`Subaru Impreza` (2008) hatchback. Zpětná vazba od vlastníka

Na začátku 2008

Ale co se změnilo? Jak na to reagovali nadšenci automobilů?

Názory na motor

"Impreza" v těle hatchback byl propuštěn dvěma objemy ICE: 1,5 litru a 2,0 litru. Oba měli manuální a automatickou převodovku. Někteří řidiči si vybrali menší objem - 1,5 litru, v úsporách na palivo, zatímco jiní si vybrali 2,0 litru, preferovali agresivní styl jízdy.

Nejběžnější zpětnou vazbou ohledně "hatchbacku Subaru Impreza" 2008, 1,5 litru s manuální převodovkou je, že tento objem nestačí. Když je stroj na startu vložen a je možné ho zastavit, pokud není plyn přidán včas. Kapacity v objemu 107 litrů. s. nebylo dost.

Nastartování motoru dobře zrychlovat po 3000 otáčkách za minutu, ale v případě, že přenos switch najednou (podržením páky v neutrální poloze) - změní na podzim a budete muset znovu zrychlovat.

Toto auto je vhodné pro jízdu mimo město, ale ne v metropoli pro dopravní zácpy. Ovladač "Impreza" s manuální převodovkou bude obtížné se pohybovat v dopravní zácpě na nízkých převodech, neustále manipulovat s plynovým pedálem.

Motor vyžaduje péči a neustálé monitorování hladiny oleje. Od výměny k výměně musíte nalít 1-1,5 litru. Spotřeba při proniknutí (první 15 000 km po koupi nového vozidla) dosahuje 18 l / 100 km. Po vjezdu do města klesá na 13 l / 100 km ve městě a 10 l / 100 km podél dálnice.

Může dojít k problémům při spuštění ICE v mrazu. Výrobce nezaručuje, že se motor spustí, pokud teplota klesne pod -17C^o. K výměně svíček je nutné věnovat spoustu času, protože jsou uzavřeny vzduchovým filtrem a baterií.

Recenze vozu "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) s objemem 2,0 motoru jsou dvojznačná. Na jedné straně je design motoru stejný jako u 1,5 litru, je třeba přidat olej mezi náhradními díly a na straně druhé - je to osvědčený a spolehlivý motor. Jeho výkon stačí k ostrému startu. Ponechat v zimě od sněhu nebude ani těžké.

Dojmy z přenosu

Manuální převodovka, podle majitelů automobilů Subaru Impreza (2008, hatchback), je nejlepší volbou pro ty, kteří mají rádi rychlost. Převody jsou krátké. K dispozici je řada dolů.

Jediný mínus MKPP: obtížné zapnout zadní rychlostní stupeň. Při prvním pokusu se téměř nikdy nestane. Výrobci nazývají tuto funkci, která není předmětem záruční opravy.

Všechna hodnocení o „Subaru Impreza“ (hatchback, 2008) 1.5 v počítači se sníží k tomu, že automatická převodovka v tomto voze je určen pro klidné, měřeno v jízdě. Reaguje na akce řidiče s malým zpožděním. 4-stupňová skříňka hladce dává zrychlení na 5000 ot / min. (přibližně 140 km / h), pak je zvýšení rychlosti velmi pomalé, bez ohledu na to, kolik je plynový pedál stisknut.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Přezkumy pozastavení

Pohon všech kol je klasický "Subaru". Přední zavěšení - standardní nezávislý macpherson, zadní nezávislý multi-link. Krouticí moment se rozděluje mezi nápravy vždy 50/50. Systém samozřejmě stabilizace chybí, což těší fanouškům extrémní jízdy.

Pozastavení je mírně tuhé, vyrovnává nerovnosti dobře. Udržuje silnici, v žádném obratu nepůjde na klouzání. Taková stabilita je dosaženo inženýrů „Subaru“ pomocí jemné rovnováhy mezi tuhostí pružin, a stabilizátory amortizatorov- pečlivý výběr rozměry kola a pneumatiky.

Co je nového v salonu "Subaru Impreza"?

Interiér je jednoduchý, ale zároveň pohodlný. Řidič je po ruce. Na palubní desce je informační tabulka s údaji o čase a spotřebě paliva. Je pravda, že je ukázáno, kolik může cestovat na 1 litr paliva. Chcete-li zjistit, kolik benzinu je vynaloženo na 100 km, musíte rozdělit hodnotu 100 na hodnotu uvedenou na tabulce.

Funkce rychloměru a otáčkoměru spočívá v tom, že na začátku motoru jejich šipky stoupají na maximální značku a pak spadají do výchozí polohy. Vypadá to, že všechny senzory ožijí, reagují na start motoru.

Přistání v kabině je poměrně nízké, stejně jako u sportovních vozů, ale sedadla jsou tak pohodlná, že se zadní strana neunaví ani po dlouhé cestě. Sedadla jsou regulována jak v letu, tak ve výšce.

Za sedadly stačí ubytovat dva dospělé cestující, pro tři osoby je prostor už jen vzácný.

Proti salon na špatném místě předních tlačítek vyhřívání sedadel (jsou pod páky ruční brzdy), a vůbec ne drahé plasty - je to těžké, mráz popraskání nebo kroužky, dokud se stroj progreetsya- dveřní vložky se rychle smazány.

Slabá hluková izolace, zejména u strojů s objemem 2 litry.

Zavazadlový prostor je malý vzhledem k tomu, že pod jeho podlahou je plná velikost rezervy a zadní policový prostor ukrývá. Objem kufru lze zvýšit pouze sklopením zadních sedadel.

Exteriér a lak

Vzhled "Subaru Impreza" je agresivní a současně ergonomický. Řádky obrysů světlometů hladce procházejí tělem, čímž vozidlo zjednodušuje. Rozšířená přední část dodává aerodynamiku, ale bude těžké řídit se po terénu.

Lak a lak použitý v závodě "Subaru", splňují všechny požadavky na ochranu životního prostředí, ale kvůli tomu ztrácejí sílu. Vše, co vyletí pod koly, způsobuje zuby nebo zuby na těle. Výlet do lesa zanechá web škrábanců z větví. Zkušení majitelé automobilů doporučují bezprostředně po zakoupení lepidla tělo modelu "Impreza" ochranný film.

Brýle se také neliší. Přední část nového vozu po roce provozu je pokryta malými tečkami a škrábanci z kartáčů.

Závěr

I přes negativní názory některých majitelů stojí za zmínku, že vůz "Subaru Impreza" nelze srovnávat s žádným vozem jeho třídy. Rozpoznatelný hukot protilehlého motoru, spolehlivé zavěšení, sportovní exteriér činí tento vůz jedinečný.