Nejlepší mazací prostředek pro brzdové válce

Všechny systémy vozu během jeho provozu by měly být použitelné. Musíte však věnovat zvláštní pozornost brzdám. Koneckonců často život řidiče, cestujících, dalších účastníků pohybu a chodců závisí na stavu brzdového systému automobilu. Pravidelně je třeba opravovat. To spočívá v výměně brzdových destiček, disků, kapalin a třmenů. Například mazání brzdových válců během jejich údržby a výměny je prostě nezbytné. Mluvíme o tom všechno.

Mazání vodicích kolejnic

Než jdete přímo do válce, musíte pochopit jeho průvodky. Brzdový systém Během provozu uvolňuje velké množství tepla. To vede k tomu, že sloučeniny se často pevně drží. Platí to i pro vodítka, která začínají uvíznout. V tom není nic dobrého, protože to může mít vážné důsledky. Zaseknutí pomáhá zajistit, aby byly podložky neustále přitlačovány k disku. To vede k výraznému přehřátí systému. Výsledkem je, že padáky spálí, disky se křivou. Ano, a pneumatika za takových podmínek se může snadno vznítit. Proto je nutné, aby při údržbě podkladu byly vodítka zpracovány speciálním mazáním. Který z nich pochopíme v tomto článku.

Vlastnosti maziva pro válce a vodítka

Vzhledem k tomu, že uzel se týká silně zatížené a během procesu ohřevu až na 300 stupňů Celsia as agresivním řízením a vyšším, pak by měl být přístup vhodný. Mazivo pro brzdové válce by mělo mít následující charakteristiky:

• provozní teplota - od 150 stupňů Celsia a výše;
• odolnost vůči agresivnímu prostředí (sůl, činidla);
• minimální změna viskozity se zvyšující se teplotou.

Na základě výše uvedených parametrů by měl být zvolen mazivo pro brzdové válce a vodítka. Prospěch v současné době je sortiment prostě obrovský, takže by neměl být výběr práce.

Měděné mazivo pro brzdové válce a třmeny

To je nejčastější a nejoblíbenější motoristé. Vysoké teploty se nebojí a jsou levné, což je tak poptávka. Nejčastěji se používá pro obrábění disků, brzdových destiček, jakož i pro sponky a další prvky brzdového systému. Stojí za zmínku, že se uplatňuje měděný tuk na zadní straně produktu. Pokud se jedná o podložky, pak jejich přední strana by neměla být pokryta lubrikanty, to platí i pro disky.

Proces nanášení pasty je také velmi jednoduchý. Za tímto účelem je ošetřený povrch vyčištěn nečistotami a korozí. Dále pomocí štětce je mazivo aplikováno a rovnoměrně rozloženo po celém povrchu. Stojí za to poznamenat, že se prodává v balónech, v tomto případě je třeba je stříkat, protože si předtím přečetl návod k použití.

Základna pro mazání při vysokých teplotách

Na regálech obchodů s automobily je v současné době obrovská volba. Pokud pochopíte, pak jsou pouze 3 velké skupiny:

• na minerální bázi;
• syntetická báze;
• minerální nebo syntetická báze s malým množstvím kovů.

Máte-li pochopit, co má být použito pro mazání řev brzdového válce, nejlépe ten, který je vyroben na syntetické bázi. To je způsobeno skutečností, že je neutrální pro výrobky z pryže a plastů. V důsledku toho prašník nekoroduje a je ideální pro zpracování brzdového pístu nebo vedení třmenů. Použitá báze poskytuje řadu výhod, jako je nízká těkavost, horní prahová hodnota teploty, nerozpustnosti ve vodě a jiných kapalin. Obecně platí, že vynikající volba, i když ne vždy rozpočet.

Kde je levnější mazivo pro písty brzdových válců na minerální bázi. Ale stále je vhodnější pro průvodce, protože odolává teplotám od -45 do +180 stupňů Celsia.

Mazněte přidáním keramických částic

Relativně nový vývoj, který již získal popularitu. Není to levné, ale uvedené výhody jsou velmi povzbudivé. Zvýšení výkonu maziva je dosaženo díky přítomnosti jemné frakce v keramice. V současné době je to jeden z nejlepších způsobů ochrany brzdových válců a jejich sedla před korozí. Kromě toho ošetřené uzly vylučují možnost náhlé změny teploty, tvorbu nečistot a prachu na povrchu.

