Vysokonapěťové automobilové dráty

Při výběru automobilových vodičů je nutné vzít v úvahu doporučení výrobce a pečlivě prozkoumat obal. Vypíše modely motorů a automobilů, na kterých jsou používány. Nedoporučuje se nakupovat produkty, které neobsahují informace o výrobci, nebo text je napsán s chybami.

Jako izolační materiály se používá zpravidla plast z polyvinylchloridu, který je odolný vůči širokému spektru teplot, kyselin, benzinu, olejů a nerozšiřuje spalování.

Co potřebujete vědět

Použití vedení s vysokou odolností se nedoporučuje v systémech, které generují vysokonapěťové impulsy a malou energii. To usnadňuje vznícení zapalování v palivové směsi a snížení výkonu jiskření, což je zvláště patrné při startu studeného motoru v zimě.

Měření úrovně odporu je možné pomocí speciálního testeru, ale jeho aplikace není vždy racionální. Například konstrukční vlastnosti kabelů s vodivým čalouněním vedou ke změně odporu při chodu motoru, což činí tuto metodu neúčinnou. Za povšimnutí stojí, že obvyklý záznamník umožňuje detekovat úroveň rušení způsobené vysokonapěťovým zapojením a elektrickým zařízením.

Sekce

Průřez připojení motoru je zvolen v souladu se způsobem těsnění (nebo jediný paprsek), mechanické pevnosti, a maximálního napětí přípustného vytápění. Úroveň napětí v systému zapalování určuje přednostní izolační materiál. Při vysoké izolační napětí by měly zabránit zhroucení. Nejlepším řešením by bylo drátů pro automobilový izolace vodičů a s víčky ze silikonu a dalších materiálů, které nepodléhají taje při vysokých teplotách a praskání za studena. Stojí za zmínku, je také to, že silikon struktura umožňuje silně ohnuté dráty a zabraňuje nebezpečí elektrického zhroucení.

Automobilové dráty: provozní pravidla

Bez ohledu na materiály použité při výrobě a samotné kabely je třeba dodržovat tato pravidla:

• pravidelné utahování svorek v bodech zapojení;
• čištění kabelů před kontaminací a včasné odstranění škod při jejich zjištění;
• na vysokonapěťovém automobilovém drátu nesmí spadnout do elektrolytu, benzínu, oleje a jiných kapalin;
• zkontrolujte pokles napětí na startu, napájení a osvětlení kontaktů;
• použití ochranných krytek pro připojení zástrček a mazání se zvláštním složením;
• odpojení spojení je provedeno pouze v případě nutnosti, protože to přispívá k narušení a oslabení kontaktů;
• Dodržujte požadovanou vzdálenost mezi hmotností motoru a vyhřívanými součástmi motoru.
• Kontrola kvality kabelového přistání v zásuvkách zapalovacích svíček a krytu rozdělovače;
• včasné zjištění příčin zkratu, jejich odstranění a výměna pojistkových článků;
• kontrola zástrčky a šroubových spojů za přítomnost oxidovaných a zrezivělých částí.

Pokud je nutné vyměnit vložky, musí být použita pojistka s vhodnou úrovní jmenovitého napětí nebo s požadovaným průřezem.

Výrobci se snaží zjednodušit hledání řetězů a spojení pomocí barevných vodičů v různých barvách, od černé po červenou a bílou. Základ barvy shora může být pokrytý odstínem smaltu ve formě pásů a kroužků. Za zmínku stojí, že minimální doba provozu kabelů je 8 let.

Poruchy

Pokud jsou dráty automobilu poškozené nebo nejsou v pořádku, existují známky podobné poruchám zapalovacích svíček. Motor začíná míchat na volnoběhu, povaha práce se stává nestabilní, samotné vozidlo začne kroutit při stlačení plynu. V tomto případě proud nedosáhne svíčky nebo není plně dodán.

Přerušení provozu motoru indikuje poškození pancéřové trubice, což může nastat z následujících důvodů:

• automobilové dráty mají vysoký stupeň odolnosti;
• svodový proud a porucha způsobená zničením integrity izolace kabelu;
• poškození vodičů, zodpovědný za dodávání hybnosti;
• poškození kontaktů v místě připojení cívky a zapalovacích svíček.