X5 (`BMW `): tělo a generace

Model X5 od firmy "BMW" je plnohodnotný SUV s dlouhou historií. Historie tohoto vozu vznikla v roce 1999 a stále se vyrábí, což je důvodem pro hrdost inženýrů a návrhářů z "BMW". Tělo, jejich číslování a funkce - přečtěte si o tom všechno v tomto článku.

První generace

V roce 1999 byla na autosalonu v Detroitu představena první v historii firmy "BMW" crossover. Nová série a nová zkušenost, protože předtím se bavorští nezúčastnili výroby crossoverů pohonů všech kol. Auto dostalo index X5. Písmena označují přítomnost trvalého pohonu všech kol. Obrázek 5 ukazuje, že křížová platforma patří do páté řady "BMW". Tělesa byla samozřejmě upravena tak, aby se vešla do třídy off-road, ale platforma a rozvor zůstalo nezměněno.

Těleso modelu E53 bylo pro společnost průlom. Byl vyroben v USA. V Evropě byl tento model uveden pouze v roce 2000. V roce 2003 byl tento přechod aktualizován faceliftem. Tato událost byla načasována na představení mladšího crossoveru v sérii - X3. Změny ovlivnily přední část vozu. Pod kapotou stroje můžete vybrat ze tří benzinových a jedné dieselové jednotky. Na konci roku 2006 je první generace odstraněna z dopravníku "BMW". Orgány pro tak dlouhé období propuštění jsou zastaralé a potřebné změny.

Druhá generace

Nová verze crossover prošla vnějšími a technickými změnami, ale dramaticky se nezměnila. Auto bylo vyrobeno po dobu 6 let - do roku 2013. V roce 2010 provedli Bavarians restyling. Přední a zadní optika, nárazník a křídla byly změněny.

Pod kapucí byly také změny. Kříž převzal nové benzinové jednotky a recyklovanou naftu. Změny se dotkl i přenosu - přenos byl nahrazen 8-krokem místo 6-kroku. V roce 2013 bylo dokončeno propuštění druhé generace.

Třetí generace

První fámy o novém těle F15 se objevily i během výroby druhé generace v roce 2012. Pokud jde o nové tělesa "BMW" X5, pak se změny znovu objevily ne zcela revoluční. Opět nárazník, optika a malé prvky. Přestože byla platforma změněna, celá linka motoru je přeplňována. Obsahuje 4 benzinové a 2 dieselové jednotky. Všechny úpravy jsou vybaveny výjimečně 8stupňovou automatickou převodovkou.

První crossover "BMW", jehož těla tří generací se změnily málo, zůstává dosud nejoblíbenějším v sérii X, i přes vznik dvou mladších modelů - X1 a X2.