ZIL-41047: technické specifikace a popis sovětské limuzíny

ZIL-41047 je posledním osobním automobilem, jehož je SSSR rodištěm. Ale to není jeho jediná funkce. Tento model je dobrý, protože byl vytvořen bez omezení a myšlenek o tom, jak drahocenný a cenově výhodný bude stroj. Ale vývojáři se mu podařilo udělat to mocné a efektivní.

Stručně o modelu

Historie vozu ZIL-41047 začíná v roce 1985. Navzdory skutečnosti, že tento model je poměrně "dospělý", je-li nyní vidět na silnicích, není to bez obdivu způsob, jak to udělat. Vypadá opravdu úžasně.

Zajímavé je, že výroba každé takové reprezentativní limuzíny trvala šest měsíců. Během roku bylo možné vyrobit maximálně 20 kopií. A, samozřejmě, že drtivá většina z nich byla publikována v dobách SSSR. Podíváte-li se na model, můžeme vidět některé podobnosti s jeho předchůdce, který byl vůz 41045. Ve skutečnosti je nová limuzína ZIL v době, kdy se objevil lidem jako hluboké modernizace 41045.

A objevil se z nějakého důvodu. V roce 1985 přijal Sovětský svaz nového vůdce. A často cestoval nejen územím SSSR. Potřeboval silné, statečné a krásné auto. Stali se ZIL-41047. Jeho délka je 6 330 mm a hmotnost 3 350 kg. Není divu, že i dnes je toto auto nejtěžším sériovým sedanem.

Návrhové prvky

Obrněné verze ZIL-41047 byly vyrobeny pouze 14 kusů. A tyto modely by skutečně mohly poskytnout svým majitelům slušnou úroveň bezpečnosti a spolehlivosti. Na některých místech měla brnění limuzíny tloušťku 8 centimetrů! Brýle měly ještě působivější výkon. Jejich tloušťka byla 8,5 cm! Prostřednictvím nich nepronikly dokonce ani kulky ráže 7.62 s vyztuženým jádrem. To nemohlo zůstat bez povšimnutí.

Po zhroucení Sovětského svazu koupili americkí experti obrněnou limuzínu ZIL. Po studiu svého designu si uvědomili, že sovětští vývojáři stavěli kolem brnění auto. Překvapení bylo pro americké mistry. Koneckonců, nikdo neudělal. Obvykle se pancéřové plechy jednoduše instalovaly uvnitř těla.

Vzhled

Návrh této limuzíny je skutečně působivý. To, že existuje pouze jeden zadní převis, jehož délka činí 1,5 metru. A barva! Jak hluboká je, nemůže pomoci přilákat pozornost. A to není překvapující, protože na každé tělo bylo aplikováno nejméně 9 vrstev barvy. A maximálně - 15. Tak byly všechny vrstvy vysušeny a leštěny.

Zajímavé je, že postranní zrcadla nebyly instalovány na dveřích, ale v rohu skla. Je také třeba poznamenat, že v předních křídlech jsou zátky vyrobené z gumy. Jsou určeny pro kolíky plavidel. Hlavním "zvýrazněním" je trauma-bezpečný znak na kapuci, který může být složen, když kliknete na něj.

Mimochodem, navzdory velkolepé hmotnosti je limuzínová vůle 17 centimetrů a to je na nejnižším místě modelu.

Salon

Nyní jsou ruské stroje skeptické. Zvláště na kvalitu povrchu. Ale pokud se podíváte do sovětské limuzíny, můžete vidět, jak vše luxusně svítí.

Interiér vozu je dokončen přírodním vysoce kvalitním stromem. Klasický dvouramenný volant je nastavitelný v úhlu sklonu. Sedadlo řidiče je vybaveno různými nastaveními. Může být přizpůsobeno téměř cokoli. Přední sedadla, mimochodem, jsou odděleny masivním tunelem.

Docela neobvykle provedené a parkovací brzda. Je aktivován nožním pedálem, jako u "Mercedesu". K dispozici je elektrický pohon oken (ovládací tlačítka jsou pod panelem). Tam je také fanoušek pro ně. Zajímavé je, že i v 80. letech byla sovětská limuzína vybavena tím, co je nyní nazýváno "klimatem" se dvěma zónami - uvnitř byly instalovány klimatizační jednotky, jeden pro řidiče a druhý pro zadního spolujezdce.

A ZIL-41047, jehož fotografie je uvedeno výše, se může pochlubit vynikající úrovní zvukové izolace. Koneckonců, vrstva materiálu, která ji dodává, je vrstvená v tloušťce 5 centimetrů.

Charakteristiky

Skutečnost, že motor je instalován pod kapotou tohoto reprezentativního automobilu, je úžasný. Nyní mnoho z nich obdivuje "osm" a "šestku" ve tvaru "V". Jen velmi málo lidí ví, že sovětská limuzína se může pochlubit 7,7-litrovým motorem V8, jehož výkon se rovná 315 koní. Jeho moment je 608 N • m při 2500 ot / min. Mimochodem, je to mnohem víc než populární japonský sportovní vůz Nissan GT-R. Jedná se o specifikace vozu ZIL-41047.

Motor mimochodem, karburátor, čtyřkomorový, s hliníkovým blokem. Díky němu vozidlo o hmotnosti téměř 3,5 tuny zrychluje na 100 km / h za pouhých 13 sekund. Jeho maximální rychlost je 190 km / h. Je také třeba poznamenat, že tento model je vybaven dvoutaktním brzdovým systémem. A jeho motor pracuje s 3-pásmovým hydraulickým strojem.

Obecně platí, že je to opravdu silná a atraktivní limuzína, která byla také uvolněna v Sovětském svazu. V naší době to může stát asi 10 milionů rublů (s minimálním počtem kilometrů a vynikajícím, "darem" stavem). Je pravda, že pokud ji najdete v prodeji. K dnešnímu dni takový vůz vlastní pouze sběratele a znalce automobilové klasiky.