Porsche 911 - velmi populární luxusní vůz z Porshe

Když můj dědeček, postižený válečný veterán, ujížděl me „hrbáče záporožec“, která mu byla dána země za ztrátu zdraví války, nemohl jsem si představit, že bych jet autem, konstrukčně vytvořený na stejných principech jako Porshe 911: Zpět uspořádání motoru s pohonem zadních kol. Jen zde motor není protilehlý, tělo je méně zjednodušené, ostatní ergonomie interiéru a charakteristiky rychlosti jsou menší, a tak se všechno sbíhá! A obě auta se stala kultovní. Oba mají společného předka ve tváři společnosti Volkswagen Käfer nebo Volkswagen Beetle v běžném jazyce, který byl vytvořen za účasti Ferdinanda Porsche a byl vyroben v letech 1938 až 2003.

Nechte legendární auto Porshe 911 historie je kratší než „brouka“, ale v roce 2014 uplyne 50 let od jeho vydání. Digitální index 911 není v plánu použít v názvu - je to jen trojmístné číslo dalšího modelu dostihů v závodě. Ale prodejní úspěch zajištěn digitální název 7. generace tohoto mimořádného a světoznámého modelu. Pro výrobu mnoho let v Porshe 911 se změnil hodně, ale zůstal beze změny následující vlastnosti: spolehlivost, vysokou kvalitu a zásadu dvoudveřové čtyřmístným kupé s boxer motorem umístěným za zadní nápravou.

Zadnemotornaya konfigurace v historii osobních automobilů je obecně vzácnost, obzvláště v poslední době. Ale počet fanoušků Porshe 911 v průběhu historie propuštění zůstal obrovský. A to není překvapující. Všechny modely modelu Porsche 911 se vyznačovaly pokročilými technickými schopnostmi pro svůj čas. Přidávala pouze popularitu. Dalším rysem tohoto vozu je, že se vždy dědí rysy prvního Porshe 911. Its nikdo zaměnit mezi ostatními vozy nebo na parkovišti nebo v hustém provozu.

Pro dlouhou historii Porsche 911 se různé modely tohoto vozu opakovaně účastnily auto-soutěží různých úrovní. V „12 hodin Sebringu,“ seznam „24 Hours of Daytona“ vítězí absolutní ofsetových strojů Rally etapy Světového poháru, „Targa-Florio“ závody, okruhové závody a legendární „24 hodin Nürburgringu.“

Vysoká kvalita hromadné výroby agregátů umožnila na počátku 70. let vybavit Porsche 911 motorem s nuceným turbodmychadlem, jehož frekvence údržby nepřekročila kmitočet pro konvenční atmosférických motorů. Současně auto nebylo náročné na úroveň kvalifikace řidiče a mohlo by být bezpečně provozováno denně v každé situaci. První Porshe 911 Turbo bylo darováno umělci, vnučce Ferdinanda Porsche, v roce 1975. Využil ji po dlouhou dobu, šťastně a bez úrazu.

V roce 2006 se v rámci páté generace objevila verze Porsche 911 GT3 s atmosférickým motorem s maximálním výkonem 415 koní. S objemem 3,6 litru je jeho specifický výkon 115 koní. na litr a "ví, jak" pracovat při 8 400 ot / min, ačkoli maximální návratnost je 7 600 ot / min. Jedná se o jeden z nejrychlejších a nejrychlejších atmosférických motorů ve své třídě.

Porsche 911 je legendární vůz s největším počtem úprav v současné nabídce od výrobce, auto, které se stalo symbolem spolehlivosti a nadčasovosti.