Auto Zaporozhets: vlastnosti, modely, historie a recenze

Vůz "Zaporozhets" je lehké auto, které bylo vyrobeno závodem Zaporozhye "Kommunar", známým jako ZAZ. Známý pro celý svět, název spojil výrobu dvou generací vozidel, která byla navzájem podobná s určitými technickými vlastnostmi. Zároveň se setkali po určitou dobu. O něco později byla výroba počátečních modelů zastavena.

Historie vozu "Zaporozhets" začíná v roce 1960. První generace byla datována v letech 1960-1969. V tomto intervalu byly vyrobeny modely ZAZ-365 a ZAZ-365A. Druhou generaci představuje linka ZAZ-368 a 368M. Byl vyroben v letech 1966 až 1994.

Hlavním rozdílem vozidel Zaporozhets je dostupnost speciálního designu. Všechny byly dvoudveřové sedany, motor byl představován karburátorem a zavěšení na nápravy kol bylo ve všech případech nezávislé.

ZAZ-965 / 965A

Hlavní úprava, nazvaná ZAZ-965, byla vyrobena před devadesáti lety v roce 1960. Tento vůz „záporožec“ je prototyp, z něhož bylo přijato hlavní konstrukce těla, stejně jako některé technické aspekty (s odkazem na řídítka, odpružení, převodovky). Nicméně, na rozdíl od původního modelu, který je progenitor, byl základní design redone, a motor byl postaven od začátku.

Vůz má 4 sedadla, včetně sedadla řidiče. Přední a zadní okna jsou vyměnitelná. Dveře mají vynikající mechanismus, který umožňuje otevřít dveře zpět. Pohonné jednotky, který obdržel vůz „záporožec“ pro globální automobilový průmysl byla novinka, protože to bylo používáno zřídka. Je to čtyřválcový motor se speciálním chlazením vzduchu. Mělo by být poznamenáno, že je umístěno za ním, nikoliv v přední části. Vedoucími koly byly zadní kola. Model ZAZ-365 popsaný byl vyroben pro export a osoby se zdravotním postižením.

Následující model ZAZ-965A se lišil ve svém motoru: jeho objem byl 887 msup3- a výkon byl 27 l. s. Namísto dvou tlumičů bylo vozidlo pouze jedno a výplně na bocích byly odstraněny.

ZAZ-966/968 / 968A

Po uvolnění první generace byl zcela laděn, začal vývoj další modifikace. Stalo se to v roce 1961. Prototyp, z něhož byl nový model vytvořen, se objevil na podzim téhož období. Nicméně, báječný plány rostlin předešel ekonomickou situaci podniku (finance chyběly) a silně ovlivněn tím, že pracovní tým měl málo zkušeností. Současně byly všechny prvky, které byly do modelu přidány, vypůjčeny z jiných exemplářů, zejména ze zahraničí.

Sériová výroba ZAZ-966 pokračovala v letech 1966 až 1972. Současně se poprvé objevil pouze takzvaný přechodový model z montážní linky, která se nazývala 966B. Jeho nevýhodou bylo, že motor byl o objemu 1,2 litru a jeho výkon byl 30 litrů. s.

Vůz "Zaporozhets" 968 se nijak nelišil od modelu 966. Jeho hlavním rysem mezi všemi dostupnými je vylepšená verze motoru a mírně upravený ovládací panel. Výrobce neustále vyráběl modernizovanou verzi stroje. Změny byly minimální, ale během několika let (do roku 1978) auto získalo zcela nový vzhled. Vůz ZAZ-968A byl představitelem těchto vzorků. Byl to zdokonalený bezpečnostní systém, brzdy, palubní deska. Ta byla také použita ve vozidle, jako je ZAZ-968M.

Zaporozhets 968M

Model s indexem "M" vydal v roce 1979. Byla to ta, která zavřela vedoucí období Zaporozhetu. Toto vozidlo bylo uvedeno na motory o výkonu 28, 41, 45 a 50 koní. Nejběžnější byla druhá možnost.

Z hlavního modelu "M" se lišily v exteriéru a interiéru. Návrh byl zcela jiný. Počet chromových částí se snížil, plast, naopak, se zvětšil. Vzhledem k tomu, že chladicí systém pohonné jednotky byl změněn, "uši" již nebyly instalovány na těle. Tento model se stal takovým, že domácí výrobce již tak dlouho čeká - nepřehřívá se. Nicméně s odstraněním takového mínusu bylo přidáno další. Kanálová krabice se ucpala a její těsnost byla přerušena příliš rychle.

Právě toto auto "Zaporozhets" se stalo nejoblíbenějším. Bylo možné se s ním setkat nejčastěji na silnicích. Tento model byl také vyroben ve verzi pro zdravotně postižené osoby.

