Bar a psi jsou tlaky v pneumatikách. Měření a překlad veličin

Všichni vlastníci kolových vozidel - motoristé, motocyklisté a cyklisté - musí sledovat tlak v pneumatikách. Pro každý ze způsobů dopravy existuje řada optimálních tlaků, které se mimo jiné můžete naučit značením pryže.

Nejčastěji se musíte zabývat jednotek bar nebo psi. Tlak v palcích na čtvereční metr (psi) se používá k označování pneumatik vyrobených v Anglii a Americe. Ba r- jednotka pro měřící tlak, přijatých v evropských zemích, včetně našeho. Je téměř ekvivalentní technické atmosféře.

Většina moderních tlakoměrů má dvojitý měřítko, na kterém můžete okamžitě vidět tlak v baru a psi. Stále existují elektronické manometry pro motoristy, zvolí si požadovaný režim zobrazení. Ale ručně psaný překlad psů do baru a zpět musí být dělán poměrně často, protože neexistují žádné měřicí přístroje pro každého nadšence automobilu.

Pro jeden výpočet stačí použít rovnost:

1 psi = 0,069 bar

1 bar = 14,504 psi

Přesnost s třemi desetinnými místy se obvykle nevyžaduje. Ve většině zdrojů zjistíte, že 1 bar ~ 15 psi. Ale čím vyšší tlak, tím větší je chyba při výpočtu podle této přibližné rovnice. Vynásobte tedy 14,5 - nejoptimálnější volbu.

Převod z baru na tlak psi může být a za pomoci speciálních elektronické tlakoměry, které jsou prodávány v obchodech pro motoristy. Ale pokud takové zařízení neexistuje a přenos psích jednotek na sloup a zpět by se měl provádět často, je smysl vytvořit stůl. V garážích se používají tabulky s rozsahem hodnot 1 a 0,1 bar nebo 5 až 15 psi. A pokud máte přístup k internetu, je nejsložitější překládat hodnotu pomocí kalkulačky vyhledávače.

Chyby měření

Tlak v pneumatikách je do značné míry závislá na teplotě, takže tlakomer se bude lišit v teplé a chladné sezoně, a to iv případě, že bude čerpán stejný objem plynu. Pneumatika se ohřívá i během jízdy, od tření až po povrch vozovky.

Měření se obvykle provádí "za studena", když vozidlo neprojevilo na nejméně 3 km při nízké rychlosti nebo zůstalo nejméně 2 hodiny. Pokud nebyla podmínka splněna, je nutné od přijatých indikací odečíst hodnotu 0,3 bar ~ 4,5 psi. Tlak naměřený v zimě a v létě se může lišit mnohem více: s klesající teplotou každých 5 stupňů Celsia se sníží o 1 psi.

Pneumatika pro automobily nebo motocykly každý měsíc přirozeně ztrácí zhruba 1 psi (tlak v pneumatikách na kole klesá až o 15 psi). Takže s hladkým nárůstem průměrné měsíční teploty během jarního období není často nutné pumpovat automobilové pneumatiky. A na podzim a zejména s ostrým chladem - to je záruka bezpečnosti na silnici.

Pro laika je někdy obtížné určit přesný tlak, protože u mechanických zařízení se chyba objevuje téměř vždy. Nyní můžete koupit tlakoměry s chytrými čipy, které opravují teplotu. Ať už stojí za nákup multifunkčního zařízení, důvěřující vaší intuici nebo dovednosti zaměstnance čerpací stanice, je to na vás. Hlavní věc je, že tlak v pneumatikách je vhodný pro pohodlnou a bezpečnou jízdu.