Nízkotlaká sběrnice s rukama: jak to udělat správně

Moderní trh automobilových produktů nabízí širokou škálu doplňků pro širokou škálu vozidel. Individuální pozornost, pneumatiky, protože, jak víme, kvalita jejich produkce závisí do značné míry na bezpečnost řidiče a jeho pasažérů. Současně některé modely mají zcela odlišné cíle: některé lze namontovat pouze v zimě, některé z nich jsou vhodné pro jízdu pouze na hladkých městských komunikací, ale tam jsou ty, které by měly být provozovány pouze na nerovném terénu a pro jízdu v terénu.

Dále bude to poslední možnost, neboť rostoucí počet motoristů, kteří chtějí zlepšit jejich přepravu a ochránit je před případnými poruchami, se zajímá, jak by měl být nízkotlaký sběrnice vyráběn ručně. Tento termín se nazývá taková konstrukční součást stroje.

Vlastnosti a funkce nízkotlakých pneumatik

V jejich výrobě nejsou složité a inovativní technologie. Jak naznačuje název, hlavním rysem, který tyto pneumatiky charakterizuje, je nízká úroveň tlaku. Tato metoda výroby umožňuje lepší přepravitelnost vozidel zvýšením plochy styku mezi koleny a vozovkou.

Nejčastěji se výroba nízkotlakých pneumatik provádí u speciálních podniků vybavených veškerým potřebným vybavením. Hotové výrobky plně vyhovují všem standardům a normám a dokonce i před vstupem na trh existuje důkladná kontrola kvality. Nicméně vzhledem k tomu, že náklady na tyto výrobky jsou velmi vysoké, ne každý motorista si může dovolit koupit takový výrobek. To je důvod, proč je nutné zvážit, jak vyrobit pneumatiku s nízkým tlakem, nikoliv ve výrobních podmínkách, ale doma. Taková práce nejen sníží potenciální náklady, ale také umožní vyrobit produkt, který bude odpovídat preferencím majitele automobilu.

Výstavba pneumatik vysoká propustnost

Vozidlo vybavené těmito atributy je schopno se pohybovat téměř v jakémkoli terénu vzhledem k tomu, že kola jsou jakýmsi polštářem vyzařujícím z nerovností silnic. Mezi motoristy bylo dokonce i speciální jméno pro tyto pneumatiky - bažiny, jelikož auto vybavené těmito pneumatikami se nebojí. Množství testů a studií tuto skutečnost potvrzuje pouze a zaznamenávají vysoké ukazatele výkonnosti.

Předtím, než zvážíte, jak vyrobit takový výrobek jako nízkotlaká pneumatika, s vlastními rukama, musíte pochopit některé z jejích technických vlastností. Aby kolo fungovalo správně, je třeba mít na paměti, že maximální rozdíl mezi nízkým a ultra nízkým tlakem je přibližně 0,3 MPa. Je třeba poznamenat, že plocha styku pneumatiky se zemí je přibližně Část celkové plochy kola, díky které jsou dosaženy takové vynikající vlastnosti. Speciální přídavné prvky ve formě háků nebo trnů přispívají k dalšímu posílení kontaktu s půdou.

Obzvláště populární samo-vyrobené nízkotlaké pneumatiky si zaslouží rybáře a lovce, ale jsou široce používány pro vojenské účely a ve sportu. Kromě toho je řada průmyslových a zemědělských strojů vybavena takovými pneumatikami.

Hlavní výhody nízkotlakých pneumatik

Tyto automobilové komponenty mají řadu výhod, díky nimž si zaslouží obrovskou popularitu u spotřebitelů. Hlavní výhody jsou následující:

1. Jejich design je promyšlen tak, aby plocha kontaktu s vozovkou byla velmi velká, díky čemuž vozidlo získává vlastnosti terénního vozidla.
2. Konkrétní tlak uvnitř těchto pneumatik je extrémně nízký, takže zátěž na zemi během jízdy je minimální. Tato vlastnost umožňuje montovat takové pneumatiky na zemědělské a další zařízení.
3. Instalace těchto pneumatik na vozidlo zvyšuje úroveň nad silnicí, takže je mnohem snazší překonat různé překážky. To se týká také vodních bariér.
4. Aby se takový konstrukční prvek vozidla, jako je pneumatika s nízkým tlakem, stal absolutně realistickým vlastním rukama, je důležité pouze dodržovat všechny pokyny a jasně dodržovat požadavky, které budou popsány později.

Hlavní nevýhody

Navzdory velkému množství výhod mají tyto produkty některé negativní aspekty, které nelze ignorovat:

1. Vzhledem k velmi lokalizovanému těžišti jsou ukazatele stability výrazně sníženy, což je zvláště patrné v rozích.
2. Chcete-li nainstalovat auto doma je nutné pečlivě připravit nízkotlaké pneumatiky, které vyžadují spoustu času a množství finančních prostředků.
3. Velké pneumatiky nejsou absolutně přizpůsobeny rychlému jízdě.
4. Než začnete provozovat takové vozidlo, měli byste nejdříve věnovat určitý čas tréninku, abyste vyloučili případné mimořádné události.
5. Nosení těchto kol je rychlejší než u běžných pneumatik, takže musíte být připraveni na to, že po několika letech provozu budou muset být změněny.

