Porsche 928: legenda, která šla do historie "Porsche"

Porsche 928 je jedním z nejluxusnějších a nejmodernějších kupé této německé firmy, vyráběné koncem sedmdesátých let. Výroba modelu trvala téměř 20 let - od roku 1977 do roku 1995. Toto zařízení se stalo přímým důkazem toho, že výrobci v Stuttgartu mohou nejen vyrábět jednotky zadních motorů.

Stručně o historii

Především bych rád poznamenal, že Porsche 928 mělo být propuštěno v roce 1971, což je o šest let dříve, než se ukázalo. Koneckonců, na konci šedesátých let vedení společnosti chtělo z montážní linky odstranit takový legendární model jako je Porsche 911! To bylo věřil, že toto auto vyčerpalo své zdroje, a konstrukce zadního motoru nemá právo existovat. Ale pak se rozhodli opustit tento podnik a začít rozvíjet klasickou verzi auta.

Vytvoření panelů karoserie Porsche 928 při výrobě speciální galvanizované oceli. Kryt, dveře a přední blatníky však byly vyrobeny z čistého hliníku. Díky tomu byla hmotnost coupe snížena na minimum. Zejména tento model je o čtvrtinu tun lehčí než všichni jeho konkurenti, což jsou "Ferrari 400" a "Jaguar XJ-S". Firma "Porsche" poskytla záruku na tělo po dobu sedmi let. To dokazuje, že stroj je spolehlivý, protože panely jsou pozinkovány z obou stran.

Exteriér a interiér

Opravdoví autoři znají přezdívku, která rozlišuje Porsche 928. "Žralok" - to je to, co se říká! Výkonné třídveřové kupé s nejnižším těžištěm. Jasným prvkem je ostře zesponená přední část, která dává dojem, že nárazník modelu je integrován. Téměř veškerá jeho oblast zaujímá znaky otočení, poznávací značka a "rozměry".

"Peredok" je vyzdoben kulatými zatahovacími světlomety. A doplňuje celý obraz dlouhé zakřivené kapuce obdélníkového tvaru a hladkých předních křídel.

A interiér je samostatným tématem. Interiér vypadá velmi drahý a luxusní - to lze vidět na obrázku. Používají se pouze drahé dokončovací materiály. Uvnitř je volant se čtyřmi paprsky, jasný a intuitivní přístrojový panel, skrytý pod hlubokým cloněním. Torpédo nemá ostré hrany nebo rohy. A jsou potěšeni sedadly - mají výbornou boční podporu, díky níž jsou cestující dokonale "pevně" po dobu trvání cesty.

Mimochodem, tento stroj byl v programu "Machinators". Porsche 928 barvy "kakao" koupil vedoucí, Mike Brewer, za pouhých 1600 liber. Ale po pracích, které byly provedeny přes tento stroj, obdržel pro ni 6000! A opravdu skutečně "Porsche" z nemilostivého, ne dobře upraveného auta, který se dlouho stál v garáži, se změnil v model, sedící za volantem, o kterém si myslíte, že se to stalo včera. Ale bylo nutné investovat jen málo - auto je dobré.

Napájecí jednotka

Na začátku mělo být vozidlo vybaveno motorem o výkonu 5 koní s výkonem 300 koní. Ale v 70. letech nastala ropná krize, protože z tohoto motoru bylo rozhodnuto odmítnout. Místo toho vydali jednotku o objemu 3,3 litru o objemu 180 koní. Nicméně se mu nehodilo. V důsledku toho jednoduše modernizoval stav V8 - snížil objem na 4,5 litru a výkon byl snížen na 240 koní. Motor dává vozu schopnost urychlit na stovky za pouhých 7 sekund.

Pak přišla světlá verze Porsche 928 S s 4.7-litrovým motorem a kapacitou 300 "koní." Maximální rychlost byla 245 km / h. Pak tam byl druhý model - S2, s motorem o výkonu 310 koní. V pozdních 80. letech přišlo a S4. Pod kapotou tohoto modelu byl motor o výkonu 320 koní. S ním vozidlo zrychlilo na sto za 5,7 sekundy a rychlostní limit byl 274 km / h. Mimochodem, každý model může být vybaven buď pětistupňovou "mechanikou", nebo 4-diafanovou AT od Mercedes-Benz.

Nejvýkonnější verze

A nakonec pár slov o legendárním Porsche 928 GTS. Pod kapotou tohoto vozu byl nainstalován výkonný motor o výkonu 350 koní, díky němuž by automobil mohl urychlit na 100 km / h za pouhých 5,4 sekundy. A maximální rychlost byla 274 km / h.

Zvláštní pozornost bych chtěla poznamenat pozastavení Porsche 928 GTS (1991). Úplně nezávislý multi-link design - díky tomu byl vůz velmi "poslušný" při manipulaci. Navíc odborníci společnosti Porsche zavedli nový vývoj - technologii Weissach Axle. Díky tomu bylo zajištěno pasivní řízení zadních kol. A díky tomu byl eliminován efekt překrucování.

Obecně platí, že 928. Porsche je legendární německé auto, které je až dodnes mocné a přitažlivé pro opravdové znalce starých modelů.