Chladící systém "Granty": popis a popis

"Lada Grant" je velmi oblíbené auto v Rusku. Zpočátku byla umístěna jako nejlevnější VAZ v řadě. Toto auto bylo postaveno na platformě Kaliny. Proto se vozidlo vyznačuje jednoduchým zařízením a vysokou udržovatelností. V dnešním článku budeme hovořit o tak důležité součásti, jako je systém chlazení motoru. Informace o jeho designu a principu fungování budou užitečné pro každého majitele.

Funkce SOD

Jaký je účel tohoto systému? Na základě svého jména není těžké odhadnout, že SOD slouží k chlazení spalovacího motoru. Grant používá systém kapalného typu. SOD poskytuje účinné chlazení a udržuje optimální teplotní rozsah motoru v různých provozních režimech.

Navíc SOD zajišťuje provoz topného tělesa. Je uzavřena v malém okruhu systému a má samostatný kompaktní chladič. Ta druhá pracuje v tandemu se zvláštním motor kamny. Teplý vzduch tak vstupuje do interiéru vozidla.

Zařízení

Návrh chladicího systému automobilu "Lada Grant" předpokládá přítomnost následujících komponent:

• Radiátor.
• Vodní čerpadlo (čerpadlo).
• Termostat.
• Chladicí ventilátor. Expanzní nádrž.
• Chladicí kapalina.

Co zodpovídá každý prvek v systému? Podívejme se podrobněji níže.

Radiátor

Auto "Lada Granta" používá hliníkový trubkový prvek s plastovými nádržemi a přepážkou. Je třeba poznamenat, že tento model používá chladič VAZ francouzského chladiče. Totéž bylo použito u Renault Logan.

Co je to chladič? Je určen pro chlazení pracovní tekutiny v systému průchodem voštinovými proudy studeného vzduchu. Tento prvek je instalován v přední části vozidla, poblíž "TV". Přívod vzduchu se provádí z ulice. Čím rychleji jde auto, tím silnější bude chladič. Tento proces lze však provádět násilně, když je stroj v klidu (například v dopravní zácpě). K tomuto účelu je v systému dodán ventilátor. Budeme to popsat níže.

Ventilátor

Jaký je účel tohoto mechanismu? Ventilátor zajišťuje vyčištění hlavního chladiče SOD při nízkých rychlostech. Obvykle funguje v městských podmínkách nebo na horských silnicích, když motor trpí těžkými náklady. Za zmínku stojí, že chladicí systém "Lada Grants" zajišťuje přítomnost elektrického ventilátoru. Je instalován ve speciálním plastovém pouzdru. Ten je připojen k chladiči "Lada Grants" pomocí několika šroubů.

Jak funguje elektrický ventilátor? Působí trochu jinak než protějšky v viskózní spojky. Když je motor chladný, jeho lopatky se neotáčejí. Ale jakmile se elektronická řídicí jednotka signál spalovací motor přejde vysokou teplotu (například 85 stupňů Celsia), ze snímače, bude počítač vyšle signál k aktivaci ventilátoru. Naopak, pokud se kapalina stala opět za studena, funguje snímač a jednotka se vypne napájení ventilátoru. Ovládání je v automatickém režimu. Avšak je třeba poznamenat, že skutečnost, že teplotní senzor (, který je nastaven v zásuvce termostatu), může být problém s chladicím systémem „Lada Grant“. Ventilátor nebudou zahrnuty do práce a stroj se začne vařit.

Čerpadlo

To je také označováno jako čerpadlo kapalného chlazení. Na položce "Grant" se tento prvek nachází pod časovým krytem. Operuje ozubený řemen z klikové hřídele. Venku je to určité kulaté oběžné kolo. Díky těmto nožům čerpadlo zadržuje tekutinu a cirkuluje ji v systému. Čerpadlo běží nepřetržitě po zapnutí motoru. Rozdíl je pouze v otáčkách oběžného kola. Čím více řidič dává plyn, tím více se otáčí kliková hřídel a tím i vodní čerpadlo.

