Porsche 911 - legenda německého automobilového průmyslu

Legendární Porsche 911 byl poprvé představen veřejnosti v roce 1963, zatímco nikdo by se dokonce tvrdit, že auto bude více produkoval půl století. Samozřejmě, auto bylo upraveno, vylepšeno, změnilo jeho vzhled a naplnění. Nicméně, němečtí designéři byli schopni zachovat charakteristickou původní legendární "žábu". A dnes, když se podíváte pozorně Porsche 911 2012, můžete najít podobnosti s tímto rychlým a rychlým obojživelným. Co získali němečtí výrobci automobilů a co dnes může mít štěstí majitel tohoto modelu 911? Pokud budeme hovořit o dynamice zrychlení překonání 100 km / h pro standardní verzi se již děje za pouhých 4,8 sekundy a pro Porsche 911 přeplňovaný tato značka rychloměr jde all in 3,4 sekundy. Ve stejné mechaniky milenci měli objektivně uznat výhody Porsche-Doppelkupplung robotického Marvel PPC (PDK). Vybaven Rozpuštění v průběhu zrychlení na 100 km / h ve sportovním režimu překonat své konkurenty mechanické průměru 0,3. Další výhodou použití PDK v modelu Porsche 911 je optimalizace spotřeby paliva. Vzhledem k jeho přímému vstřikování a konstruktérům podařilo dosáhnout docela přijatelný údaj o tomto výkonném autě - 10,8 litru na sto v kombinovaném cyklu.

Síla aktualizovaného motoru Porsche 911 se zvyšuje o 20 koní a točivý moment - až 390 N • m. Ve srovnání s předchozími verzemi je to zdokonaleno stupeň komprese, snížil zdvih válců se současným zvýšením jejich průměru, snížil celkovou hmotnost použitého motoru mazací systém se suchou klikovou skříní. Tah motoru je rovnoměrně a optimálně rozložen ve všech rychlostech. Výrobce automobilů nabízí svým zákazníkům vozy se zadním a pohonem všech kol. Navíc, i přes ujištění návrhářů, že pohon všech kol verzi točivého momentu může být plně převedeny na přední nápravě, avšak chování vozu na silnici blíže k pohonu zadního kola.

Vnitřní dekorace i v základním vybavení se provádí na nejvyšší úrovni. To je oblast elitních dřevin a vysoce kvalitní kůže. Použití polymerů uvnitř interiéru Porsche 911 je minimální. K ergonomii prvků kabiny je těžké najít chybu. Adaptivní sedadla si zaslouží zvláštní pozornost. Díky elektrickému nastavení bočních opěrek polštáře a zadní části židle mohou být přizpůsobeny ovladačům téměř jakékoli konfigurace. Jediná věc, která kazí celkový dojem, je neoficiální rychloměr. Navzdory skutečnosti, že kabina je určena pro čtyři sedadla, jsou zadní sedadla nejlépe využívána příležitostně, protože je přeplněná a horká. Správa všech funkcí vozu pomocí Porsche Řízení komunikace (PCM) je poměrně přímočará díky intuitivnímu rozhraní a pohodlné dotykové obrazovce.

Řízení auta je k dispozici jako speciálně upravené pro něj motoristé, tak obyčejní řidiči. Pro ty, kteří nejsou připraveni na složitosti a překvapení silného stroje, to je lepší odpojit stabilizační systém PSM a PASM aktivní zavěšení přeložit do sportovního režimu. Inteligentní elektronika pro stabilitu na silnici a stabilním zatáčkách zároveň s rostoucí rychlostí aktivuje zadní spoiler, omezí přívod paliva, aby se zabránilo jakémukoli sklouznutí.