Zimní pneumatiky `Nokian Hakapelita 8`

Společnost "Nokian" se objevila na počátku 20. století ve městě Nokia ve Finsku. Poté byl otevřen první podnik pro výrobu různých pryžových výrobků. Výroba pneumatik začala až v roce 1925, ale nebyla určena pro automobily, ale pro jízdní kola. Ve Finsku v té době lidé používali nejen jízdní kola, ale i jiné druhy dopravy. Pak se společnost rozhodla rozvíjet a v roce 1926 začala vstoupit na světový trh. Zpočátku bylo vedení zaměřeno na to, aby poskytovalo pouze vlastní zemi pneumatiky na jízdní kola a ty, které již byly zbytečné, byly odeslány do zahraničí. Tímto způsobem nebylo možné vědět, které modely se nejvíce zajímají o obyvatele jiných zemí.

V roce 1932 společnost vstoupila do nové úrovně. Poté zahájila výrobu automobilových pneumatik. v roce 1939 se objevily první pneumatiky pro automobily, vzdáleně připomínající moderní.

Velmi důležitým momentem ve vývoji společnosti je rok 1936, kdy se objevily pneumatiky s názvem "Nokian Hakapelita". Byly navrženy speciálně pro oblasti, kde jsou zimní podmínky obzvláště těžké a doprovázené obrovským množstvím sněhu. Pneumatiky měly vynikající přilnavost k vozovce díky přítomnosti speciálních dílů na povrchu běhounu. Dříve takové pneumatiky nevyráběla žádná společnost a motoristé museli používat řetězy pro zlepšení jejich průchodnosti.

"Nokian Hakapelita 8"

Pneumatiky s tímto jménem vyrábí společnost již nějakou dobu. Současně jsou postupně aktualizovány. Nejnovější verze je pouze upravenou verzí předchozí generace. Mezi motoristy jsou pneumatiky "Nokian Hakapelita 8" velmi oblíbené. Nejsou ani trápeni vysokými náklady.

Eco Stud 8

Toto je název nejnovější technologie pro umístění hrotů od firmy "Nokian". To se objevilo kvůli tomu, že zákon v Evropě nyní přísně omezuje přítomnost hrotů na všech pneumatikách. Pneumatiky "Nokian Hakapelita 8" mají trny obnovené formy. Jejich poloha je také změněna a při styku s vozovkou se hroty prakticky neohýbají. Každá z nich má nyní polštář z gumy se speciálním složením. Tato inovace je nutná, aby se snížilo poškození hrotu povrchu vozovky. Předchozí generace pneumatik používala podobnou technologii, ale nebyly tam žádné polštáře a jako vzduchová vrstva byla používána. To jen pomohlo snížit hladinu hluku.

Umístění trnů bylo také významně změněno. V "Nokian Hakapelita 8" se neopakují a každý z hrotů se používá k zajištění adheze k silnici. To pomáhá zlepšit vlastnosti spojky na ledových a zasněžených plochách.

CapBase

Důležitou změnou je také použití dvouvrstvého běhounu na pneumatikách "Nokian Hakapelita 8". Vnitřní vrstva je vyrobena z tvrdší gumy a zajišťuje spolehlivé upevnění všech čepů. Také pomáhá zvětšit kontaktní plochu pneumatik na povrchu vozovky. Vnější vrstva je měkčí a je zodpovědná za hladký pohyb, dobrou manipulaci a snížení hluku. Díky této zimě mají pneumatiky "Nokian Hakapelita 8" vynikající spojovací vlastnosti a krátkou brzdnou dráhu, stejně jako prodlouženou životnost.

Ochranný vzor

Vzorec běhounu modelu je symetrický a má tvar ve formě sady směrových šipek. Ve srovnání s předchozí verzí "Hakkapelitta" má nová generace zvýšený počet okrajů spojky. Takový účinek byl dosažen snížením velikosti bloků, ale současně se zvětšili.

