`Mitsubisi Lanser 11`: popis, technické charakteristiky, foto a recenze

"Mitsubishi Lancer 11" - aktualizovaný model, představený slavnou japonskou automobilkou v roce 2017. Toto auto patří do třídy kompaktních vozů, má moderní rychlý design a dostatečně výkonné elektrárny. Zvýrazněním jsou úpravy pohonu všech kol, které nejsou pro tento segment typické. Jeho přímými konkurenty jsou Mazda-3 a Subaru Impreza.

Obecné dojmy

Noví specialisté Lanceru a novináři odhadují nejednoznačně. Komentáře se liší od pejorativních, laudativních. Kritici tvrdí, že cena nového Lanceru je přeceňována (skutečně je to více než konkurence a překračuje 17 700 dolarů pro základní verzi ES 2.0). Kvalita interiéru a přístrojové desky současně neodpovídá cenové kategorii. Na druhou stranu, s výjimkou nejlevnější modifikace, je pohon na čtyři kola, který výrazně zlepšuje stabilitu na dálnici za špatných povětrnostních podmínek.

Vůz je nabízen ve čtyřech verzích:

• ES 2.0 (17 795 dolarů) - základní verze;
• ES 2.4 (20 295 USD) - obsahuje větší motor, automatickou převodovku a pohon všech kol;
• SE 2.4 ($ 21.095) - přidává sportovní závěs a některé zlepšení interiéru;
• SEL 2.4 (22 095 dolarů) - nejlépe vybavená verze.

Design

Pokud se podíváte na fotku "Lancer-11", není ve srovnání s předchůdcem tolik viditelných změn. Mírně se změnil nárazník a světlomety, silueta se mírně dřepala a rychle.

V kabině budou ubytováni pět lidí. Sedadla v základní konfiguraci jsou pokryta standardním hadříkem. Zadní pohovka je poměrně prostorná. Přední sedadla poskytují dostatek pohodlí a podporu, budou pro většinu řidičů výhodná.

Lancer 11 má dvě sady konektorů LATCH pro instalaci autosedaček. Dolní kotvy lze nalézt mezi opěradlem sedáku. Horní držáky jsou umístěny za opěradlem.

Salon vypadá obecně nudný. Použití levných materiálů neutralizuje příjemný dojem konstrukce těla. Například, „spolužáci“ Hyundai Elantra a Kia Forte vypadá mnohem působivější: použitý a implementovány další funkce, jejich interiérů jemné materiály.

Řidiči a cestujícím nabízíme několik špičkových funkcí. Kolona řízení je axiálně nastavitelná, ale není ve výšce. Ikony na ovládacích tlačítkách jsou malé, takže čas potřebný k určení jejich účelu. Zvláštní stížnosti jsou způsobeny 6,1 palcovou obrazovkou palubního počítače. Je úžasné, jak nízká je kvalita pro rok 2017. Nejen, že jas a jasnost displeje zanechávají hodně žádoucí, ale samotné rozhraní je poněkud "zablokováno". Počítač reaguje pomalu na lisování, což dráždí řidiče a nutí ho, aby odvrátil od silnice.

Ale ne všechno je tak špatné. „Lancer-11“ je standardně dodáván s Automatická klimatizace, audio systém se čtyřmi reproduktory, 6,1-palcový dotykový displej, Bluetooth, USB port, hlasové ovládání systému a zpětné kamery. Systémy infotainmentu Lancer a ovládání hlasu zklamávají pomalou dobou odezvy.

Napájení

V základním provedení je nový model Lancer ES 2.0 vybaven čtyřlitrovým dvoulitrovým motorem o výkonu 148 koní (hp). Verze pohonu všech kol jsou vybaveny čtyřvalcovým motorem o objemu 2,4 litru o objemu 168 litrů. s. Standard přenosu: pětistupňová, mechanická. Převodovka s plynulou převodovkou (CVT), která funguje jako automatická převodovka, je volitelná se základním motorem a standardním motorem s velkým motorem.

Výkon základního motoru je dostatečný pro denní výlety. Nicméně, pokud je touha jezdit s větrem, jeho schopnosti nemusí být dostatečné pro rychlou jízdu. Režim 2,0-litrový tam je hodně nepříjemný hluk, když řidič silně sešlápne pedál plynu, a to zejména ve spojení s automatickou převodovkou. Pro fanoušky vysokorychlostních výletů doporučuje výrobce zvolit výkonnější a vylepšenou elektrárnu o objemu 2,4 litru.

Spotřeba benzinu

Podle oficiálních informací, když vybavený motorem a převodovkou CVT systému základny 2,0-litrový, „Lancer 11“ cestuje asi 27 mil (43,5 km) na galon (3,8 litru) vysoce oktanového benzínu ve městě a 34 mpg dálnici . Základní motor s pětistupňovou manuální převodovkou má EPA o hodnotě 24/33 mpg ve městě / dálnici. Modely s motorem o objemu 2,4 litru spotřebovávají 23/30 mil na galon ve městě / dálnici. Lancer je tedy poměrně "neurčitý" vůz, zejména při jízdě po dálnici. Například nejbližší konkurent, drive „Mazda-3“ ekonomičtější i všech čtyř kol „Subaru Impreza“ používá trochu více paliva.

Závěsná konzola

Všechny úpravy modelu Mitsubishi Lancer-11, kromě základny ES 2.0, mají standardní variantu pohonu všech kol. Nejenže pomáhá vozidlu udržovat spolehlivou přilnavost za nepříznivého počasí, ale také činí vozidlo agilnější v rozích. Model SE 2.4 je vybaven sportovním odpružením, které je nejrychlejší v řadě Lancer. Agility "Lancer" má nevýhodu - je to nepohodlná jízda na nerovných cestách.

Mimochodem, jen málo výrobců nabízí kompaktní vozy s pohonem všech kol. Nejbližším konkurentem v této třídě je lehký Subaru Impreza a efektivnější Subaru WRX.

Spolehlivost

Společnost Mitsubishi poskytuje zákazníkům automobilovou "Lancer-11" pětiletou záruku, nebo 60 000 kilometrů u nového vozu. A také 10-letá záruka / 100 000 kilometrů běží na převodovce. To je nejlepší nabídka v tomto segmentu. Kia a Hyundai však nabízejí podobné podmínky.

V hodnocení spolehlivosti JD Power byl nový model oceněn pouze 6,6 z deseti (2,5 z pěti z pěti). Současně se spolehlivost chápe nejen jako bezpečnost, ale jako kombinace faktorů, které berou v úvahu jak estetické vnímání modelu, tak potěšení z jízdy. Hodnocení se skládá ze tří položek:

• Design (7,1 bodů).
• Interiér (5.9).
• Bezpečnost (8.8).

Jak vidíme, slabým bodem je kvalita výkonu a vybavení salonu, což potvrzují i ​​řada recenzí respektovaných automobilových publikací.

Podle odborníků je Lancer-11 méně spolehlivý než většina jiných vozů na silnici. Průměrné hodnocení v segmentu kompaktních vozů je 3,25 hvězdiček. Mimochodem, Mazda-3 také zaznamenala 2,5 hvězdiček a Impreza tři.