Fiat 600 - narození městského automobilu

Zničené poválečné období hospodářství Itálie

Malý utilitární Fiat, nazvaný Seicento, získal několik měsíců ohromný úspěch. Požadavek na překročení kapacity výroby překročil výrobní kapacitu a čekací doba kupujícího na přijetí auta byla rok. Strategickým prvkem úspěchu byla konkurenceschopná cena, originální vzhled a poměrně prostorný interiér. To vše v kombinaci s poměrně nízkou spotřebou paliva v té době učinilo toto auto oblíbené nejen v Itálii, ale i mimo jeho hranice.

Fiat 600: specifikace

Co je na tomto modelu tak pozoruhodné? Fiat 600 Seicento 1955 - kompaktní městské auto s nosným tělesem o délce pouze 3,2 m, se čtyřválcovým benzínovým motorem umístěným vzadu o objemu 21,5 litru. s. Vozidlo bylo vybaveno hydraulickými bubnovými brzdami na všech čtyřech kolech. V jedinečném samostatném zavěšení, spolu s plynovými tlumičem byly použity pružiny, které také vykonávaly funkci stabilizátoru těla. Převodovka měla čtyři stupně - tři synchronizované převody a zpátečku. Spojka je jednokotoučová, suchá. Motor čtyřválcový motor s chlazením v kapalině.

Chladicí systém byl také použit pro ohřev kabiny. V některých modifikacích byl nainstalován další zadní chladič. Ve všech Fiat 600 technické charakteristiky odpovídaly pokročilým. Například byl použit generátor s externím nastavením a systém zapalování baterie. Maximální rychlost v rozmezí od 95 km / h, v řádku změn motoru objemu smsup3- z 633 až 110 km / h se verze motoru 767 smsup3-. Takový motor se začal používat poté, co byl model aktualizován v roce 1960. Auto mělo slušný větrací systém.

Vývoj společnosti Seicento

Rok po představení, v roce 1956, byly vydány soft-top modely, stejně jako šestimístná verze Fiat Multipla 600. Byl to předchůdce současných minivanů. Pozoruhodnou vlastností modelu Multipla bylo, že v případě potřeby jeden z tří řad sedadel sklopil a otočil auto na minibag.

Fiat 600 prodává neuvěřitelně rychle. V únoru 1961 se prodalo milión kopií, méně než šest let po spuštění v masové výrobě. V té době podle výrobce byl objem vyzvednutých vozů 1000 kusů za den. V Itálii bylo vyrobeno celkem více než 2 600 000 kusů. V roce 1969 bylo vozidlo staženo z výroby, ale pokračovalo i vydávání jeho různých změn v zahraničí. Fiat 600, fotografie, z nichž mnohé nyní způsobují úsměv, bylo v té době považováno za luxusní vozidlo.

Výroba v Evropě

Ve Španělsku byl model 600 vyroben pod značkou SEAT od roku 1957 do roku 1973. Celkově bylo vyrobeno téměř 800 000 vozů, které byly vyvezeny do prakticky všech zemí západní Evropy, stejně jako do střední Ameriky a Afriky. Obavy vyvolaly různé úpravy původního 600. modelu, některé z nich se zlepšenými vlastnostmi. Speciální verze modelu SEAT 600 byly kabrioletem Descapotable a dražší komerční verze - Formicheta.

Italské městské auto bylo velmi populární v bývalé Jugoslávii. V závodě Zastava v Kragujevaci byl vyroben analogový model původního modelu Zastava 750/850 až do roku 1985. Jugoslávské auto bylo opakovaně upraveno, v podstatě se týkalo zvýšení kapacity a výkonu motoru.

Výroba v Jižní Americe

popularita automobilu v Jižní Americe byl tak velký, že dovoz tohoto modelu z Itálie a Španělska nepokryla celkovou poptávku, a v roce 1960 otevřel výrobu ve třech zemích - v Argentině, Chile a Uruguayi. Stejně jako v jiných zahraničních podnicích se Jižní Amerika Fiat lišila od původního. Byly vybaveny motory s 32 náboji, kovové části pochromované byly nahrazeny plasty. Navzdory skutečnosti, že výroba v Uruguayi a Chile nebyla dlouhá, v Argentině vydalo až do roku 1982.