Mnoho lamel poskytuje vynikající spojení a průchodné vlastnosti při jízdě na sněhové pokrývce a ledové ploše. Vzhledem k tomu, že počet bloků se výrazně zvýšil, nyní jsou hroty mnohem jednodušší. Kvůli tomu je každý z hrotů výhodný při cestování.

Vzhledem k tomu, že bloky se snížily, je nyní v případě pozitivní teploty vzduchu nejméně vyhřátá. Díky tomu se pneumatiky neopotřebovávají tak rychle, jako dříve. Odolnost proti opotřebení se výrazně zvýšila.

Ve středu bloků běhounu jsou propojeny. Z tohoto důvodu poskytují řadu výhod. Při jízdě na suchém asfaltu se vozidlo stává předvídatelnější a reaguje na řízení. To také přispívá ke zvýšení kontaktních ploch pneumatik s vozovkou. Z tohoto důvodu se opotřebení stalo jednotnějším.

Lameli

Mnoho motoristů poznamenalo, že předchozí verze pneumatik nemohla zajistit trakci a manipulaci při jízdě na suché vozovce. Inženýři této společnosti to vzali v úvahu, a nyní mají pneumatiky 3D lamely. Díky tomu se kostra pneumatik stala pevnější a auto reaguje mnohem rychleji na otáčky kola, protože je mnohem snazší předvídat jeho pohyb.

Takové lamely jsou také přítomny na straně běhounu. Díky tomu umožňují pneumatiky provádět ostré manévry a přitom udržovat přilnavost na silnici.

Pohodlná jízda

Vedle hlavních vrstev byla k pneumatikám přidána pásová vrstva. Pomáhá snižovat vibrace a cizí hluk při jízdě. Když narazíte na různé nepravidelnosti, pneumatiky eliminují vibrace z nich. Díky tomu je dosaženo pohodlí při jízdě.

Cryo-silan Gen 2

Při vývoji pneumatik "Nokian Hakapelita 8" byla věnována zvláštní pozornost složení pryže. Inženýři se již dlouho zabývali a nakonec získali dokonalý výsledek. Nyní obsahuje gumová směs nejen silikon a kaučuk, ale také řepkový olej. Díky tomu jsou pneumatiky schopny udržovat své vlastnosti i při těžkých mrazech. Přilnavost je proto zachována za všech podmínek.

Vlastnosti

Tyto pneumatiky mají řadu vlastností, a to:

• Ve středu bloků běhounu jsou vzájemně propojeny, což výrazně zlepšilo spojovací a průchodné vlastnosti na sněhové pokrývce a ledu.
• Vzhledem ke snížení velikosti bloků se jejich počet výrazně zvětšil. Díky tomu zůstává spojka na ledě. Také umožnilo úspěšnější umístění hrotů.
• Každý hrot je umístěn tak, aby zlepšoval vlastnosti spojky.
• Hroty prakticky nezkazují pokrytí asfaltu, protože nyní mají speciální polštáře, které změkčují náraz.
• Pneumatiky se neztužují při mínus teplotě a zachovávají své vlastnosti.

Výrobní technologie

Zimní pneumatiky společnosti "Nokian Hakapelita 8" jsou vyráběny ve 4 etapách. Zpočátku se vyskytuje pryžová kompozice, která se úplně nezjistila. V další etapě vzniká základna pneumatik z pásu a oceli. Někdy je návrh také posílen pomocí jiných materiálů. Poté se složení kaučuku a rámu skládá z kombinace. Tyto akce nelze provést bez dostupnosti speciálního vybavení. Posledním krokem je vulkanizace. Zrušili vzorek dezénu a dali pneumatikám připravený vzhled.

Výsledek

Guma "Nokian Hakapelita 8" je skutečný model v podmínkách těžkých ruských zim. Má výborné spojovací a průchodné vlastnosti, stejně jako zvýšenou odolnost proti opotřebení. Nevýhodou je pouze jedna - je to vysoká cena, ale s tím je mnoho ochotných přijmout. Hodnocení zimních pneumatik "Nokian Hakapelita 8" jsou obvykle pozitivní, ale to je vážný ukazatel.