Kompresor pro vznětový motor: zařízení

Kompresometry se používají k diagnostice stavu válců a pístů v motorech. Jedná se o jeden z typů diagnostických zařízení. Tímto zařízením můžete ručně posoudit stav motoru doma. Kompresor pro naftu má jednoduchý design. Přístroj je manometr připojený ke speciálnímu adaptéru ve formě trysky nebo žhavicí svíčky. Podívejme se blíže na to, co toto zařízení představuje a jaké je jeho rozdíl od benzinového analogu.

Proč je kompresor tak nutný?

Existuje několik důvodů, proč je nutné měřit kompresi v naftových motorech. Stupeň komprese se měří, aby se zjistilo, v jakém technickém stavu se nachází skupina válců a pístů a části ventilu. Také pomocí měření v reálných podmínkách, informace o minimální teplotě spusťte studený motor. Kompresní měření byla provedena na benzin a vznětové spalovací motory. Ale v případě prvních požadavků na výkon jednotky méně. S benzinový motor nemusí vždy dávat pozor na malé nesrovnalosti v číslech - tyto jednotky motory mají vlastnosti, které nemají vliv na jejich celkový zdravotní stav. V případě dieselového motoru jsou důležité všechny chyby. Komprese se měří častěji - její přesnost je důležitá. Jakákoli odchylka od normálního výkonu je signálem poruch v hlavní sestavě motoru.

Komprese je na jedné straně fyzická. Komprese charakterizuje sílu tlaku, který vzniká ve spalovací komoře. Hlavní stav - měření se provádí vypnutím napájení. Při měření se klikový hřídel otáčí pouze pomocí spouštěče. Na druhé straně komprese je úroveň maximálního tlaku, když je píst v horní úvrati.

Zařízení

Kompresor pro diesel a benzín pro konstrukci prakticky žádného rozdílu. Zařízení je opatřeno manometrem vybaveným uzavíracím ventilem a připojovací hadicí. Sada adaptérů je dodávána se zařízením. Proces měření se provádí díky přítomnosti tohoto ventilu - díky tomu je zachována "paměť" maximálních hodnot, která může být fixována jen za desetiny sekundy. Po měření na číselníku manometru se objeví množství komprese, podle něhož lze posoudit stupeň opotřebení součástí procesoru. V průběhu měření se odhaduje nejen úroveň komprese v každém válci, ale i jejich průměrná hodnota.

Typy kompresometrů

Existují mechanická zařízení a moderní elektronická zařízení. Mezi našimi motoristy jsou nejčastějšími mechanickými rozváděči. Takové kompresory jsou poměrně cenově dostupné, jednoduchý design, rozšířený. Pokud jde o elektronické analogy, jde o složitější zařízení. Samozřejmě se prodávají za vyšší ceny. Elektronická zařízení se často nacházejí u velkých SRT, které provádějí odbornou diagnostiku motoru.

Princip činnosti

Kompresor diesel-benzín pracuje velmi jednoduše. Aby bylo možné začít pracovat, zařízení bude připojeno k válci motoru přes otvor svíčky nebo trysky. Tlak vytvořený ve válci se pak přenese přes otevřený ventil k manometru. Ve chvílích, kdy tlak ve válci klesá, se uzavírací ventil zavře. To se děje automaticky. Kvůli ventilu je udržován tlak v hadici nebo v trubce, což umožňuje odhadnout kompresní indexy. Po dokončení měření se tlak uvolní stisknutím tlačítka.

Rozdíl mezi naftovým kompresorem a benzínem

Na první pohled se může zdát, že kompresor pro vznětový motor se neliší od benzínového protějšku. Vizuálně je návrh obou nástrojů téměř totožný. Rozdíl je v několika odstínech. Zařízení určené pro kompresní měření v dieselových motorech je proto navrženo pro vysoký tlak - až do 60 atmosfér a více. To je způsobeno konstrukčními charakteristikami dieselových motorů. Také kompresor pro dieselový motor může být závitový, zatímco zařízení pro práci s benzínovým motorem může být upnuto.

Absolvent

Tlakoměry jsou odstupňovány v MPa, kgf / cm2, stejně jako v tyčích a atmosférách. U importovaných modelů může být stupnice odstupňována v PSI. Jedná se o libru síly na čtvereční palec. Pro větší pohodlí uživatele je váha rozdělena na segmenty barev. Na levé straně je červená, což znamená nízkou kompresi a na pravé straně zelené. Znamená to, že komprese je normální. Na tom je také třeba řídit.

Jak vytvořit zařízení sami

Můžete si zakoupit hotové zařízení. Cenový kompresor pro motorovou naftu začíná od 650 rublů. Ale je možné sestavit zařízení a jeho ruce toho, co je po ruce. Prvky pro montáž se snadno nacházejí v garáži nebo v obchodě s díly pro automobily.

Pro sestavení požadovaného obrysu, ventil vozíku fotoaparátu, bradavky, několik mosazné adaptéry se závitem, vysokotlaké hadice.

Ventil by neměl mít praskliny, deformace a další škody. Pokud jde o velikost, je to často 8 milimetrů. Pokud je zakřivená, měla by být vyrovnána a oříznuta tam, kde bude instalována ve fotoaparátu. Závitová část se nedotýká. Použijte páječku na straně, která je odříznuta, spájkujte matici a pak ji zašroubujte do manometru. Předběžně je v trubici instalována cívka a na ní je nasazena hadice. Jeden konec hadice je naostřen tak, aby mohl vstoupit do otvoru svíčky nebo trysky. Pomocí sady adaptérů získáte univerzální kompresor s benzínovým naftovým motorem.

V tomto případě ventil bude fungovat jako ventil. Maximální tlak, který nastane v horní poloze pístu, se upevní na knoflíku manometru. Chcete-li resetovat údaje, jednoduše stiskněte cívku.

Jedná se o nejjednodušší design. Je však možné vyrobit kompresor pro vznětový motor, který nebude horší než analogy od různých výrobců. Kromě toho bude domácí zařízení za cenu mnohem levnější.

Kompresor "Přítel" (dieselový motor)

Na regálech obchodů s automobily je nejběžnějším univerzálním měřicím přístrojem. Vyrábí se v podniku OOO Izmerit. Jeho cena je odlišná, ale ne více než tisíc rublů. Tento kompresor se umístil na devátém místě v hodnocení "Za volantem". V celé sadě instrukce. Výrobce poskytuje neomezenou záruku. Pokud jde o přesnost, je poměrně vysoká. Jediným záporným je zpětný ventil. Čtení kompresoru dieselového motoru "Friend" dosáhne doslova v několika sekundách. Samotný ventil se prakticky neliší od sběrnice. Může být mírně upravena a získána přesné, levné a univerzální řešení pro měření komprese v dieselovém motoru.

King-Tool KA-6640N

Pokud se "přítel" dostal na deváté místo, pak je tento univerzální kompresorový naftový benzín na vrcholu hodnocení. Odhadovaná cena činí 1000 rublů. V celé sadě neexistuje instrukce, ale na tom nezáleží. Sada obsahuje tuhé prodloužení, hadici a také adaptéry spolu s rychloupínacím konektorem. Nejdůležitější je však chyba. A ventil zde je spolehlivější. Odborníci doporučují výběr.