Princip činnosti snímače tlaku v pneumatikách: přehled, funkce a zařízení

Moderní automobil představuje celý komplex propojených systémů. Kola - to je ta část vozu, na jejímž základě závisí bezpečnost jak řidiče, tak cestujících. Proto odborníci doporučují pravidelnou kontrolu tlak v pneumatikách.

Co to je?

Tento systém provádí funkci, která brání vozidlu s nízkou úrovní čerpání. Je nabízena jako volitelná. U některých vozidel (zejména prémiového segmentu) je již v "základně". Pokud vaše zařízení není vybaveno modulem TPMS, může být instalováno samostatně. Nyní mohou být tyto snímače zakoupeny za cenu 3 až 4 tisíce rublů za sadu (na kolo). Toto vybavení lze nalézt na mnoha autách v roce 2000. Navíc je tato možnost v některých zemích Evropy a Asie stejně jako v USA povinná.

Výstavba

Toto zařízení funguje díky senzoru, který je namontován na disku, uvnitř pneumatiky. Systém obsahuje několik komponent:

• řídicí jednotka;
• LCD displej;
• přijímací anténa;
• snímač tlaku pneumatik.

Princip fungování ("Tucson Handai" není výjimkou) spočívá ve vnímání signálu vysílaného každým čidlem jednotkou. Poslední prvek je složité zařízení, které zahrnuje:

• snímač teploty;
• snímač tlaku vzduchu;
• elektronické řídicí a měřicí mechanismy;
• baterie;
• Anténa, která přenáší přijatý signál dále k řídicí jednotce.

Jak funguje snímač tlaku v pneumatikách? Princip funkce a umístění instalace

Často je namontován namísto běžného ventilu. Informace o tlaku v kolese se přenášejí na jednotku každých 60 sekund. A co se týče baterií, které se tam nacházejí, se o to výrobce dlouho staral. Baterie udržuje výkon snímače kola po dobu 7-10 let. Není však nutné ji měnit - po uplynutí tohoto období je instalována nová část. Proto, pokud si koupíte snímače, pak jen nepoužívá - dokonce i prodávající nebude moci říct, kolik z nich odešel před odstraněním a ležel na police.
Jako anténa, která přijímá signál z každé ze čtyř kol, lze použít centrální zamykání. Na některých strojích je instalován samostatný prvek, který přijímá impulsy z každého snímače. Je umístěn v oblouku kola. Toto řešení umožňuje monitorovat tlak v každém kolu a vyvozovat všechna data do LCD displeje v interiéru vozidla. Řídící jednotka přijímá signál z antény a srovnává tato data s parametry výrobce. Je-li tlak na kole pod normálem, kontrolka se rozsvítí na panelu. V některých případech je to doprovázeno pípnutím. Ukazuje, že tlak v jedné z pneumatik je nižší než normální. Které kolo není známo. Řidič musí s pomocí testeru určit sám kola dolů.

Drahé systémy

V dražších systémech je sledování mnohem jednodušší. Pokud má auto 4 samostatné antény, samostatný panel zobrazí signál, který se momentálně snižuje. Princip snímače tlaku vzduchu v pneumatikách je založen na přijetí a předávání informací prostřednictvím antény k palubní počítačové jednotce. Také je řidič k dispozici informace o úrovni čerpání na každém kole v reálném čase.

Odrůdy

První typ je nejvíce primitivní. Jedná se o speciální čepice s barevným indikátorem. Jsou namontovány namísto obvyklých výměnných ventilů. Princip činnosti snímač tlaku pneumatik velmi jednoduché. Je-li tlak v kotouči nižší než 2 atmosfér, změní se barva krytu na žlutou barvu. Pokud je pod 1 atmosférou - červená. Zelená bude hořet, když je úroveň tlaku 2 nebo více atmosfér, to znamená, že bude normální. Pokud provedete krátký přehled o snímači tlaku v pneumatikách a jeho funkčních poruchách, zvažte několik faktorů, které je třeba vzít na vědomí. Mezi pozitivní - nízké náklady a snadnou instalaci: není třeba montovat antény, zakoupit další řídicí jednotku. Mezi mínusy zaznamenáváme nízký informační obsah. Koneckonců, abyste zjistili, zda je kolečko spuštěno nebo nikoliv, můžete pouze ručně umístit auto na parkoviště. Během pohybu je tato věc jednoduše zbytečná. Ale je mnohem snazší podívat se na barvy čepic, než je otočit a měřit tlak na tester na každém kole. Stojí za zmínku systém monitorování tlaku kol X-Pressure od společnosti Pirelli. Základní optický model obsahuje 4 čepice, které jsou instalovány na ventilech. Při rozbití kola signalizují změnu barvy, což je velmi výhodné. Ale to vás nezachrání od pomalu sestupujících pneumatik na cestách.

Radiové senzory

Jedná se o více progresivní typ výrobků. Jsou namontovány na discích se svorkami nebo ihned namísto běžného ventilu. Kromě těchto snímačů je třeba zakoupit sadu elektronických součástek. Tato anténa, řídicí jednotka a displej. Tato možnost je mnohem dražší než první. Ale také o spolehlivosti není zapotřebí zapomenout. Systém bude fungovat vždy a dokonce i v autě rychlostí 100 kilometrů za hodinu znáte aktuální tlak v určitém kole s přesností 0,01 atm. Pokud však zapomenete, systém vás automaticky upozorní, že kolo začalo klesat. Jak víte, zjištění poruchy v pohybu (zvláště pokud je to zadní, nikoliv hnací kolo) je docela obtížné, zvláště na gumě s nízkým profilem. Princip fungování snímače tlaku v pneumatikách je založen na radiové komunikaci. Dnes existuje mnoho zařízení, která podporují systém "Bluetooth", mohou přenést informace nejen do palubního počítače, ale také do vašeho smartphonu nebo tabletu. Je to velmi výhodné. Tak jsme zjistili princip snímače tlaku v pneumatikách a zkoumali jeho odrůdy.