Indikátor opotřebení pneumatik: umístění a dekódování

Všichni motoristé vědí, že v zájmu zachování zdroje motoru je třeba časově změnit zásoby. Mezi ně patří olej a filtry. Ale také nezapomeňte, že kromě olejů obsahuje seznam "spotřebního materiálu" i pneumatiky pro automobily. Nicméně, pokud se první změny v souladu s předpisy, pneumatiky běží jinak pro všechny. Opotřebení ovlivňuje mnoho faktorů. Jak zjistit, že pneumatika potřebuje výměnu? Za tímto účelem poskytli inteligentní výrobci ukazatel opotřebení běhounu pneumatik (Nokian není výjimkou). Co je to a kde se nachází indikátor? O tom všem a nejen o tom budeme říkat v našem dnešním článku.

Proč je to tak důležité?

Hlavní charakteristiky jakékoli pneumatiky jsou určeny tvarem a výškou běhounu. To je ten, který ovlivňuje přilnavost kol (a tedy celého vozu) k silnici. Také výška běhounu ovlivňuje kvalitu bláta a vody. Tak díky vzoru a jeho tloušťce je zajištěn nejlepší kontakt s vozovkou.

Ale pneumatiky pro automobily podléhají neustálému opotřebení. Po určité době (to je běh o více než 80 tisíc kilometrů), tloušťka běhounu se několikrát snižuje. Proč je tak důležité podívat se na indikátor opotřebení běhounu? Pokud dojde k poklesu výšky obrazu, bude to znamenat účinek aquaplaningu. Při jízdě na mokrém povrchu zmizí kontakt pneumatiky se silnicí a řidič ztratí kontrolu. Pokud jde o zimní pneumatiky, problém je zde jiný. Je těžké se dostat z holé gumy sněžení. Také výrazně zvyšuje brzdnou dráhu. Mohlo by dojít k nehodě.

Jaká je norma?

Existuje určitá regulace, která je uvedena v pravidlech silničního provozu. Takže u motocyklů je minimální tloušťka běhounu 0,8 milimetru. V nákladních vozidlech je tento údaj o něco větší a přesně jeden milimetr. Co se týče minibusy a auta jsou zakázány operace TC s výškou běhounu menší než 1,6 milimetru. Tyto normy platí ve všech zemích SNS. Pokud jsou porušeny, je poskytnuta pět tisíc rublů.

Pro usnadnění navigace řidiče používá výrobce speciální indikátor opotřebení běhounu pneumatiky.

Kde se nachází?

Je součástí ochránce a nachází se ve výklenku mezi dámami. To platí pro všechny pneumatiky, ať už se jedná o výrobky vyráběné společností KAMA, Michelin nebo Bridgestone. Indikátor opotřebení běhounu pneumatiky se může lišit pouze v jeho tvaru. Někteří výrobci mu přiřazují samostatnou kontrolu, která je rozdělena do několika částí. Každý z nich má jinou tloušťku.

Například výška dezénu pneumatik indikátoru opotřebení L-5s zimě může být osm, čtyři a šest milimetrů. V létě se jako ukazatel často používá konvexní pás. Jeho tloušťka je obvykle asi dva milimetry.

Typy

V současné době existuje několik typů indikátorů opotřebení běhounu pneumatiky:

• Volumetrický. Existuje konvexní riziko, které je v modelu drážky.
• Digitální. Čísla s různou tloušťkou jsou v ochraně vymačkána. Často se používá na zimních pneumatikách.
• Tahy. Mají různé hloubky. Údery jsou také umístěny v drážkách běhounu.

Nejjednodušší indikátor opotřebení běhounu pneumatiky je objemný. Jak to funguje? Při běhání běhounu se tento ukazatel slučuje se vzorem. Znamená to, že pneumatika má zásadní opotřebení. Musí být vyměněn. U některých modelů existují kromě základních indikátorů i přechodné indikátory. Upozorňují řidiče, že výška obrazu se snížila a brzy bude pneumatika potřebovat výměnu. Obvykle je však taková pneumatika provozována o dalších 20-25 tisíc kilometrů.

Pokud jde o digitální, mají dva stupně hloubky. Největší číslo, které je zde použito - 8. informuje řidiče o tom zbytek schodišťového stupně není menší než osm milimetrů. Toto označení může být na zimních i letních pneumatikách. Avšak indikátor kritického opotřebení má jinou hodnotu v závislosti na sezóně. Nejmenší údaj o letních pneumatikách je tedy dva milimetry. A v zimě - čtyři. Ale odborníci říkají, že zimní pneumatika by měla být změněna, i když je tloušťka běhounu je 5-6 mm. Ano, nikdo nebude zakázat jízdu na takové gumě. Kvalita kontaktu s vozovkou (zejména v případě uvolněného sněhu) bude sporná.

Užitečný tip: Pokud se opotřebení zimních pneumatik blíží kritickému, stojí za to, že s sebou nesou řetězy protišmyku. Takže můžete snadno nechat sníh zajat.

Indikátor opotřebení digitálních pneumatik "Kumho" může mít jiné označení. Namísto jednoznačných dvoumístných čísel se zde používáme. Mluví o procentu zbytku běhounu, což je také velmi výhodné.

Množství, tvar

Obvykle je na jedné pneumatice šest indikátorů opotřebení. Jsou umístěny ve stejné vzdálenosti od sebe, rovnoměrně podél celého obvodu kola. Umístění indikátoru může být označeno zvláštním označením. Aplikuje se proti značce v oblasti ramen pneumatiky. Mějte také na paměti, že forma indikátorů může být různá:

• Sněhová vločka. Jedná se o ukazatel opotřebení běhounu pneumatik "Nokian", který se používá v zimě. Na letních pneumatikách se toto označení nepoužívá.
• Trojúhelník. Vyskytuje se na letním gumě různých značek. Může jít se zkratkou TWI. Tento trojúhelník směřuje k hornímu konci směrem k běhounu. Může mít různé stupně tloušťky v závislosti na značce a modelu pneumatiky.
• Logo společnosti. Úžasný příklad toho může sloužit jako postavička Bibendum na francouzských pneumatikách Michelin.

Toto množství indikátorů se provádí pro usnadnění definice poškození pneumatiky. Chcete-li zjistit, kolik je pneumatika "vyfouknutá", je to možné v jakékoli poloze kola.

Závěr

Takže jsme zjistili, co je ukazatel opotřebení a roztržení pneumatik a jaké typy se stávají. Nezapomeňte číst tyto štítky. Umožňují vám včas upozornit řidiče na budoucí výměnu pneumatik. Samozřejmě, že nákup nové sady pneumatik výrazně poškodí kapsu jakéhokoli majitele vozu. Musíme však pamatovat na to, že pneumatika je především bezpečnostním prvkem. Není nutné šetřit, kupovat bývalého v užívání, poloprázdný kaučuk.