Navzdory vysokým nákladům na tyto výrobky je mezi motoristy mimořádně populární. Může být použit jako mazivo zadní brzdové válce, které jsou méně namáhané ve srovnání s předními. Mezi nejoblíbenější výrobce vysoce kvalitní se může pochlubit společnost "Liquid Moli". No, teď jdeme dále a zvážíme několik důležitějších bodů.

Jak se opravuje brzdový systém?

Často se doporučuje provádět při mazání brzdových destiček nebo disků komplexní mazání. Není zde nic komplikovaného. Nejprve zkontrolujeme stav vodítek. Čistíme prsty a sedadla od hrdze a ošetříme je určitým množstvím maziva. Vhodná měď, grafit atd. Co se týče pístu, je potřeba mazivo, které snižuje tření a chrání proti korozi. Povrch části by měl být ošetřen malým množstvím keramického tuku. Účinně chrání povrch před korozí.

Velmi důležitou informací je, že stojí za to pravidelně kontrolovat stav prašníku. Pokud je roztrhaný, nepomůže žádné mazivo. Nejprve musíte vyměnit gumové těsnění a poté položit mazivo. Kromě toho by nemělo být příliš mnoho, protože začíná vytlačovat přes prašníky a manžety, což není dobré.

Poradenství odborníků

Mnoho odborníků doporučuje nešetřit mazivy na třmeny a kupovat pouze osvědčené výrobky. Například optimální mazání pístů brzdových válců na silikonové bázi. Je naprosto bezpečné pro prašníky a zároveň je vysoká. V důsledku toho funguje efektivně jak v zimě, tak v létě.Specialisté na opravy automobilů často nesplňují své přímé povinnosti. Například při výměně obuvi, třmenů a průvodců je třeba vyčistit, ale nikdo to neudělá. Proto je lepší udělat to sami, zejména proto, že není nic obtížného a dokonce i začátečník to zvládne. Nezanedbávat do provozu brzdy, ale také se podívat na každých 500 kilometrů, příliš, nedává smysl. Při výměně brzdových destiček zkontrolujte vše.

Jaký mast by měl vzít?

Je žádoucí použít různé typy maziv v závislosti na obrobku. Například, průvodce průvodce dokonale přistupuje grafitové tuky. Je levný a odolává vysokým teplotám. Chrání kovové výrobky před korozí a zabraňuje jejich vytváření. Jednou z cenově dostupných možností jsou výrobky TRW.

Optimální mazání pístů brzdových válců musí být na silikonové nebo keramické podložce. Nejlepším výrobcem v tomto ohledu je Febi. Levné a rozzlobený. Anti-scratch Liqui Moly se však nedoporučuje pro bookmarking pod krytem proti prachu, protože může způsobit zničení gumové těsnění.

Pasta proti poškrábání je skvělá pro obrábění desky brzdové destičky a držení sponky. Obvykle to končí jeho použití. Uvědomte si, že mazací šálky válec by se neměla provádět pasty, které způsobují korozi gumové těsnění. To může vést k úplnému zničení pístu a třmenu.

Shrňme výsledky

Jak můžete vidět, není nic komplikovaného při servisu brzdového systému automobilu. Zároveň je však nesmírně důležité pravidelně namazat všechny prvky podpěry, které pracují při vysokých teplotách. Věnujte pozornost prašníkům vodících prstů. Oni jsou také vystaveni opotřebení, což vede k poněkud nepříjemnému zaklepání na nesrovnalosti. K tomu dochází, protože prst volně visí na sedadle a není držen plastovým pouzdrem.

Co se týče maziv, teď je jejich množství obrovské. Jakákoliv pasta pro mazání brzdových válců, je-li pro tento účel určena, je vhodná pro použití. Nedoporučuje se mazání součástí brzdového systému jednoduchým motorovým olejem nebo pevným olejem atd. To vše nepovede k dobrému výsledku.

Mnoho podrobností brzdové soustavy s náležitou péčí mohou být 200-300 tisíc kilometrů a více se jedná o snímky, průvodci, písty atd destičky a kotouče - .. Je to spíše spotřebních dílů, ale i pro ně, je žádoucí, aby se podívat na. To vše vám umožní uvědomit si, že u volantu máte jistotu, že brzdy vás nezklamou, protože tam je vše rozmazané a kontrolované. Často je problém nalezen s vodítkem a rušicí těsný zdvihu válce, který se vyskytuje v 90% případů, v důsledku nedostatečného mazání. Používáte-li tuk pro prašníky brzdových válců při každé výměně boty, neznáte žádné problémy s brzdovým systémem vozu.