`Niva` na nízkotlakých pneumatikách: popis, vlastnosti, vlastnosti

Nízkotlaké pneumatiky jsou pryžové pro kola se zvýšeným průměrem se specifickými vlastnostmi. Mají úzký rozsah použití a vyžadují zvláštní přístup při provozování aktualizovaného vozu. Kvůli tomu, co je takový design potřebný a co je zvláštní, zkusme to dále zjistit. Jako příklad si vezměme "Niva" na pneumatikách s nízkým tlakem a také budeme studovat způsob, jakým taková kola vyrobíme vlastním rukama.

Kde začít?

Je pravidlem, změna vozidel pod pneumatikami s nízkým tlakem jsou zapojeny do specializovaných dílů. S pomocí vhodného vybavení a specialistů pracují poměrně rychle a kvalitativně. Použití na takový podnik však zahrnuje určité finanční náklady.

Alternativně může být "Niva" na nízkotlakých pneumatikách vytvořeno nezávisle, s vhodným nástrojem a určitými technickými znalostmi. Aktualizovaný vůz bude vozidlem mimo vozidlo se změněnými technickými parametry. Je třeba poznamenat, že účinnost takového kaučuku ve srovnání se standardními pneumatikami se zvyšuje téměř o 20%, zatímco tlak v pneumatikách nepřesahuje 2,5-4,2 kg / m2. viz

Účel

Po několika zkouškách "Niva" na nízkotlakých pneumatikách může řidič řídit. Nejčastěji se toto auto používá pro následující účely:

• Pro aktivní a extrémní odpočinek.
• Používají ho lovci a rybáři na vzdálených a obtížných místech.
• Jako turista znamená při cestování na bažinatý a náročný terén.
• Je možné jej použít na speciálních zařízeních, v agrární a vojenské sféře.

Hlavní výhodou těchto pneumatik je optimální rozložení hmotnosti vozu na všech kolech.

Charakteristiky

Než se naučíte, jak instalovat nízkotlaké pneumatiky na "Niva", zvažte jejich typy. Nejvhodnější kaučuk pro vytvoření takových koleček jsou následující možnosti:

• Obloukové kryty.
• Široko-profilová pryž.
• Pneumatiky s průměrným profilem.
• Bezdušové pryžové nebo toroidní analogy.
• Pneumatické kluziště.

Před zahájením práce rozhodněte o možnosti nákupu a výběru jedné z možností.

Co dělat?

"Pole" na nízkotlakých pneumatikách může být vytvořeno na základě několika typů pneumatik. Mezi ně patří:

• Použité gumy ze zemědělských strojů.
• Pneumatiky od letadlových kol.
• Kola z nákladních automobilů (ZiL-31, GAZ-66).

Celá kaučuk by měla být připravena odstraněním přebytečného množství z chráničů a bočních dílů. Vnitřní část by měla být uvolněna z jádra, někdy je nutné odstranit část kabelu. Všechny polotovary musí být důkladně omyty a vysušeny.

"Niva" na nízkotlakých pneumatikách s vlastními rukama

Jako pracoviště je vhodná garáž nebo hřiště na ulici. Pro provedení manipulace budete muset připravit ostrý nůž s oboustranným ostřím, kleštěmi, kleštěmi, kleštěmi, kladivem, ostřícím nožem. Hlavní zařízení bude sloužit jako malý naviják s elektrickým pohonem, populárně nazývaným "drakem". Pomůže odstranit požadovanou vrstvu pryže.

Etapy práce:

• Nejprve je odstraněn svazek vnějšího kabelu.
• Pomocí nože je řezané okno, cívky jsou přivezeny drtiči drátu.
• Dalším krokem je navíjení drátu na kleště a jeho získání.
• Tato manipulace se provádí v celém průměru kola.
• Potom se řezy dělají ze šňůry na běhoun ve vzdálenosti asi 10 cm po celé straně.
• Dosavadní řezy by měly dosáhnout původních šňůr.
• S pomocí štěrků se psík rozbije a jemně je prořezá nožem.
• Celý proces se provádí ve směru hodinových ručiček.
• Poté je pryž upravena, čímž vznikne budoucí vzor dezénu. Nejčastěji jde o "vánoční stromek".

Odizolování

Po dokončení prací pro výběr vzoru chrániče Niva pro terénní vozidlo začínají nízkotlaké pneumatiky vytvořit správný lichoběžník s nožem umístěným pod určitým úhlem. Po dokončení řezů podle zamýšleného vzoru začnou pracovat na odstraňování. Tato manipulace bude vyžadovat přesnost, trpělivost a pozornost. Kvalita zde hraje zásadní roli, nikoliv rychlost. S pomocí čepelí je psík fixován, postupně zvyšuje zatížení kabelu navijáku, řezá okraj nože. Samotný proces je jednoduchý, ale vyžaduje pozornost a soustředění.

Kritéria výběru

Nezávislá výroba "Niva" na nízkotlakých pneumatikách, jejichž fotografie je uvedena výše, se zaměřuje především na očekávané provozní podmínky. Například při jízdě na blátě se nejlépe hodí kola s vysokým stupněm běhounu. To je způsobeno tím, že jsou rychle znečištěni.

Pískové plochy je lepší překonat na pneumatikách se vzácným vzorem běhounu. Na rašelinových půdách se doporučuje používat prvky s vysokým vzorem, které zajistí spolehlivé uchopení po silnici.

Neštandardní kola vyžadují podobné pohony. Mohou být vyrobeny na objednávku, zakoupeny ve specializovaných prodejnách nebo vyrobeny samostatně, například ze dvou odpovídajících umyvadel, upevněných pomocí pásů.

Na závěr

Nízkoprofilové gumové nebo nízkotlaké koly mají vysokou účinnost při přesunu na obtížný terén. Nicméně mají spíše úzké využití, protože nejsou vhodné pro pohyb na tvrdém povrchu. Nejlevnější možností je provést práci sami pomocí použitých kol ze starých nákladních automobilů nebo letadel.