Porsche 959 - nejoblíbenější německé závodní auto 80. let

Porsche 959 je sportovní vůz vyrobený jednou z nejslavnějších německých společností. Zajímavá skutečnost: otázka jednoho takového automobilu stávala za to dvakrát tolik, než cena auta, za kterou ho koupili lidé. No, tohle není jediný zajímavý fakt o této společnosti, takže i ostatní je třeba říct.

Zajímavé fakty

Tak, jak bylo řečeno výše, skutečná cena Porsche 959 měla být dvakrát tak velká jako cena, která byla instalována. Nemusíte ani být odborníkem k výpočtu: uvolnění tohoto modelu společnosti ve skutečnosti nepřineslo žádný finanční zisk. Nicméně, přes tento fakt, 959. model výrazně obnovil obraz obavy. Porsche 959 se stalo autorem, který vyhrál vítězství ve 24 hodin Le Mans, stejně jako v rally "Paříž - Dakar". Takto doplnil pokladnu úspěchů značky. Kromě toho jsem získala lásku a uznání tisíců lidí po celém světě. Toto auto je nejdokonalejším a nejmodernějším vozem mezi všemi, co vyšlo v osmdesátých letech. Několik publikací o něm napsalo. Například v sportovního auta jmenoval nejlepší sportovní auto jeho 80s, a Auto Moto und Sport napsal, že je to nejlepší „Porsche“ všech dob. Takže to nebyla taková neuspokojivá koncepce.

Začátek uvolnění

Za zmínku stojí, jak se tato Porsche začala objevovat. Historie značky je docela zajímavá, takže toto téma je třeba zmínit s pozorností.

Takže poprvé se tento model objevil světu v roce 1983. Tehdy byl ve Frankfurtu představen tento stroj. V té době byl tento koncept prototypem automobilové skupiny B rally. Říkalo se, že model nemá budoucnost. Bylo mnoho neshod, které se týkaly především technických prvků. A mnoho kritiků ani nevidělo důvod, jak uvolnit takové auto.

Projekt byl však schválen. A o dva roky později se na světě objevil sériový Porsche 959. A to už bylo senzační.

Vzhled

Přehled Porsche 959 by měl začít s popisem jeho vzhledu. Obraz vozu vytvořil Luigi Colani. Jedná se o stejného návrháře, který pak položil ruku na Corvette. Stroj se obecně ukázal jako specifický - pro amatéry. Ale skutečnost, že přitahuje názory, je fakt. Mnozí najdou ve vzhledu modelu podobnost s "Porsche 911". Pokud se však pečlivě podíváte, můžete pochopit - to vůbec není. Přes poměrně velký počet shody s obrazem se verze 959 ukázala jako originální. Takové tělo ještě nemělo jiné auto.

Hlavním úkolem nového modelu bylo účastnit se rally. Proto se návrháři zaměřili na aerodynamiku a vytvářeli tak zjednodušené tělo. Díky tomu bylo možné zbavit model ostrých úhlů a dalších částí, které vyčnívaly nad povrchem. Kromě předního nárazníku zdobeného silným přívodem vzduchu se stroj může pochlubit množstvím různých malých otvorů pro větrání. Jsou umístěny po stranách a přispívají k dalšímu chlazení motoru (zvláště tato funkce šetří, když se vozidlo nachází v extrémním režimu). Dokonce i návrháři se rozhodli přidat velké zadní křídlo. To všechno dělalo design velmi funkční. Ale přesto se auto ukázalo jako "svalnaté". Jeden svého druhu naznačil, že potenciální kupci mají vážné technické vlastnosti. No, toto je samostatné téma.

Porsche 959: Výkon a síla

V tomto autě je "Porsche" instalován 6-válcový motor o objemu 3,5 litru, který si výrobci vytvořili s přihlédnutím ke všem tradicím společnosti. Nicméně kvůli konceptu (který měl vytvořit závodní model) musel jsem provést nějaké úpravy.

Napájecí jednotka modelu byla vybrána s ohledem na určité požadavky FIA. Přesto se auto připravovalo na účast ve skupině B, která se proslavila svou silou a silou. Bylo nutné, aby motor nebyl větší než 4 litry. Nebo 2,85 litru - pomocí turbo. Vývojáři se rozhodli vybrat druhou možnost. 6-válcový motor, který si půjčil od závodní "Porsche".

Motor pracuje pod řízením šestistupňové mechaniky, která úspěšně kombinovala s elektronickou spojkou. Odpružení také získat slušné - to vám umožní nastavit vůli, a režimy se může změnit (bylo sportovní, střední a normální).

Toto auto bylo poprvé oznámeno k účasti na rally v roce 1985, ale bohužel nebylo možné dosáhnout žádných vítězství. Inženýři to vzali v úvahu. A v roce 1986 představili veřejnosti aktualizovaný "Porsche" s motorem o výkonu 600 koní a dvojitým turbodmychadlem. Tým Porsche získal první místo.

Prodej

Je zajímavé, že tento model v USA nikdy nebyl prodán. Společnost jednoduše nechtěla zastupovat Američany. Bylo to nerentabilní. A v Evropě bylo dost potenciálních kupců. Mimochodem bylo plánováno uvolnění 200 kusů (sériově). Model byl v té době nesmyslně drahý - o něco méně než 300 tisíc dolarů. Pak za cenu mnoho srovnávali "Porsche" se slavným Ferrari F40. To stálo trochu dražší a bylo přímým konkurentem 959. Porsche.