`Subaru Leone`: specifikace všech generací japonského kompaktního vozu

Kompaktní vůz "Subaru Leone", vyráběný v minulém století po dobu 23 let, byl velmi populární. Možná, že by byl vyroben i po roce 1994, ale byl nahrazen modelem Legacy. Toto auto však má bohatou historii.

Začněte výrobu

První generace "Subaru Leone" viděla světlo 7. října 1971. Právě tehdy vydal tento vůz přední pohon. Přesně tento rok společnost sledovala tento koncept. A od roku 1972 se modelová řada rozšířila o sedany se 2 a 4 dveřmi. Dokonce i vůz pohonu všech kol začal vyrábět. Mimochodem, stal se velmi populární v USA. Hlavním vrcholem tohoto modelu byly boční okna bez rámu.

Vozy první generace vozů Subaru Leone byly vybaveny karburátory s 1,2 a 1,4 litry. Je pravda, že první z uvedených motorů v roce 1976 bylo rozhodnuto, že bude z linky odstraněno. Jedná se však o jednotky o objemu 1,6 litru.

Tato vozidla jsou nabízeny jako s „mechaniky“ (s 4 nebo 5 rychlostí) a s 3-band „automatické“. Některé modely měly bubnové brzdy. Ke konci 70. let však byly nahrazeny diskovými disky.

Zajímavé je, že v roce 1977 se objevil dvoumístný pickup, který se stal známým pod jménem BRAT. A rychle se stala populární, protože byla založena na platformě "Subaru Leone".

Uvolnění 80. let

Druhá generace se stala zvláštní. Protože tyto vozy byly první, kteří obdrželi 4stupňovou automatickou převodovku s 4WD. V roce 1981, svět představoval „Subaru Leone“, na kterém byla použita kapalina hydraulická lamelová spojka. A to opravdu působilo. Vzhledem k tomu, že tato funkce umožňuje zahrnout pohon všech kol bez přenášení páky, ale stisknutím tlačítka.

Stále tam byl nový motor "Subaru Leon" v objemu 1,8 l. Díky instalaci kompresoru s turbodmychadlem bylo možné zvýšit spotřebu paliva. Asi 100 kilometrů ve smíšeném cyklu trvalo asi 7 litrů. Výkon motoru mimochodem byl 82 litrů. s. (s "mechanikou").

Třetí generace

V roce 1984 model prošel zásadním restylingem. Tehdy se objevila třetí, poslední generace automobilu. Je to už dlouhá doba od prvního modelu, technologie se stala perfektnější. Tak se začaly objevovat nové výkonné motory. A detaily a náhradní díly "Subaru Leone" se začaly zlepšovat a spolehlivěji.

Nejvýkonnější motor vyráběl 136 koní. Ale stále tam byly motory na 131 a 117 l. s. U jiných motorů byla kapacita menší než 100 "koní".

Zajímavé je, že v Severní Americe nebyly vyvezeny modely s motory o objemu 1,6 litru. Všechny, protože nebyly dost silné pro místní trh. Ale 1,8 litru, s multi-port vstřikování paliva a přeplňování turbodmychadlem tam těšil oblibě.

Modely třetí generace byly zcela odlišné úrovně. Co stojí za to za vybavení sám! Plně digitální palubní deska, palubní a diagnostické počítače, vzduchové zavěšení a "plavba" - to vše bylo k dispozici v nejnovějších vozidlech. Není divu, že byli tak žádaní.

Mimochodem, nyní tento model lze dokonce nalézt na prodej na reklamu, pokud je touha. Stojí za to v dnešní době méně než 100 tisíc rublů. Je pravda, a investice vyžaduje vhodné, protože věk auta je poměrně velký.