Jaký tlak by měl být v pneumatikách?
Musím vědět, jaký je tlak v pneumatikách? Ve skutečnosti je velmi důležité udržovat v nich určitý tlak. To pomůže udržet nový kaučuk po dlouhou dobu, a také stroj bude pracovat více neustále. Správa komfortu, úspora paliva a bezpečnost silničního provozu se zvýší. Výrazně snižuje riziko deformace na bočních stěnách samotné pneumatiky, stejně jako změny vzoru běhounu, pokud jsou pneumatiky čerpány v souladu s jejich technologickými požadavky. Po celou dobu používání si zachová svůj původní stav. Proto se podrobněji zabýváme otázkou: "Co by mělo být tlak v pneumatikách? ".
Pokud přehlédnout na tlak, pak jiný Problémy:
- Například kvůli nerovnoměrnému rozložení tlaku v pneumatikách na povrchu vozovky se vlastnosti spojky zhoršují.
- Kromě toho se pneumatiky opotřebovávají brzy, budou muset být změněny na nové.
- Pokud je tlak nižší než normální, riziko deformace pneumatiky se zvyšuje.
- Dokonce i zvyšuje spotřebu paliva, což je důsledek různých fyzických nárazů, které vznikají při širším rozdrcení pneumatiky proti povrchu vozovky.
Je nutné pravidelně kontrolovat tlak, protože postupně klesá. Jaký tlak by měl v zimě mít pneumatiky? Obvykle v chladné sezóně klesne o zhruba 1-2 liber a za teplého počasí - trochu víc. Pokud Jakmile se jamka setkala, tlak se může snížit rychleji než obvykle. Musíme také pečlivě sledovat pneumatiky, stejně jako přítomnost benzinu. Mimochodem, u čerpacích stanic bývají obvykle instalace pro čerpání pneumatik. Při sezónním blikání by tato služba měla být součástí sady prací. Nebo to udělejte sami, pokud taková práce není poskytnuta tam, kde "změníte" kola.
Požadavek na tlak v pneumatikách se liší v závislosti na typu a modelu vozidla.
Nezapomeňte na rezervní kolo, které musí být v případě neočekávané potřeby udržováno v provozním stavu. Aby byla funkce funkční, musí být tlak vždy nastaven.
Jaký tlak by měl být v pneumatikách vašeho vozu?
Výrobce musí v příručce uvádět, jaký tlak je pro danou značku nezbytný. Ve skutečnosti je jeho hodnota závislá na technických charakteristikách modelu, kterému se výrobní závod zabývá. V každém autě je umístěn speciální informační štítek, který je umístěn na sloupku dveří vozidla nebo v odkládací schránce. Obsahuje informace o technických zatíženích stroje a doporučeném tlaku. Jaký tlak by měl být v pneumatikách, můžete se také dozvědět od prodejců automobilů.
Jak měřit tlak na pneumatikách?
V autobusech si můžete zakoupit speciální automobilový kompresor, který vám ukáže a tlak v pneumatikách. Za žádných okolností by neměl být na oko vystaven tlak, protože se domnívá, že je možné některými vnějšími znaky nějak určit. Také existují speciální zařízení, která usnadňují snímání pneumatik. Při kontrole tlaku nezapomeňte, že by se mělo provádět s chladnou pneumatikou. Pokud provádíte měření bezprostředně po dlouhé jízdě, budou hodnoty odlišné, než když je pneumatika studená. Koneckonců po zahřátí se tlak zvyšuje.
Nyní víte přesně, jaký tlak by měl být v pneumatikách, takže nezapomeňte na něj ohlížet. Bezpečnost je nejdůležitější. Snadná cesta!
- Bezdušové pneumatiky a jejich hlavní výhody
- Bahenní kaučuk na UAZ: domácí nebo dovezené?
- Automobilové manometry: účel, typy, popis
- Gumové léto: vlastnosti a vlastnosti
- Je možné jet v létě na zimních pneumatikách? Je tu odpověď!
- Jaký by měl být tlak v pneumatikách ATV?
- Pogumovaná pryž. Spuštěna nová hoblovaná kaučuk
- Běží v zimě hnědý kaučuk. Jak a kolik se hodí na novou gumu
- Jak nafouknout kola kola? Užitečná doporučení
- `Niva` na nízkotlakých pneumatikách: popis, vlastnosti, vlastnosti
- Pneumatiky Dunlop Eco EC201: recenze, popisy, funkce
- Pneumatiky Dunlop Direzza DZ102: recenze a popisy
- Pneumatiky Yokohama Advan ST V802: přehled
- Indikátor opotřebení pneumatik: umístění a dekódování
- Pneumatiky Pirelli Scorpion ATR: recenze
- Který tlak v pneumatikách by měl být v zimě
- Optimální tlak v pneumatikách - záruka bezpečného řízení
- Cordiant Polar - recenze motoristů o pneumatikách
- Proč se pneumatika opotřebovává?
- Jak snížit spotřebu paliva?
- Bar a psi jsou tlaky v pneumatikách. Měření a překlad veličin