Zapalovací kabely, vysokonapěťové: přiřazení, provoz

V zařízení moderního automobilu nejsou žádné drobnosti. Každý prvek, i ten nejmenší, má vždy svůj vlastní, zvláštní význam. Komplexní součásti a komponenty jsou ještě důležitější. Jedním z příkladů je vysokonapěťové vodiče zapalování. To se zdá být něco nevýznamného. Ve skutečnosti tomu tak není. Mluvme o nich.

Vysokonapěťové vodiče: co je to?

Hlavním úkolem a úkolem vodičů BB v automobilovém zařízení je přeprava vysokonapěťových výbojů, které přicházejí z cívky ke svíčkám. Výkon a síla tohoto proudu jsou poměrně vysoké. Indikátory mohou dosáhnout 50 kV. Vysokonapěťové zapalovací kabely jsou uspořádány podobně jako běžná elektrická vedení, která je v každém bytě. Jádrem kabelu je měděná žíla, tvořená obrovským množstvím tenkých drátů. Nad tímto měděným jádrem je izolátor a jádro. Prvky jsou dodatečně pokryty izolací ze silikonu nebo pryže. Světelné dráty na koncích mají kontakty. Ty jsou spolehlivě chráněny před okolím pomocí speciálních ochranných krytů. Tyto prvky by měly plnit své úkoly kvalitativně, bez ohledu na vnější faktory. Proto je jednoduchá věc tak složitá. Tyto prvky lze rozdělit na dva typy - konvenční a speciální.

Konvenční vodiče

Takové výrobky se vyznačují přítomností kovového centrálního vodiče. BB-drát zhora je pokryt izolačním materiálem na bázi kaučuku, polyethylenu, polyvinylchloridu. Také na vrcholu izolátoru je další plášť. Je nutné chránit výrobek před účinky paliv a maziv. Takové vysokonapěťové zapalovací kabely mají malý odpor. To není více než 18-19 ohmů. Stejně jako u jiných vlastností je běžný vodič schopný odolat napětí do 15-25 kV. Pro normální provoz musí být takový vodič vybaven odpory, jejichž úkolem je potlačit rušení.

Speciální vodič: funkce

Mají složitější zařízení a jsou charakterizovány distribuovanými parametry, které vykonávají funkci potlačení rušení. Drát je kovová žíla a opletení, které jsou vyrobeny z různých materiálů. To může být len, bavlna, kapron. Opletení je impregnováno směsí grafitu, ferroplastu, manganu a niklu nebo zinku. Speciální vodič má lepší elasticitu i při extrémně nízkých teplotách. VV-vodič této kvality odolává velmi vážným excesům, nepodléhá přehřátí, ne vlhčí. Na koncích takových výrobků jsou kontakty spřaženy spájkováním nebo zalisováním a ochrannými kryty. Ty jsou navrženy tak, aby chránily konce vodičů a zabraňovaly úniku proudu.

Symptomy poruchy

Zapalovací vodiče vysokého napětí, jakož i jiné části vozidla mohou selhat. Zvažte typické příznaky, které mluví o poruchách. Takže problémy s dráty mohou být hlášeny při startu motoru - start bude problematický. Častěji se s tímto problémem vyskytují v mokrém počasí. Poruchy v drátech jsou také signalizovány přerušeními provozu motoru v rozsahu středně vysokých otáček. V případě poškození středového vodiče se motor stáčí. Výkon motoru je snížen, spotřeba paliva se zvyšuje. Kontrolka "Zkontrolujte motor" na přístrojové desce se rozsvítí.

Příčiny poruch

Postupně se dráty pomalu opotřebovávají. Izolátor je pokryt mikroskopickými prasklinami, pokud jsou vyrobeny z kaučuku nebo silikonu. Důvodem jsou pouze poklesy teploty v motorovém prostoru. Vzhledem k velkému počtu prasklin izolátor již nemůže zabránit úniku proudu. V důsledku toho jiskra nemá dostatek energie k vytvoření jiskry. Pokud je energie málo, napětí klesne. Když jiskra vůbec nepřijde, čas na vznik jiskry se zvětší. Pokud se na vodičích a víčkách hromadí nečistoty, zvýší se vodivost izolace a úniky z nich se zvětší. V době úniku se zvyšuje odpor vysokonapěťových zapalovacích vodičů. Takové poruchy se také vyskytují v důsledku oxidace kontaktů - ochranná víčka se odtlakují, poškozují a otírají. Při nízkých teplotách ztrácí vodič BB pružnost a stává se tuhý. Riziko poškození krytu a izolace je značně zvýšeno. Kvůli konstantním vibracím, které doprovázejí provoz motoru, mohou být body spojení nestabilní. Z vysokých teplot trpí čepice svíček častěji.

Diagnostika

Pokud je proniknut izolace, toto můžete slyšet - dojde ke zvukovým kliknutím. Také to lze vidět vizuálně. Pokud se podíváte pod kapuci v noci, je v úniku jiskra. Někdy dochází k záři kolem prvků zapalovacího systému kvůli vysoké vlhkosti, před bouřkami nebo v případě vážného úniku proudu. Kontrola vysokonapěťových zapalovacích vodičů může být prováděna ovládáním energie svíček. Jak se to dělá? Za tímto účelem je k VV vodičům připojen speciální výbojník. Startér v tomto okamžiku posouvá klikový hřídel. Pokud se vyskytují svodové proudy nebo je v sekundárním okruhu hodně odporu, objeví se bílá a jemná jiskra. Je třeba si uvědomit, že v automobilech, kde je instalován katalyzátor, je třeba vypnout přívod paliva. Svodič se skládá ze dvou elektrod v dobře izolovaném krytu. Vzdálenost mezi nimi musí být nejméně 7 mm. Pokud bezpečně upevníte kabelové hroty ve vzdálenosti od kovového krytu motoru, můžete simulovat práci svodiče. Také proveďte diagnostiku pomocí multimetru. Měřič je nastaven na režim měření odporu. V závislosti na modelu měřicího přístroje se hodnoty liší. Pro diagnostiku je důležitý rozsah od 3 do 10 kOhm. Pokud multimetr nevykazuje odpor, pak je drát poškozen a musí být vyměněn.

Volba a nákup

Je důležité vybrat správné vodiče. Stabilita motoru závisí na nich. Při výběru tohoto produktu byste se měli zaměřit na výrobce vodičů a značku motoru. Před zakoupením vysokonapěťových vodičů (VAZ 2110 není výjimkou) je nutné obal pečlivě prozkoumat. V ideálním případě, pokud zobrazuje modely motorů, pro které jsou vodiče vhodné. Pokud nejsou k dispozici žádné informace, je lepší koupit takové zboží. Pokud je hlavním kritériem volby kvalita izolace, je třeba nejprve zjistit parametry napětí v konkrétním automobilu. Při maximálních hodnotách musí izolace odolat zatížení. Nejlepší drát je vyroben z materiálů, které nejsou náchylné k nadměrné tuhosti a nerozbijí se kvůli teplotním rozdílům.

Ceník

Dnes nabízí trh velký výběr různých možností pro různé modely automobilů. Například u dobrých vysokonapěťových zapalovacích kabelů bude cena začínat na 500 rublů na sadu. Má 5 drátek: 1 - na cívku, zbytek - na válce. Odborníci navrhují koupit vodiče s nulovým odporem. Podle nich jsou ideální pro vozidlo a přenášejí napětí bez ztráty.