Chladící systém "Grants" používá odstředivé čerpadlo s nucenou cirkulací. Čerpadlo má uzavřené ložiska. Aby se mohl volně otáčet, je uvnitř opatřeno mazivo. Je zaplavena po dobu životnosti čerpadla a nepotřebuje pravidelnou výměnu. Celé čerpadlo se změní, pokud ložisko začne vydávat charakteristický šum.

Termostat

Je to integrální prvek v každém chladicím systému. "Grant" není výjimkou. Termostat je nutný pro nastavení průtoku chladiva, který prochází chladičem. Uvnitř mechanismu je speciální ventil. Díky tomu je zajištěn nejoptimálnější teplotní režim. A tento mechanismus se nachází mezi chladícím pláštěm motoru a hlavním chladičem.

Je třeba poznamenat, že v ODS "Granty" existují dva kontury: malé a velké. Na prvním místě tekutina cirkuluje, když je ventil termostatu v zavřené poloze. Vzhledem k tomu, že objem nemrznoucí kapaliny v tomto okruhu je malý, umožňuje vám rychle získat motor správnou teplotu (a odpovídajícím způsobem zahřát). Jakmile kapalina dosáhne 85 stupňů, spustí se ventil bypassu. Potom se nemrznoucí směs rozkládá ve velkém kruhu. Plné otevření ventilu se provádí při teplotě 102 ° C.

Všimněte si, že termostat "Grant" byl dokončen a získal zlepšený design. Vzhledem k tomu je často instalován na "Kalině" různých generací. Skříň termostatu je vyrobena z plastu od společnosti BASF (Německo). Materiály EPDM 55 od švédské firmy Hexpol se používají jako těsnění. Šrouby - od firmy "Arnold Umformtechnik" (Německo). Také v návrhu, lepší snímač teploty chladicí kapaliny se závitem.

Expanzní nádrž

Expanzní nádoba "Lada Grants" je navržena tak, aby kompenzovala objem nemrznoucí kapaliny v systému. Po zahřátí tato kapalina mění svou hustotu a zvyšuje objem. Spolu s tím se také zvyšuje vnitřní tlak v systému. Aby nedošlo k odpojení kapaliny od potrubí a chladiče, je v systému dodávána speciální nádrž, která kompenzuje údaje o zatížení. Část tlaku se uvolňuje přes kryt. Ten obsahuje speciální ventil - vstup a výstup. Když hovoříme o technických vlastnostech víka, otevírá se při tlaku 150 kPa. Tak funguje výfukový ventil, což znemožňuje intenzivní odpařování v systému. Vstup je aktivován, když je vybitý. Pracuje při tlaku 3 kPa.

Samotná nádrž je vyrobena z poloprůhledného plastu odolného vůči teplotám. Na jeho stěnách jsou značky (maximální a minimální úroveň). Při výměně kapaliny v systému je k dispozici plnicí hrdlo. Je hermeticky utěsněn víkem.

O chladicí kapalině

V autě "Lada Granta" umožňuje výrobce používat nemrznoucí a nemrznoucí kapalinu. Mezi doporučené pro použití stojí za zmínku takové tekutiny:

• "Standard pro streamování streamu."
• «Cool Stream Premium».
• Felix Carbox.
• Tosol TS "Felix".

Pokud jde o objem kapaliny, systém chlazení Grant je určen pro 7,84 litrů nemrznoucí kapaliny. Náhradní plán je 150 000 km nebo každých pět let. V případě použití nemrznoucí kapaliny by se tato doba měla snížit na polovinu.

Na závěr

Takže jsme zjistili, co je to systém chlazení Grants. Přes jeho jednoduché zařízení hraje tento systém v ICE velkou roli. Koneckonců, v případě selhání SOD, auto "Lada Granta" jednoduše vaří. A bude to plné nákladné opravy hlavy válců.