`Nissan Mistral `: všechny nejzajímavější japonské SUV z konce 90. let

Svalnatý pětidveřový SUV "Nissan Mistral" poprvé viděl světlo v roce 1993. Propuštění trvalo do roku 1999 a poté se společnost Nissan začala zabývat dalšími modely. Až dosud se Mistral nachází v Japonsku a na silnicích jiných zemí, na které automobilové trhy byly dodány.

Zajímá vás to

Základem terénního vozu "Nissan Mistral" byla platforma plnohodnotného crossoveru Nissan Pathfinder, který byl technicky nazván Terrano. Pod tím, jak je známo, se dnes vyrábí stylový crossover.

Takže platforma těchto dvou SUV byla stejná, ale "Nissan Mistral" měla další tělo a interiér. Kromě toho jej výrobci připsali kategorii SUV. To znamená, že model byl umístěn jako auto pro venkovní aktivity. Nebo univerzální SUV. Zajímavé je, že ve stejném období vznikla crossover Ford Maverick, ve vývoji kterého se zúčastnili odborníci japonského koncernu. A technicky bylo "Ford" podobné Mistralu. I venku bylo mnoho společných rysů. Ale Nissan Mistral, jako předchůdce, má větší zájem.

Charakteristiky

Pokud jde o jeho rozměry, tento SUV není příliš velký. Délka "Nissan Mistral" dosahuje 4 585 mm, šířka - 1735 mm. Jeho výška je 1810 mm a rozvor je 2650 mm. Nelze říci, že kufr je prostorný - jeho objem je jen 115 litrů. Pokud však sklopíte zadní sedadla, zvýší se na 1900 litrů.

Řada motorů nebyla rozmanitá, obsahovala pouze dva motory. Benzínová jednotka s objemem 2,4 litru a vznětovým motorem o objemu 2,7 litru, která by mohla být instalována pod kapotou modelu "Nissan Mistral" s pohonem všech kol. Diesel (2,7 litru) byl vybaven turbodmychadlem a byl oblíbenější. Vytvořil kapacitu 100 "koní" a byl řízen pětistupňovou "mechanikou".

Na technické stránce bylo velmi dobré auto SUV "Nissan Mistral". Dieselové - ekonomické levné palivo, a to trvalo pouze 11,2 litrů na 100 kilometrů v smíšené cyklu. Mimochodem, až do hodnoty 100 km / h byl model rozptýlen v 19 sekundách. Maximální limit byl omezen na 145 km / h.

Model měl také vysoce kvalitní ventilační brzdy a silné a spolehlivé zavěšení. A to, jak víte, je nepostradatelnou součástí každého SUV.

Chování na silnici

Jedná se o poslední nuanci, kterou je třeba pozorně poznamenat. Jako lidé, kteří vlastní toto auto, tvrdí, že na cestě se dokonale projevuje. Motor je těžký, závěs je silný, světlá výška není špatná (21 cm). Nové modely se dobře vyrovnaly s nesrovnalostí, jámami, klouby a nárazy.

Pokud však nějaký motorista touží kupovat toto auto, pak bude muset strávit spoustu času, aby našel auto s normálním provozem. Tato část většiny automobilů potřebuje vážnou rehabilitaci. Stejně jako tělo (koroze způsobuje určité nepohodlí). Protože tyto stroje byly zakoupeny jejich prvními majiteli pro jejich zamýšlené použití, na špatných silnicích. Nicméně, pokud investujete peníze do auta, opět se stane manévrovatelným, vytrvalým a poslušným. Koneckonců, kvalita výroby takového stroje je na slušné úrovni.