Jak spojka pracuje v autě?

Spojka je důležitým konstrukčním prvkem přenosu stroje. Proč? Je určen k krátkodobému odpojení od přenosu. Navíc pomáhá při dalším plynulém připojení při rychlostech spínání. Také spojka chrání převodové prvky před přetížením a oscilací. Je umístěn mezi převodovkou a motorem. V tomto článku vám řekneme, jak spojka funguje a jak to funguje.

Typy spojky

1. Tření. Přenáší točivý moment pomocí třecích sil. Toto je nejběžnější typ.

2. Hydraulická. Přenáší točivý moment pomocí toku speciální tekutiny.

3. Elektromagnetické. Přenáší točivý moment magnetickým polem.

Také spojka je:

- jednokomponentní, dvojitý disk nebo více disků;

- suché nebo mokré.

Téměř všechny moderní automobily jsou vybaveny suchou spojkou s jedním diskem, který má následující zařízení: vidlice spojka, spojka vypnuto, uvolňovací ložisko spojky, membránová pružina, poháněný disk, lisovací kolo, kryt spojky, setrvačník.

Jak funguje jedna spojka?

Na klikové hřídele motor je nainstalován setrvačník, který vykonává funkci masteru disk spojky. Na moderních strojích, které se skládají ze dvou prvků spojených pružinami, je zpravidla instalován dvoumotorový setrvačník. V tomto případě je k hnanému disku připojena jedna část a druhá část je spojena s klikovým hřídelem. Vzhledem k této konstrukci dvoumotorového setrvačníku je vibrace a trhání klikové hřídele vyhlazeny. Komponenty se nacházejí ve skříni spojky, která je připevněna k motoru dvěma šrouby. V automobilech s automatickou převodovkou obvykle nenechávejte spojku s jedním diskem kvůli principu fungování automatická převodovka liší se od mechaniky.

Jak funguje spojka? Disk zatlačuje pohon poháněný na setrvačník. V tomto případě, pokud je to nutné, přestane vyvíjet tlak na něj. Tlaková deska je připojena k pouzdru pomocí tangenciálních pružin ve tvaru desky, které působí jako zpětné pružiny při uvolnění spojky.

Membránová pružina působí na přítlačnou desku. Přitom poskytuje kompresi požadovanou pro efektivní přenos točivého momentu. Vnější průměr této pružiny spočívá na okrajích přítlačné desky. Na vnitřním průměru pružiny jsou kovové plátky. Na jejich konci působí uvolňovací ložiska spojky. Pružina membránové spojky je upevněna v pouzdru pomocí podpěrných kroužků nebo distančních šroubů.

Těleso, membránová pružina a přítlačná deska tvoří jednotku, která se nazývá spojkový koš. Je pevně spojen pomocí šroubů se setrvačníkem. Existují dva typy košů:

• Extrakční akce
• push akce.

Výfukový koš se vyznačuje malou tloušťkou. Z tohoto důvodu se používá v podmínkách omezeného prostoru.

Pohon se nachází mezi pohonem a setrvačníkem. Jeho náboj je spojen s primárním hřídelem kontrolního bodu. Na obou stranách podřízeného pohonu jsou třecí obložení ze skleněných vláken. Mohou odolávat teplotám až do 400 stupňů.

Jak funguje uchopení s dvěma disky?

Spojka se dvěma kotouči přenáší větší točivý moment o stejné velikosti. Poskytuje také vysoký zdroj celé struktury.

V tomto článku jsme vám řekli, jak funguje grip. V automatickém režimu s automatickou krabicí posunutí rychlosti kroky se uskutečňují na mírně odlišném principu. V zásadě použijte dvojitý disk.