ZAZ-966 - legenda sovětského automobilového průmyslu

ZAZ-966, nebo "Zaporozhets", vpravo lze nazvat legendární. V Sovětský svaz to bylo skutečné lidové auto. Poprvé se narodil v šedesátých letech a neustále získal popularitu. Ze všech ostatních "Zhiguli" a "Moskovitů" byl tento model nejlevnější a cenově dostupnější v SSSR, protože to stálo asi 2 000 sovětských rublů. Náhradní díly pro ZAZ lze zakoupit na jakémkoli trhu. Mimochodem, díky jednoduchému designu lze tento stroj opravit i v terénu s minimálním počtem nástrojů.

Historie vývoje

Obecně platí, že 966 je považován za modifikaci založenou na ZAZ-968. Ve skutečnosti se jedná o dva identické vozy, ale přesto měly malé rozdíly (ty, které jsme zjistili níže) v designu a konstrukci. Co je pozoruhodné, základní model - 968 - nebyl navržen jako jediný model. Bylo plánováno, že bude obsahovat další tři úpravy, z nichž jeden v současné době zvažujeme. Mimochodem, vývoj nepřišel do Záporoží, ale do Moskvy v Moskvě. Celý rok 1961 šel na vývoj a úpravu hromadné výroby strojů, a za pár let "Zaporozhtsy" druhé generace doslova zaplavily sovětské silnice.

Design

Exteriér auta byl naprosto jedinečný a současně druhá generace ZAZ nevypadala jako předchozí "houpavý Zaporozhets". A kdyby mělo toto zvýraznění tvar střechy, nově vyvinutý model 968 zasáhl výrazné boční přívody vzduchu. Za takové neobvyklé uspořádání dílů řidiči mu dali přezdívku "ušima", což ospravedlňuje jeho význam. Na rozdíl od základního modelu se modifikace mírně změnila zvenčí. Rozměry byly přidány, díky tomu, že interiér se stal prostorným pro pár centimetrů a nový mřížka chladiče. Ve formě připomíná design prestižní v době 24. "Volhy". Nicméně, všechny tyto vlastnosti exteriéru ZAZ-966 skončily. Dokonce i nárazník není výrazný, nemluvě o světlometech. Proletariát však není důležitý, ale cenově a prostorově. Pohyb je již dobrý a design může být ponechán na zadním hořáku.

V technický plán ZAZ-966 byl vybaven jednou benzinovou jednotkou o objemu 30 litrů. s. Později tam byl ještě jeden - 40 motorů. Byla to celá řada motorů, která byla "Zaporozhets" vybavena před rokem 1995. "Jedl jsem" takový motor asi 6,5 litru benzinu na 100 km. Maximální rychlost auta byla 100 km / h, ačkoli je nepravděpodobné, že by někdo z řidičů mohl zrychlit ZAZ takový limit. 60 km / h je maximum, které by mohlo vytlačit 40-ti silné ICE.

Uvnitř

Salon v ZAZ-966 je vyráběn ve spartanském stylu - nic zbytečné. Obrovský dvourubkový volant, 2 řady křesel, levné trim, malá schránka v rukavici a tři tlačítka na "středové konzole" (pokud je to možné nazvat) - to je to, co se skládalo z interiéru druhé generace automobilů ZAZ. Tuning, samozřejmě, zde může být neomezené - pro nadšence automobilu se otevírá skutečný polygon pro experimenty. Mimochodem, dnes se může zdát divoké, ale pak na Zaporozhetu byl přední panel vyroben z pevného kovu. Dokážete si představit, jaký je hluk při jízdě v kabině.