Zaporozhets pro export

Společně s modely pro domácí trh vyráběly závody v Záporoží kopie pro export. V závislosti na tom, na kterém trhu vozidlo šlo, změnil se název. Tam byla "Yalta" (Jalta, Yalta) a "Eliette" (Eliette). Taková jména byla vynalezena, protože pro evropské lidi je slovo "Zaporozhets" komplexní jak pro vnímání, tak pro výslovnost. Možnosti exportu se lišily od autentických kopií s vylepšenou úrovní zvukové izolace. Byly instalovány také zpětná zrcátka, rádio, obložení.

Prodej byl proveden prostřednictvím finských a belgických společností. V roce prodal více než 5 tisíc výtisků.

Vtipy o "Zaporozhetu"

Motor automobilu Zaporozhets se často rozpadl. Nicméně, toto nebylo kvůli továrnímu manželství, které tak jasně argumentovali majitelé automobilu. Všechny problémy vznikly v důsledku nesprávné péče o vozidlo. Také vtipy se objevily kvůli motoru pod zadní kapotou a malým rozměrům.

Nicméně je třeba poznamenat, že v té době byl "Zaporozhets" vůz, který se nelišil od dovážených modelů své kategorie v technických specifikacích. A tak jeho neustálé zneužívání bylo ve skutečnosti na místě. Zároveň je třeba poznamenat, že stejná značka automobilů "Fiat", "Renault" a "Volkswagen" se stala pro své lidi majetkem a symbolem odpovídající doby.

Nejvíce obyčejný vtip byl, že auto "Zaporozhets" minus- "hrbaté". Mluvíme o modelu ZAZ-965, který měl specifické tělo. Byla také přezdívána jako "obrněné auto". Ostatní modely s indexy 966 a 968 obdržely přezdívku "eared" a "cheburashka". Jejich názvy se objevily kvůli chladícímu systému. Mýdlenka je model 968M. Lidé zaznamenali podobnost s tímto tématem kvůli nedostatku přívodů vzduchu. Po zhroucení Sovětského svazu se objevilo spousta anekdot, které popisovaly nehody s Zaporozhem a Mercedesem.

Motor

V různých modifikacích měl motor výkon od 41 do 50 litrů. s. Zároveň udělal během práce dost hlasitý zvuk. Jednotka je schopna pracovat asi 40-50 km, ale tady je víc spotřebitelů, kteří nedodržují, jaké palivo "pohlcuje" své auto. To je však hlavní plus motoru. Pokud možnosti importu za takových podmínek umírají za krátkou dobu, pak Zaporozhets bude sloužit věrně po velmi dlouhou dobu. Instalovaný "vzduch" byl navržen pro objem 1,2 litru.

Převodovka

Poprvé nová převodovka funguje dobře, avšak v průběhu času začíná tahová síla a čtyřstupňová převodovka selhávat. Častým problémem je obtížné přepínání mezi rychlostmi, což již vede k vzniku nouzové situace na silnici. Při nákupu musel každý kupující projednat tuto nuanci s prodávajícím.

Recenze

První auto "Zaporozhets" obdrželo několik pozitivních recenzí, ačkoli to zajímalo publikum s jeho vzhled. Hlavní výhody, které lze rozlišovat, jsou:

• jednoduchost v provozu;
• 100% záruka, že auto nebude odcizeno;
• nízké náklady;
• nízká spotřeba paliva;
• rychlá výměna motoru;
• dobrá schopnost cross-country;
• kapacity.

Nicméně společně s těmito výhodami je možné přidělit obrovský počet mínusů. Řidiči si často stěžovali na přehřátí motoru a hrozivou zvukovou izolaci. Stejně jako skutečnost, že při volbě vysoké rychlosti se začne zvedat přední strana, což zhoršuje jízdní podmínky. Při dobré průchodnosti je třeba si uvědomit, že se jedná o špatnou stabilitu. Tento vůz je v zásadě vhodný pro ty, kteří mají rádi vzácnost, nebo je několikrát chtějí jezdit na pláži. Pro neustálou jízdu, zejména na dlouhé vzdálenosti, se vůz nehodí a způsobuje mnoho nepříjemností. Mnozí si povšimnou nedostatku okenních otvorů vzadu - neotvírají se.

Výsledky

Navzdory mnoha nedostatkům tohoto vozu, které způsobily vznik velkého množství vtipů a anekdot, Zaporozhets plně ospravedlňuje jeho hodnotu. Nejen, že náhradní díly jsou levné a mění se dostatečně rychle, takže se nikdo nestará o vůz - ani únosce ani zástupce DPS. Vozidlo ZAZ je schopné přepravovat nákladu a jednoduše někoho přivést. V tomto případě je třeba zdůraznit průjezdnost vozu, zejména na ledě.