Symptomy motorových vankúšů, jak zjistit poruchu

Chcete-li, aby se vozidlo pohybovalo, potřebuje motor. Tento přístroj je instalován v přední části těla (ve většině případů). Nosí se na nosítkách nebo na nosnících. Avšak vibrace, které dávají motoru při práci, jsou silně dány tělu. Pro jejich vyhlazení je instalován pomocí gumových polštářů. Jedná se o druh bufferu. Časem se všechny gumové výrobky stanou nepoužitelnými. Výjimkou není podpora motoru. Co je motorové polštáře, známky poruchy

Charakteristiky

Jaký je tento detail? Sedák motoru je těsnění mezi tělesnými prvky a pohonnou jednotkou. To je instalováno na všech vozech bez výjimky. Na sovětském polštáři "Zhiguli" byl pevný kousek pryže se sponami na obou stranách. U modernějších "devíti" a "osm" (a následně všech VAZ s rozložením předních kol) byly již nainstalovány gumové a kovové podpěry v plné délce.

Napájecí jednotka byla upevněna na čtyřech polštářích. Dvě z nich jsou na převodovce a zbytek je na motoru. Aby se zabránilo zbytečnému zatížení, je krabice s motorem pevně upevněna. Jakékoliv zkreslení vede ke změně geometrie primárního hřídele. V důsledku toho jsou všechny vibrace silně přenášeny na řadicí páku a samotný převod.

Kde jsou polštáře? Na motoru je tento prvek instalován z několika stran:

• Přední polštář. Je upevněna na předním nosiči agregátu.
• Zadní polštář. Vhodný pro přední pomocný rám. Nachází se v dolní části.
• Správná podpora. Je umístěn nahoře, na čelní straně těla.

Nezapomeňte také, že zadní opěrka není na všech vozech. Tato funkce je prováděna samotnou převodovkou.

V tomto případě je těsně připojen k motoru. Samotné polštáře jsou vyrobeny v různých tvarech. Často se jedná o hliníkový nebo ocelový válec se zabudovaným tlumičem. Pro fixaci na tělo se používá tzv. "Tlapka". Má také gumovou distanční vložku. Takto jsou uspořádány moderní polštáře motoru. Symptomy, jak diagnostikovat část, co ovlivňuje opotřebení - uvažujeme v průběhu tohoto článku.

Proč opotřebovávat?

Mnoho motoristů se na tuto otázku ptá. Příznaky polštářů motoru mohou být různé. Za prvé, je to způsobeno přirozeným opotřebením, které vznikají při vibracích. Zdrojem těchto prvků je asi 150 tisíc kilometrů. Čím silnější jsou vibrace, tím větší je zatížení nosiče (zvláště pokud jeden z válců nefunguje v motoru).

Pokud si myslíte, že zdroj je přímo závislý na počtu kilometrů, mýlíte se. Polštář se opotřebovává, i když je auto v garáži. V průběhu času kaučuk vyschne. Existují mikrotrhlinky. Dalším negativním faktorem je ropa. Je nutné měnit olejové těsnění včas, aby se vyloučily pruhy.

Olej negativně ovlivňuje životnost motorového polštáře. Příznaky poruchy VAZ 2110 mohou být také v řízení. Takže s ostrým počátkem a skluzem je na podpěru kladeno obrovské zatížení.

Jak rychle zjistit poruchu polštáře motoru?

Určete funkčnost prvku bez otevření odsavače.

Během pohybu zjistíte charakteristické známky poruchy polštářů motoru:

• Na startu jsou charakteristické klepání a kliknutí a brzdění vozu (vpředu).
• Při jízdě na nerovném povrchu se na karoserii přenášejí silné rázy.
• Při volnoběhu se vyskytují nadměrné vibrace.
• Údery jsou dány převodové skříni při jízdě (zvláště když se vozidlo projíždí jámami).
• Silné vibrace volantu ve všech režimech motoru.

Podporujte vizuálně stav podpory

Ne vždy výše uvedené charakteristiky přesně ukazují na poruchu montáže motoru. Takže pokud jsou v přední části těla nárazy, musíte vizuálně zkontrolovat prvek. Kde je, už víme. Otevřete kapuci a podívejte se na stav gumové vyrovnávací paměti.

Nemělo by se roztrhat a prasknout. Pro lepší pohodlí se doporučuje použít inspekční jímku (zejména pokud je to přední a zadní opěrka). Přesuňte ji ze strany na stranu. Mezi válec a silentblok by neměla hrát žádná hra. V takovém případě jsou příznaky motorových polštářů potvrzeny. Část musí být vyměněna.

Jak změnit ruce?

K tomu budete potřebovat sadu nástrojů (hlavy a klíče od auta), zdvihák a opravné stojany (protože motor bude "váhový"). Takže zvedneme auto na pravé straně. Zastavte motor na řetězu. Odšroubujeme šrouby (z nichž je 3), které upevňují podpěru k motoru a tělu. Potom vyjměte držáky a vyjměte prvek. Instalace nové součásti na místo.

Chcete-li vyměnit zádovou opěrku, zvedáme tělo na levé straně. Na rozdíl od předchozího případu však budeme muset přerušit převodovku. Používáme dřevěný podklad, aby nedošlo k poškození palety. Odšroubujeme šrouby upevnění polštáře a vyjímáme je venku. Namísto starého nainstalujte nový a proveďte sestavu v opačném pořadí.

Užitečné tipy

Motoristé doporučují výměnu podpory za teplého počasí. V zimě polštář silně "dubes", a můžete ji odstranit až po předohřívání (je to fén nebo blowtorch). Pokud se podpěra nevysune, doporučuje se používat typ mazadla VD-40 nebo jeho analog výrobcem "Mannol". Obvyklé mazivo pro to nefunguje.

Často prach a vlhkost vstupují do dutiny starého polštáře, což způsobuje na válce žíravé procesy. Polštář není možné odstranit. Pokud měníte zadní opěrku, zvažte směru vyznačenou šipkou na straně. Musí být instalována ve směru jízdy. V opačném případě hrozí nebezpečí, že tento prvek nebude odolat zátěži a nebude se s ním rušit.

Závěr

Tak jsme zjistili hlavní známky selhání motorových polštářů. Podpora motoru je velmi důležitou součástí vozu. Proto musíte vědět, jak zjistit jeho poruchu a jak změnit součást na novou. Doufáme, že vám tento článek pomohl při řešení tohoto problému.