Boeing 757: Schéma interiéru, výběr z nejlepších míst, a trochu o lodi

Výroba letadel Boeing 757-200 poměrně úspěšně pokračoval 22 let. Během celého výrobního období bylo uvedeno do provozu 1050 letadel, z toho 80 nákladních letadel verze 757-200PF. Letouny byly vyrobeny před rokem 2005, ale i dnes je řada leteckých společností, včetně ruských, velmi úspěšná. V posledních letech nalezly desítky osobních letadel "Boeing 757-200" jako nákladní verze 757-200SF.

O tom, co všechno vzrušuje při nástupu do letadla ...

Nikdo nebude tvrdit, že cestující připravuje k letu na kterémkoliv letadle, a to nejen na vložce „Boeing 757“, vnitřní schématu mají zájem v menší míře, než je bezpečnost letu. Zvláště dnes, když jsme po celou dobu slyšeli v televizním zpravodajství kroniky o leteckých nehodách. V historii letu Boeingu 757-200 ztráty letadel činil pouze 7 jednotek, a důvody nejsou technická závada nebo porucha lodi a teroristické činy a tragické soubor okolností. Jen jedna nehoda ve městě Giron vedla k úmrtí letadla kvůli poškození regálu podvozek. Letadla těžké přistání za nepříznivých povětrnostních podmínek.

Heart Boeing 757-200

Některé technické informace o motorech. Vložky „Boeing 757-200“ položil mnoho uzlů a agregační systém, podobné těm, které jsou k dispozici pro „Boeing-767,“ wide-body dálková letadla. Boeing 757-200 je vybaven dvěma Rolls-Royce turbodmychadel jednotky, které při plném zatížení letadla překonat omezení vzdálenosti 7240 km při rychlosti 860 km / h. Vložky namontován na Rolls-Royce RB211-535S kapacitou 17000 KGF nebo Rolls-Royce 535E4, který tah je 18000 KGF. Na některých letadlech v motorové jednotce byly instalovány turbíny Pratt Whitney, které jsou ve všech rysech podobné s Rolls-Roycem. Současně nemá složení pohonné jednotky vliv na nosnost letadla a na místo k sezení. Boeing 757-200 "mají schopnost vylézt do výšky více než 12 000 metrů a díky výkonným turbomotorům dosahují rychlosti vyšší než 890 km / h.

Boeing 757: vnitřní uspořádání

Kabina pro cestující "Boeing 757-200" může ubytovat až 240 osob a má dvě kanceláře - "Economy" a "Business". Pro posádku jsou dvě místa. Používané v letadle "Boeing 757-200", uspořádání kabiny, nejlepší sedadla a jejich design opakují schéma, které bylo použito v předchozích verzích vložky této třídy. Jeden řádek se skládá ze šesti sedadel, tří míst vlevo a tří vpravo a uprostřed je centrální průchod. Toto je optimální uspořádání pro cestující a je vhodné pro letadla. Proto se konstruktéři Boeing 757, jejichž uspořádání je univerzální, neprovedly žádné konstrukční změny v umístění sedadel.

Otázka volby nejlepšího místa je často individuální. Cestující, kteří obhajují bezpečnost, budou s největší pravděpodobností upřednostňovat hlušinu a ti, kteří trpí pohybovou nemoci, vyberou první řady. Mnozí z nás chtějí vypadat sám v obzoru a zkoumat z výšky země. Tito cestující upřednostňují místa A a F. Ti, kteří potřebují často vstát, včetně zdravotního stavu, a také milovníci roztahování nohou vybírají místa vedle průchodu.

Tam je odborný názor, který umístění jsou nejlepší. Obchodní třída, vybavená sklopnými zády a zvýšeným mezikroužkem, může poskytnout více pohodlí než ekonomická třída. Při výběru místa během check-in pro let je třeba vzít v úvahu blízkost koupelen, kuchyně a přítomnost řady nouzových východů, které ovlivňují úhel sklonu sedadla tak, aby později během letu nepohodli.

Chcete-li vybrat nejlepší místa, obraťte se na správce leteckých společností

Doposud jsou letadla Boeing 757 provozována mnoha ruskými leteckými společnostmi. Mezi nimi - "Wim Avia", "Nord Wind", "Yakutia" a další.

Každá letecká společnost v rámci zlepšení služeb míst klienta na svých internetových stránkách podrobnosti o strukturálních rysů lodi a trvání letových vlastností, o možnostech získání dodatečných služeb na palubě. Webová stránka letecké společnosti představuje kromě obecného popisu Boeing 757 také uspořádání kabiny. „Vim Avia“, například doporučuje cestujícím, kteří nemají rádi dostat do nešťastné na recepci, vyberte první řádek, protože v tomto případě je přistání je zde možnost nejprve opustit salon.

Pokud jde o službu, první řada také vyhrává, protože cestující, kteří sedí v tomto řádku, doručují nejprve jídlo a nápoje. Ale i zde se mohou vyskytnout jisté nepříjemnosti kvůli sousedství s toaletami, kromě toho, že nohy opírají o pevný oddíl, nemohou být vytaženy.

Vybavení ubytování pro různé kategorie cestujících

Existují hlavní klíčové body a nuance, které interiér Boeingu 757-200 poskytuje. "Nord Wind" a další letecké společnosti provozující letadla Boeing 757-200 vám jistě nabídnou nejlepší možnost ubytování. Místa v 10. a 21. řadách jsou považována za optimální pro velké cestující. Jsou umístěny za nouzovými východy, je zde volná noha. Pokud cestujete s dítětem, na místech, která mají blízko k nouzovým dveřím, nebudete uvězněni. Pokud budete cestovat pár, raději zvolte deváté série, ve kterém on byl připojen ve dvojicích, spíše než tři, a vy tam bude mnohem pohodlnější. Pokud si vyberete ocas, nemusíte tolerovat blízkost toalet. V 14. a 15. řádku v některých případech není žádná okapnice a ti, kteří chtěli prohlížet panoramatu Země shora, mohou být zoufalí. Sedadla v řadách, u kterých se nacházejí nouzové poklopy, nejsou zcela nakloněné nebo vůbec neklánějí. Platí to například pro 19., 20. a 40. sérii. Vezměte to v úvahu a přemýšlejte o tom, zda můžete letět celý let ve stejné pozici.