět na pás s délkou nejméně 2 km.

Výzbroj

Zbývá nám, abychom popsali ještě jeden detail, který je vždy zmíněn, když mluvíme o vojenském vybavení, kterým je "Bílá labutě". Letoun, jehož výzbroj vyžaduje nalézt nad územím nepřítele - takže můžeme říci o bombardéru. Ale "labuť" se nemusí nutně objevit nad územím nepřítele.

Být strategickým bombardérem, Tu-160 také získal příležitost použít střely řízené plavby. Můžete použít 2 svého typu. Jedná se o X-55SM, který slouží k porušení cílů s danými souřadnicemi (souřadnice cílů jsou zadávány v blocích raketové paměti ještě předtím, než letadlo vystupuje). Při letu můžete použít až 12 střel. Nebo X-15C, určený k porážce blízkých cílů - na palubě můžete vzít 24 raket tohoto typu.

Zajímavé je, že po modernizaci se raketová výzbroj stala hlavní - pro použití bomby může být nutné odstranit odpalovací zařízení. Namísto bomby můžete použít mořské doly, jaderné bomby nebo nábojnice. Další modernizace stávajících strojů umožňují použití X-101 a X-555 - nejnovější rakety, určené pro zvýšení dosahu a zničení cíle téměř všech tříd, bez ohledu na to, zda jsou pozemní či námořní.

Závěr

Podle většiny odborníků letoun "White Swan" několikrát před hlavními soupeři, americkým B-1 a angličtinou bojovník Typhoon. Letový rozsah Tu-160M ​​(modernizovaný) je čtyřikrát vyšší než Britové, počet bomby je také několikrát vyšší. Účinnost motoru je lepší než anglická verze. Rychlost letu je 1,5krát vyšší než americká, rozsah a bojový poloměr je 1,5krát vyšší. Tah motoru je téměř 2krát silnější. Pokud porovnáte s B-2 (upgrade B-1), jehož vlastnosti jsou zkráceny, kdekoli je to možné, Tu-160 bude lepší pro libovolný parametr.