`Subaru Forester` (2007): specifikace a recenze majitelů

V prosinci 2007 byla v Japonsku představena třetí generace Subaru Forester. Světová premiéra crossoveru se konala v Detroitu počátkem roku 2008. V roce 2010 se uskutečnil restylingový model, který zahrnoval úpravy stavebního a technického vybavení. V této podobě byl "Subaru Forester" (2007) prodán až do roku 2013, dokud se neobjeví nová generace. K dnešnímu dni se na cestách často nachází třetí generace japonského crossoveru. Stále se prodává dobře na sekundárním trhu. Dnes zjistíme, co je v tomto autě zajímavé a jak se mu podařilo získat široké publikum.

Exteriér

"Subaru Forester" (2007) získal mužský vzhled, který v době tvorby modelu plně odpovídal crossover módě. Ztratil podíl brutality, který se lišil od druhé generace, což vyvolalo rozhořčení milovníků značky. Taková opatření byla však plně odůvodněna požadavky trhu. Oni umožnili otevřít "Subaru Forester" pro ženy a rodinné publikum (2007). Fotografie ukazují, že auto má harmonické rozměry, hezké přední a monumentální zadní část. Rebrace na boku auta spolu s profilovými oblouky koleček zdůrazňují jeho sklon k dynamické jízdě.

Rozměry

"Subaru Forester" (2007) má takové rozměry: délka - 4560 mm, šířka - 1780 mm, výška - 1700 mm. Kolový rozchod vozu je 2615 mm a vůle se v zatíženém stavu rovná 215 mm.

Návrh interiéru

Vnitřek našeho hrdiny má poměrně prozaické a strohé tvoří tříramenný multifunkční volant, optitronnaya palubní deska, jednoduché a pohodlné, palubní počítač středové konzole, na kterých rozhlasové a dvouzónová klimatizace. Interiér vypadá jednoduše, ale je velmi pohodlný a ergonomický. Všechno potřebné pro pohodlné řízení. Vnitřní obložení je vyrobeno převážně z tvrdého, nenákladného plastu, ale kvalita montáže vnitřních součástí je na vysoké úrovni.

V salonu "Subaru Forester" (2007) lze ubytovat pět lidí, ale bude to pohodlnější čtyři. Stejně jako v přední a zadní řadě je dostatek místa. Sedadla mají pohodlnou konfiguraci a poskytují pohodlí pro dlouhé cesty. No, přední sedadla jsou připravená přizpůsobit se jakémukoli tvaru.

Kufr

Zavazadlový prostor crossover má slušný objem - 450 litrů, což je průměr tohoto segmentu. To opět potvrzuje, že auto je vhodné pro rodiny. Pokud sklopíte zadní sedadla, objem nákladu se zvýší na 1660 litrů. Pod vyvýšenou podlahou má auto plnou náhradní pneumatiku. To je velmi dobré, protože auto je schopno dobýt světlo a dokonce i průměrnou neprůchodnost a vrátit se z těchto míst do "doku" v případě poruchy bude nesmírně nepohodlné.

Subaru Forester (2007): specifikace

Na našem trhu byl vůz k dispozici se čtyřmi benzinovými čtyřválcovými motory, ve kterých jsou válce umístěny vodorovně opačným směrem. Dvě z nich jsou atmosférické a dva jsou přeplňované.

První obsahuje: dvoulitrový motor o objemu 150 litrů. s. a točivý moment 198 Nm, stejně jako 2,5-litrová jednotka, jejíž výkon je 172 koní a čas - 225 Nm.

No, druhý - dva motory s objemem 2,5 litru generující 230 litrů. s. a 320 Nm nebo 263 litrů. s. a 347 Nm.

Převody pro třetí generaci "Forester" byly tři: mechanika na 5 krocích nebo automat pro 4 nebo 5 rychlostí.

Na modelu s MKMM byl pohon všech kol s uzávěrem diferenciálu instalován pomocí viskózní spojky. Za standardních podmínek byl moment rozdělen mezi osy v poměru 50:50. V případě potřeby lze na požadovanou osu nastavit až 80% tahu.