Hlavní typy nízkotlakých pneumatik

Jak pro standardní automobily, tak pro vozidla zemědělské a průmyslové povahy jsou vhodné dvě verze podobných výrobků: s kamerou a bez ní. Porovnáním těchto vzorků je třeba poznamenat, že druhá možnost je bezpečnější a vhodnější pro pohyb. Pneumatiky s fotoaparátem jsou však mnohem lépe tolerovány jakýmikoli mechanickými vlivy, jsou odolné vůči vysokému zatížení a v důsledku toho mají delší životnost.

Kromě toho existují také rozdíly v způsobu výroby a vlastnostech zařízení, což je mimořádně důležité při výběru konkrétní verze kola. O těchto typech pneumatik, jakož i jejich specifických vlastnostech bude diskutováno později.

Typy pneumatik podle návrhu

V závislosti na funkčních parametrech a výrobních prvcích je obvyklé rozlišit následující volby nízkotlakého kola:

1. Široce profilované vzorky. Montáž takových pneumatik se obvykle provádí na vozidlech, jejichž nosnost je vysoká, protože tyto výrobky jsou dobře snášeny velkými náklady. Tvar jejich profilu je oválný.
2. U klenutých pneumatik je tloušťka gumy 3 až 5krát vyšší než u běžných vzorků (asi 50-70 cm). Nejlepší je instalovat takovou možnost na hnací kola, protože díky objemu pneumatik může vozidlo překonat téměř jakoukoliv překážku.
3. Toroidní pneumatiky mohou mít fotoaparát, ale někdy nemusí být. Nejlépe je, že tyto výrobky jsou vhodné pro ty motoristy, kteří chtějí zlepšit své auto a poskytnout jí maximální terén pro běh.

Disky pro nízkotlaké pneumatiky

Zvláštní pozornost v diskusi o velkých samoobslužných kolech si zaslouží nejen jejich vnější plášť. Rovněž je důležité správně vyrábět disky pro nízkotlaké pneumatiky, protože spolehlivost jízdy bude do značné míry záviset na jejich kvalitě. Tento prvek kola může být buď vytvořen ručně nebo objednaný ze speciálního servisního střediska. Současně jedna z charakteristik, které by měl mít disk pro takovou pneumatiku, je její odolnost vůči korozi a otěru. K tomu musí být výrobek vybaven speciálním práškovým povlakem, který chrání celou konstrukci.

Jakékoli domácí práce na nízkotlakých pneumatikách musí být prováděny v souladu se stanovenými normami pro instalaci, jinak by mohlo dojít k neočekávanému poruše a nebezpečí pro řidiče. Chcete-li to udělat, musíte se naučit, jak vytvořit podobné kolo.

Proces vlastních výrobních nízkotlakých pneumatik

Instalace těchto produktů by měla být provedena podle následujícího algoritmu:

1. Nejprve musíte z velkého vozidla (kamionu, terénního vozidla apod.) Získat zbytečnou kameru. Je důležité, aby pneumatika měla o něco větší velikost.
2. Poté můžete začít vytvářet disky. Výchozí materiál může být standardní vzorek.
3. Vytvoření takové součásti automobilu jako nízkotlaké pneumatiky s vlastními rukama je nutné zcela vyčistit základnu výrobku, odstranit z něj zbytečný kaučuk a odstranit všechny sekundární části.
4. Dále je nutné důkladně vyleštět kolo. Taková práce trvá poměrně hodně času, ale musí to být provedeno.
5. Další kroky jsou montáž a instalace na vozidle.
6. Poté je horní vrstva pneumatiky vyčištěna, na ni jsou svařeny všechny potřebné prvky a pak je komora roztažena. Tím je dokončena tvorba kol.

Další doporučení

V případě, že nad základní pneumatiky překrývají masivní pneumatiky, jízdní prvky vozidla budou bezpečně chráněna před vážným poškozením způsobeným ostrými kameny typicky vyčnívat příliš tvrdý povrch a další nepříznivé faktory pro pohodlnou jízdu.

Nejlepším řešením je namontování kamery z vrtulníku nebo letadla, protože tato zařízení jsou charakterizována maximální pevností a dlouhou životností.

Provádět jakoukoli práci by mělo začít, pouze pečlivě studovat teoretickou část celého výše popsaného procesu výroby pneumatik. Pouze v tomto případě bude konečný výsledek plně v souladu se všemi deklarovanými vlastnostmi výrobku a majitel vozu dostane zaručenou ochranu před jakýmikoli problémy.