ZIL-131 - legenda automobilového průmyslu

ZIL-131 - auto s vojenským ložiskem

Lidé starší generace, kteří sloužili v sovětské armádě, si dobře pamatují a vědí, jaký je tento vůz. Koneckonců značná část těchto strojů byla vyráběna speciálně pro vojenské potřeby, což přirozeně ovlivnilo jejich technické vlastnosti.

Výroba v průmyslovém měřítku byla založena v roce 1966. Poté po přijetí 21 mimořádného kongresu CPSU z příštího sedmiletého plánu v roce 1959 došlo k tendenci domácí automobilový průmysl zaostávat za automobilovým průmyslem na Západě. Proto, abychom vyvinuli nový stroj s vyšším nadřízeným indexem, byly hodnoceny značné síly a prostředky.

Nový vůz byl vojákům tak rád, že jeho propuštění skončilo v roce 1986. Nicméně, dal impuls k rozvoji bohatého "potomstva", na základě úprav tohoto auta bylo postaveno obrovské množství různých modelů.

ZIL-131. Technické specifikace

Vzhledem k tomu, že byl motor vybrán, byl testován na předchozím autě ZIL-130, benzin ve tvaru "8" (8-cidindrovaya). Nicméně, inženýři a proto je užitečná změna - skriptovací předehřev, že zrychlený start agregát při nízkých teplotách.

Téměř znovu vytvořeno podvozku. ZIL-131 obdržel tři nápravy, všechny vedoucí. Návrháři však neustále vyrábějí pouze ty dva zadní, přední jsou zapnuty automaticky nebo nuceny pomocí elektrického pohonu.

Přenášení točivého momentu z motoru na 5-krokový mechanický převodovky realizuje mechanismus suché jednoplášťové spojky.

Pro usnadnění práce řidiče v náročných silničních podmínkách funguje auto posilovač řízení. Brzdový systém je pneumatický.

Dobře osvědčené zastavení. Jeho základem jsou poloeliptické pružiny, které jim pomáhají vyrovnávat kolísání. Na ZIL-131 si systém odpružení pro roky provozu automobilů zasloužil mnoho pozitivních reakcí.

Spolehlivý asistent soldierhellip-

Na základě podvozku ZIL-131 bylo provedeno mnoho úprav. Například byly instalovány více raketové požární systémy, obchody s pochodem nebo sudy s palivem. Tankery se velice líbily letecké síle, takže na každém letišti byly tyto vozy.

Kromě Sovětského svazu fungoval tento model na území mnoha zemí v Asii, Africe a Evropě, protože bylo vyvezeno velké množství automobilů.

hellip - a podnikatele

Po rozpadu SSSR začali hromadně nakupovat pro své potřeby obchodní struktury. Vozíky byly vyřazeny ze zařízení, které nebylo potřebné pro klidnou osobu, a pokračovali v provádění "hodinky".

Pro zlepšení kvality a v reakci na měnící se požadavky, ceny pohonných hmot, mnoho podnikatelů začalo měnit továrnu benzínový motor ZIL-131. Diesel se stal přijatelnějším a žádoucím řešením. Tam jsou dokonce specializované SRTs zabývající se podobnou prací.

Spolehlivý a silný vojenský "starý muž" dnes silně řídí silnice. A zdá se, že evidentně nebude odejít do důchodu.