"Forester" s automatickou převodovkou je vybaven vícenásobnou spojkou, která je předmětem elektroniky. Potenciál mezi přední a zadní nápravou je 60:40. Aktivní systém pohonu všech kol, který reaguje na měnící se jízdní podmínky, může přerozdělovat točivý moment mezi koly předtím, než začne klouzání.

V závislosti na druhu převodovky a motoru, na kterém je stroj zapnut, Subaru Forester (2007) vynakládá na zrychlení rychlosti 100 km / h od 6,5 do 10,7 sekundy. Který je velmi dobrý pro crossover. Maximální rychlost, kterou může vozidlo dobýt, opět v závislosti na tandemovém "motoru - převodovce" je 185-228 km / h. Dobrá spotřeba paliva ve smíšeném režimu se pohybuje mezi 8,1 a 10,5.

"Subaru Forester" 2007 je postavena na platformě zapůjčené z modelu Subaru Impreza. Předpokládá to McPhersonové zavěšení přední a vícestupňový. Volant má elektrický zesilovač, který usnadňuje ovládání takového velkého vozidla. Přední i zadní část stroje mají kotoučové brzdy. V přední části jsou větrané a zadní - jednoduché.

Spravovatelnost

Řízení auta ve městě je velmi pohodlné. Díky vysokému uchycení můžete snadno cítit jeho rozměry a neobvyklý tvar zrcadel vytváří vynikající viditelnost s minimálním počtem blindů. Dobrý přehled také usnadňuje vysoká linka zasklení.

Auto na silnici je velmi manévrovatelné. Malý poloměr otáčení umožňuje zaparkovat bez zbytečných nervů a otáčet se v těsných místech. "Forester-3" se také může pochlubit dobrou ovladatelností: bez zbytečných rolí vstoupí do ostrých otáček při slušné rychlosti. Současně se pozastavení nestalo příliš tuhou, obvykle "polklo" klouby asfaltu a malé nepravidelnosti. Zpětná vazba k volantu nestačí, zejména při nízkých otáčkách, když se poměrně snadno otáčí. Brzdění také zanechává mnoho požadavků, zvláště s ohledem na skutečnost, že auto patří k crossoverem a zahrnuje jízdu nejen off-road, ale také v hustém městském potoku. Ale plynový pedál je naopak velmi ostrý. S nezvyklým na stroji se nedostává hladkého pohybu.

Při crossoveru se auto chová poměrně důstojně v terénu. Jezdí bezpečně přes písek, bahno a sníh. Proto se výlety do města na něm přinesou pouze pozitivní dojmy. A díky velmi pohodlné kabině a pohodlné židle na "japonském" můžete bezpečně jít na dlouhé vzdálenosti.

Subaru Forester (2007): zpětná vazba od vlastníka

Jak vyplývá z recenzí, vůz se obecně ukázal být docela dobrý, ale existují také nepříjemné nedostatky. Mezi ně patří:

- Izolace s nízkou hlučností a chrastící plast.

- Tělo je natřeno tenkou vrstvou (z větví zůstávají škrábance).

- Tělo není tak pevné, jak tvrdila výrobce (když jedno kolo zasáhne malý obrubník, kufr je již špatně uzavřen).

- Slabé brzdy.

Náklady

Na sekundárním trhu "Forester" třetí generace stojí v průměru od 500 tisíc do jednoho milionu rublů. Vše závisí na stavu stroje a zařízení. Je důležité si uvědomit, že i základní verze crossoveru má přední a boční airbagy, ABS, ESP, klima a tempomat, elektrické balíček, vyhřívané přední sedadla, zvukový systém a ocelová kola.

Závěr

Takže jsme se seznámili s třetí generací japonského crossoveru a můžeme o tom objevit objektivní závěry. Tato generace "Forester" získala méně brutální vzhled než jeho předchůdci, ale v "duši" zůstala stejná. Když se auto stalo slušnějším, auto se otevřelo ženskému publiku a stalo se jako rodinné auto. Auto má dobrý vzhled, dobře jezdí a může bouřit "rozumnou" neprůhlednost. Pro ty, kteří chtějí koupit univerzální vůz pro celou rodinu, je vhodný "Subaru Forester" (2007). Zpětná vazba vlastníků potvrzuje, že auto stojí za pozornost.